白宮慘遭專家打臉？

民智周報

一周重點新聞及對華影響速覽

本期民智周報新聞來源主要包括金融時報、CNN、美聯社、衛報和聯合國新聞等國內外主流媒體和官方網站。

接下來，民智周報將繼續帶您縱覽國內外熱點政治經濟新聞，回顧過去一周重大新聞事件，輕松了解世界動態。

經科動態

白宮引石油期貨曲線安撫民眾遭批評

油價連續兩月維持每桶 100 美元以上。美國財長貝森特（Scott Bessent）援引期貨市場稱遠期油價已走低，證明高價只是暫時的。

但分析師反駁：期貨反映的是對沖價格而非預測。摩根士丹利分析師拉茨（Martijn Rats）指出交易員不愿買入遠期合約，因戰后海峽重開可能造成供應過剩暴跌。

期權市場更能反映真實不確定性：戰前每桶 150 美元的看漲期權幾乎無人交易，如今 150 甚至 200 美元的合約頻繁成交。

金融時報分析顯示，戰爭第四天 12 月油價超 110 美元的概率為 10%，到 5 月 6 日同等概率對應價格已升至 140 美元。

圖源/金融時報

民小智點評

白宮選擇性引用遠期價格做政治敘事，但遠期低于現貨主要因持倉成本和戰后暴跌風險，而非市場真信油價會很快回落。期權市場才是更誠實的信號，150 至 200 美元合約從冷門變熱門，說明交易員在為最壞情況買保險。

美國動態

美"福特"號航母結束越戰以來最長部署

美國最大最新航母“杰拉爾德·福特”號（USS Gerald R. Ford）周六返回弗吉尼亞諾福克港，結束長達 11 個月的部署，這遠超航母設計的 7 個月部署周期，為越戰以來最長。海軍上將考德爾（Daryl Caudle）稱這是一系列的事件交匯所致，強調“不希望這成為先例”。

這艘造價 130 億美元的航母先后參與委內瑞拉前總統馬杜羅抓捕行動和伊朗戰爭，期間還經歷 3 月洗衣區火災（耗時 30 小時撲滅，600 名水兵失去鋪位）和反復的廁所系統故障。

國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）到場迎接，稱其表現“卓越非凡”。水兵家屬在碼頭歡迎，一名軍嫂表示丈夫離家時女兒還是嬰兒，丈夫錯過了女兒的成長轉變。

▲ 圖源/CNN

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11 個月部署暴露了美國海軍在同時應對多個戰區時的兵力捉襟見肘。一艘航母從北大西洋到加勒比再到中東，本質上是用過度消耗一艘艦船來彌補整體力量投射的不足。

火災和衛生故障看似瑣碎，卻是長期超負荷運轉的必然結果。“不希望成為先例”的表態與現實之間的差距，取決于美國能否避免同時陷入下一場沖突。

大國沖突

霍爾木茲一船遭劫一船沉沒

阿聯酋富查伊拉港（Fujairah）外海一艘錨泊船只周四被劫持駛向伊朗水域，一艘印度籍貨船在阿曼海域遭襲沉沒，14 名船員獲救。

伊朗高級副總統阿雷夫（Mohammadreza Aref）稱海峽“一直是我們的財產，不會以任何代價放棄”，并提出恢復談判五項前提，包括美國支付戰爭賠償和承認伊朗海峽主權。

美國中東司令部司令庫珀（Brad Cooper）承認伊朗軍事能力已“大幅削弱”，但威脅言論仍足以影響商船和保險業。

同日特朗普（Donald Trump）與中國領導人會晤，雙方同意海峽必須保持開放，伊朗媒體報道中國船只已在新協議下開始通行。以色列總理內塔尼亞胡（Benjamin Netanyahu）宣布曾秘密訪問阿聯酋，阿方隨即否認。

▲ 圖源/美聯社

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伊朗要求美國承認其海峽主權作為談判前提，是在嘗試將戰時既成事實轉化為永久法律地位。美國不可能接受，等于談判未開始就已死亡。中國船只在特朗普訪華同日獲準通行，展現我國外交地位的日益增長。

歐洲事務

俄烏沖突第1544天：無人機襲擊持續

據衛報周日報道，烏克蘭周六夜間向俄羅斯發射逾 500 架無人機，俄方稱在包括莫斯科在內的十余個地區擊落 556 架，莫斯科周邊 3 人死亡。

此前烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelensky）因基輔遭俄軍襲擊致 24 人死亡而誓言報復。三天停火周二到期后雙方恢復交火。

美國周六放任此前允許印度等國購買俄羅斯海運石油的制裁豁免到期失效。該豁免曾延長一個月以緩解因霍爾木茲海峽封鎖導致的油價高企。

民主黨參議員沙欣（Jeanne Shaheen）和沃倫（Elizabeth Warren）此前敦促不續期，稱豁免為俄羅斯提供戰爭資金但未降低美國油價。

另外，拉脫維亞總理西利尼亞（Evika Silina）因烏克蘭無人機誤入境內炸中石油設施、防長未能及時發展反無人機系統而辭職，執政聯盟瓦解。北約東翼 14 國呼吁緊急加強聯盟防空體系。

▲ 圖源/衛報

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俄油豁免到期是伊朗戰爭的間接后果。華盛頓在海峽封鎖期間被迫暫時容忍俄油流通以穩定市場，如今油價雖仍高企但政治壓力迫使其回歸對俄強硬。拉脫維亞因一架誤入的無人機而導致政府垮臺，折射出前線國家對“灰色地帶”安全威脅的極度敏感。

周邊國家

曼谷火車撞公交車致至少 8 死逾 20 傷

泰國首都曼谷周六下午發生火車撞公交車事故，一列貨運列車在鐵路道口撞上一輛公交車，并隨后沖撞公交車后的其他車輛與行人，造成至少 8 人死亡、20 余人受傷。

社交媒體上的現場視頻顯示，撞擊將公交車和附近多輛車輛拖行，公交車隨后起火，多輛摩托車及騎手被拋飛。

所有遺體均在燒毀的公交車內發現。泰國副交通部長西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）稱尚不清楚車上乘客人數，有報道指公交車停在軌道上使道口欄桿可能未正常放下，但仍需調查。

▲ 圖源/衛報

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曼谷鐵路道口事故頻發暴露了泰國交通基礎設施的長期短板，大量平交道口缺乏自動化信號系統，依賴人工操作或老舊設備。無論結果如何，事故中喪生的人們為他人敲響了警鐘。

全球事務

WHO 警告尼古丁含片銷量激增缺乏監管

WHO 發布報告揭露尼古丁含片（nicotine pouch）制造商以“欺騙性策略”向青少年推廣產品。

2024 年全球零售銷量超 230 億個，較上年增長逾五成，市場規模 2025 年已近 70 億美元。

營銷手段包括模仿泡泡糖、小熊軟糖等糖果的包裝和口味、社交媒體網紅推廣、贊助音樂節和體育賽事，以及鼓勵在學校和無煙環境中“低調使用”的宣傳。尼古丁濃度最高達 150 毫克。

WHO 無煙倡議負責人普拉薩德（Vinayak Prasad）呼吁各國立即行動。目前約 160 個國家對尼古丁含片無任何專門監管，僅 16 國全面禁售、5 國限制口味、26 國禁止向未成年人銷售。

WHO 建議禁止或嚴格限制口味、要求素包裝和健康警示、設定尼古丁含量上限并提高稅率。

▲ 圖源/聯合國新聞

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尼古丁含片是煙草業在傳統卷煙和電子煙遭監管收緊后的替代策略。不產生煙霧、包裝時尚、口味甜美，精準繞過現有控煙法規的盲區。160 國無監管意味著行業正在利用規則真空期以最快速度培養下一代成癮用戶，如果各國立法緩慢，市場格局將成為難以撼動的既定事實。

整理：周拓毅

編務：周拓毅

責編：邵逸飛

圖片來源：網 絡

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