手機(jī)電池性能一直在持續(xù)升級，但為什么我們依舊每天在充電？

手機(jī)愈發(fā)高端智能，電池續(xù)航壓力卻愈發(fā)凸顯。不過技術(shù)革新與使用習(xí)慣的改變，有望緩解這一續(xù)航落差。下列 iPhone 手機(jī)電池續(xù)航使用體驗(yàn)來自 CNET 的記者自述：

近日我游玩了迪士尼樂園，在吃吉事果休息、和蜘蛛俠合影、輾轉(zhuǎn)游玩各個(gè)項(xiàng)目之余，身處這座號稱世間最歡樂的樂園里，我卻深陷現(xiàn)實(shí)焦慮：總?cè)滩蛔☆l頻查看手機(jī)電量。

即便我用的是登頂CNET電池續(xù)航測評榜首的iPhone 17 Pro Max，這種焦慮依舊揮之不去。拍照、查詢游樂項(xiàng)目排隊(duì)時(shí)長、手機(jī)點(diǎn)餐、和朋友發(fā)消息一番操作下來，下午時(shí)分電量就已耗掉一半。

擔(dān)心手機(jī)撐不完一整天，我開啟了低電量模式，還隨身帶著充電寶以求安心。當(dāng)晚拍完彩色世界水幕燈光秀結(jié)束行程時(shí)，手機(jī)僅剩36%的電量。雖說還算夠用，但已然超出了我的理想續(xù)航范圍（Not bad, but cutting it closer than I'd prefer）。

如今手機(jī)幾乎無所不能，唯獨(dú)續(xù)航力不從心（These days, our phones can do almost anything. Just not for very long）。

智能手機(jī)功能愈發(fā)強(qiáng)大，身兼高清相機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、移動錢包與人工智能助手?jǐn)?shù)職，唯獨(dú)續(xù)航表現(xiàn)始終不盡人意。每一天結(jié)束，必定要給手機(jī)充電已是常態(tài)。而且不同機(jī)型的補(bǔ)能速度參差不齊，充滿電量往往要耗費(fèi)不少時(shí)間。

CNET最新調(diào)查顯示，58%的智能手機(jī)用戶對自家設(shè)備的續(xù)航表現(xiàn)感到不滿。超半數(shù)受訪者表示，電池續(xù)航不佳會促使他們更換新機(jī)，這一換機(jī)動因遠(yuǎn)超想要更大存儲空間（38%）、全新影像功能（27%）以及優(yōu)質(zhì)屏幕（22%）的需求。

這并非意味著如今的手機(jī)電池性能糟糕。事實(shí)上，想要理清驅(qū)動便攜設(shè)備的鋰離子電池存在的局限與實(shí)際性能，或許需要轉(zhuǎn)換看待視角。不得不說，電池能夠跟上人們?nèi)找嬖鲩L的使用需求實(shí)屬不易，尤其當(dāng)下生活數(shù)字化程度不斷加深，人們的屏幕使用時(shí)長也大幅增加。

即便未曾察覺，每一代新款手機(jī)搭載的電池，在能效與耐用性上都在穩(wěn)步提升（Even if you don't notice it, the battery powering your phone has steadily become more efficient and robust with each device upgrade）。

電池行業(yè)資深高管兼顧問塞莉娜·米科拉伊扎克表示：“手機(jī)性能愈發(fā)強(qiáng)大，功耗也隨之水漲船高。電池技術(shù)雖在持續(xù)進(jìn)步，可人們的使用需求也在不斷攀升。”

各大手機(jī)廠商仍在全力研發(fā)，力求打造出續(xù)航遠(yuǎn)超一整天的電池產(chǎn)品。榮耀、華為、OPPO等品牌已在新機(jī)上搭載硅碳電池，相較于市面多數(shù)傳統(tǒng)手機(jī)電池，該電池能量密度更高，充電速度也更快。經(jīng)CNET實(shí)驗(yàn)室實(shí)測，續(xù)航表現(xiàn)頂尖的機(jī)型里，近半數(shù)都采用了硅碳電池技術(shù)。

蘋果、三星、谷歌等美國市場主流廠商尚未在旗下手機(jī)中采用這類新型電池方案，但距離其普及或許已為時(shí)不遠(yuǎn)。隸屬于中國聯(lián)想集團(tuán)、總部設(shè)于芝加哥的摩托羅拉，已在最新款刀鋒系列機(jī)型中搭載硅碳電池，此舉或?yàn)楦嗝绹就疗放聘M(jìn)效仿拉開序幕。

但將這類新技術(shù)推向市場絕非易事。伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校材料研究實(shí)驗(yàn)室主任保羅·布朗表示，相關(guān)技術(shù)升級必須經(jīng)過數(shù)百萬臺設(shè)備的實(shí)測驗(yàn)證，才能避免大規(guī)模量產(chǎn)后出現(xiàn)突發(fā)故障、安全隱患以及性能缺陷。

他說道：“想要改變行業(yè)格局，就得具備規(guī)模化量產(chǎn)的實(shí)力。”（"You want to change the world," he says, "you have to be able to do it in world quantities."）

硅碳電池的崛起

今年2月三星Galaxy S26發(fā)布會的媒體圓桌環(huán)節(jié)上，提問很快從AI功能、相機(jī)升級、屏幕改進(jìn)等新特性，轉(zhuǎn)向了一項(xiàng)缺失的關(guān)鍵技術(shù)：為何三星遲遲未像眾多中國品牌那樣，為手機(jī)搭載能量密度更高的硅碳電池？

三星高管副總裁文圣勛表示，公司仍在評估是否采用這項(xiàng)新興電池技術(shù)。他稱，目前正在開展多項(xiàng)測試，確保硅碳電池能夠達(dá)到三星在續(xù)航與快充方面的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

文圣勛借助翻譯表示：“歸根結(jié)底，用戶體驗(yàn)才是重中之重。倘若該技術(shù)能通過公司所有內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，且確實(shí)證實(shí)可以提升用戶體驗(yàn)，那未來或許會考慮采用。”

和其他大型手機(jī)廠商一樣，三星不愿貿(mào)然承擔(dān)無謂風(fēng)險(xiǎn)，尤其是2016年蓋樂世Note7因多起電池過熱起火事故慘遭全面召回，此番慘痛教訓(xùn)令其愈發(fā)謹(jǐn)慎。

米科拉伊扎克稱：“這些企業(yè)行事趨于保守，態(tài)度謹(jǐn)慎，同時(shí)十分清楚自身的用戶群體定位（These guys are being conservative, they're being careful and they're being cognizant of who their customers are）。”

首款商用鋰離子電池于1991年面世，此后逐步成為筆記本電腦、手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及電動汽車、電動工具的核心配置。它優(yōu)勢十分突出：體積小、重量輕卻能儲存大量電能，充電速度較快，還可完成數(shù)百至數(shù)千次充放電循環(huán)，且性能不會出現(xiàn)明顯衰減。

其能量轉(zhuǎn)化效率也極高，充放電過程中能量損耗極低。閑置狀態(tài)下電量留存率出色，關(guān)機(jī)重啟后依舊電量充足。加之如今鋰離子電池已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，成本得以有效控制，進(jìn)一步拉低了數(shù)碼產(chǎn)品售價(jià)。

布朗表示：“鋰離子電池技術(shù)成熟可靠。對于動輒銷量數(shù)百萬臺的手機(jī)產(chǎn)品而言，穩(wěn)定性、安全性與性能一致性至關(guān)重要。”

手機(jī)內(nèi)置的鋰離子電池包含負(fù)極與正極，中間設(shè)有一層隔膜，可隔絕兩極直接接觸，同時(shí)允許鋰離子在電解液中穿行。使用手機(jī)時(shí)，鋰離子從負(fù)極流向正極，電子則經(jīng)由機(jī)身電路傳導(dǎo)，以此為設(shè)備供電。

硅碳電池并非全新電池品類，而是鋰離子電池的迭代升級方案。簡單來說，就是將電池負(fù)極傳統(tǒng)的石墨材料替換為硅碳復(fù)合材料。

由于硅材料儲鋰能力遠(yuǎn)超石墨，該結(jié)構(gòu)可提升電池能量密度，進(jìn)而延長續(xù)航時(shí)長，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更快充電。

硅在充放電過程中體積脹縮幅度極大，極易加速電池老化，因此廠商會在硅中摻入碳材料。碳可起到緩沖與穩(wěn)定作用，既能延緩電池衰減、延長使用壽命，也可協(xié)同儲存鋰離子。

在美國及全球諸多地區(qū)，硅碳電池仍處于初步普及階段，但其發(fā)展勢頭正持續(xù)上漲（In the US and many parts of the world, silicon battery adoption is still in the early stages. But momentum is building）。

去年推出的一加15憑借7300毫安時(shí)大容量硅碳電池備受矚目。作為對比，三星S26 Ultra搭載五千毫安時(shí)電池，iPhone 17 Pro Max電池容量也與之相近。摩托羅拉首款豎向折疊屏手機(jī)刀鋒折疊版配備六千毫安時(shí)硅碳電池。隨著技術(shù)不斷發(fā)展，未來幾年美國市場或?qū)⒊霈F(xiàn)更多搭載大容量電池的手機(jī)機(jī)型。

米科拉伊扎克指出，受消費(fèi)習(xí)慣影響，中國及亞洲其他地區(qū)消費(fèi)者更愿意包容新型電池技術(shù)存在的潛在不足。熱衷于選購新潮數(shù)碼產(chǎn)品、換機(jī)頻率較高的用戶，對性能瑕疵也沒那么在意。

她表示：“亞洲地區(qū)用戶一見新品上市就會更換手機(jī)，這里是試水前沿技術(shù)的絕佳市場。這類地區(qū)的用戶即便設(shè)備使用一年后性能出現(xiàn)下滑，也更容易接受。”

相比蘋果、三星這類全球化布局企業(yè)，中國手機(jī)品牌新機(jī)量產(chǎn)規(guī)模通常更小，能有效降低技術(shù)故障風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避后續(xù)負(fù)面輿情。中國廠商可借助電池技術(shù)革新在激烈市場競爭中打造差異化優(yōu)勢，而頭部大廠更看重產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，不愿拿品牌口碑冒險(xiǎn)。

布朗稱：“若是蘋果、三星這類企業(yè)，必然會選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打、循序漸進(jìn)。大型企業(yè)更適合以逐步推進(jìn)的方式落地這項(xiàng)新技術(shù)（If I'm Apple and Samsung and the others, what I'll do is I'll say, 'You know what, I'm going to walk before I run）。”

蘋果、三星以及Pixel手機(jī)制造商谷歌均拒絕就其電池技術(shù)規(guī)劃置評。

硅碳電池的全球化布局

少數(shù)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)硅基電池材料的全球化量產(chǎn)，總部位于美國華盛頓州的Group14便是其中之一。其旗艦產(chǎn)品SCC55是硅碳電池的核心負(fù)極材料，據(jù)稱可將電池能量密度較傳統(tǒng)鋰離子電池提升最高50% 。

該企業(yè)在官網(wǎng)表示，此項(xiàng)技術(shù)還可耐受高強(qiáng)度充放電循環(huán)，此舉意在緩解硅碳材料存在的核心隱患。SCC55可直接替代傳統(tǒng)石墨材料，適配性極強(qiáng)，2024年發(fā)布的榮耀Magic7 Pro等機(jī)型便采用了這款材料。

Group14首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人里克·科斯坦蒂諾稱，公司制備硅基電池材料的工藝與其他供應(yīng)商截然不同。

別家廠商多采用碳層包裹硅材的方式，他將其比作給冰淇淋裹脆皮；而該公司是搭建碳基骨架，再將硅材質(zhì)嵌入其中，這種結(jié)構(gòu)類似巧克力曲奇或是海綿，硅元素如同曲奇內(nèi)的果仁、海綿中的孔隙一般分布其中。

他表示：“采用這種結(jié)構(gòu)后，我們立刻取得了前所未有的優(yōu)異效果。”該材料在體積配比上，碳、硅與空隙占比近乎均衡，為硅材料的體積膨脹預(yù)留了充足空間。

“這種結(jié)構(gòu)能有效緩解每次充放電循環(huán)產(chǎn)生的大幅膨脹，同時(shí)牢牢固定硅材質(zhì)，穩(wěn)定性極佳。既能發(fā)揮硅材料高儲電容量的優(yōu)勢，又可借助碳骨架形成可靠防護(hù)，一舉兩得。”

恰逢此時(shí)我不得不停下訪談給筆記本電腦充電，科斯坦蒂諾打趣道：“看來你也該換塊性能更強(qiáng)的電池了。”

科斯坦蒂諾認(rèn)為，中國不僅技術(shù)革新速度更快，還聚集了大批電池生產(chǎn)企業(yè)與龐大消費(fèi)群體，因此硅碳電池率先在這片市場普及實(shí)屬必然。他同時(shí)預(yù)判，未來數(shù)年內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)很快會迎來全球范圍的普及推廣。

Group14公司在韓國設(shè)有工廠，專門生產(chǎn)SCC55產(chǎn)品所用的硅碳材料，目前還計(jì)劃在華盛頓州新建兩座工廠，力爭于年內(nèi)正式投產(chǎn)。

高能量密度的硅材料可縮小電池體積，對于內(nèi)部空間十分緊張的輕薄機(jī)型與折疊屏手機(jī)而言，這項(xiàng)技術(shù)價(jià)值尤為突出。

加州西拉納米科技公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官吉恩·貝爾迪切夫斯基表示，這是設(shè)計(jì)師夢寐以求的技術(shù)。該企業(yè)手握現(xiàn)代硅碳負(fù)極核心基礎(chǔ)專利，這項(xiàng)技術(shù)既能延長設(shè)備續(xù)航，也能縮減機(jī)身尺寸、優(yōu)化外觀設(shè)計(jì)，還能搭載人工智能等高功耗功能配置。

貝爾迪切夫斯基指出，手機(jī)廠商不斷為設(shè)備搭載各類人工智能功能，而硅負(fù)極技術(shù)的升級能夠緩解由此帶來的耗電壓力，讓用戶不必使用搭載超大電池的厚重機(jī)型，也無需在日間頻繁充電。

西拉公司早在2021年就實(shí)現(xiàn)硅基技術(shù)商用，率先應(yīng)用于沃普4代運(yùn)動健康手環(huán)。智能穿戴這類小型數(shù)碼產(chǎn)品更易適配硅基電池，相較于手機(jī)等大容量設(shè)備，其所需負(fù)極材料更少，狹小的內(nèi)部空間也更亟需高效電池來滿足使用需求。

西拉公司正擴(kuò)建其位于華盛頓州摩西湖的生產(chǎn)基地，逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，力求將硅基電池技術(shù)普及至智能手機(jī)、智能手表以及電動汽車等更多消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。

貝爾迪切夫斯基表示，盡管目前中國手機(jī)品牌率先在移動端普及硅碳電池技術(shù)，但蘋果、三星、谷歌等主流廠商短期內(nèi)勢必也會紛紛跟進(jìn)。或許在不久的將來，外出游玩時(shí)我再也無需開啟手機(jī)低電量模式，也不必隨身攜帶充電寶了。

他預(yù)測：“三年之后，這項(xiàng)技術(shù)將普及至數(shù)十億臺設(shè)備，走進(jìn)千家萬戶。這是三十五年來充電電池領(lǐng)域最重大的化學(xué)體系革新。”

電池技術(shù)全新發(fā)展方向

全球各地的實(shí)驗(yàn)室與生產(chǎn)基地正研發(fā)多款新型電池技術(shù)，多款技術(shù)計(jì)劃在未來數(shù)年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用落地（Other emerging battery technologies are taking shape in labs and manufacturing facilities around the world, with several aiming for large-scale rollout in the coming years）。

固態(tài)電池如今熱度極高，原因在于其能量密度位居行業(yè)前列。同時(shí)它采用固態(tài)電解質(zhì)，相比傳統(tǒng)鋰離子電池更不易起火燃燒。

將固態(tài)電池應(yīng)用于手機(jī)的一大核心阻礙是其需要堆疊壓力。由于固態(tài)電解質(zhì)無法像液態(tài)電解質(zhì)那樣流動填補(bǔ)縫隙，必須將各層組件緊密壓實(shí)才能正常工作。維持這種壓力需要增設(shè)額外結(jié)構(gòu)，會擠占輕薄手機(jī)內(nèi)部寶貴空間，最終導(dǎo)致機(jī)身難以做到輕薄便攜。

目前固態(tài)電池尚未大規(guī)模商用，不僅造價(jià)高昂，也難以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。融合傳統(tǒng)鋰電與全固態(tài)電池技術(shù)特點(diǎn)的半固態(tài)電池應(yīng)運(yùn)而生，成為過渡方案，現(xiàn)已應(yīng)用于部分儲能設(shè)備，但依舊無法達(dá)成純固態(tài)電池所具備的高能量密度與極致安全性能。

佐治亞理工學(xué)院高級電池研究中心聯(lián)合主任馬特·麥克道爾教授認(rèn)為，未來五到十年內(nèi)，固態(tài)電池將在消費(fèi)電子領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

他表示，智能手機(jī)行業(yè)的核心目標(biāo)，就是在有限空間內(nèi)容納盡可能多的電量。過去十余年間，業(yè)界一直通過研發(fā)高性能材料來升級鋰離子電池。

硅碳負(fù)極技術(shù)已是當(dāng)下主流升級方向，而固態(tài)電池的普及也已近在眼前（Silicon-carbon is the next step, but solid-state batteries may not be far behind）。

未來還會出現(xiàn)鋰硫電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)。鋰硫電池理論能量密度極高，鈉離子電池則生產(chǎn)成本更低，低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)更佳。

但二者均存在明顯短板。鋰硫電池循環(huán)壽命短，衰減速度快，且占用體積較大。鈉離子電池能量密度偏低，體積與重量偏大，并不適用于手機(jī)、筆記本電腦等多數(shù)便攜數(shù)碼產(chǎn)品。

在硅碳電池全面普及之后，鋰金屬負(fù)極或?qū)⒊蔀橄乱浑A段的研發(fā)方向。該技術(shù)無需依托石墨或硅基負(fù)極材料，直接以金屬鋰作為儲電核心，能夠大幅提升能量密度。不過目前其在安全性能、使用穩(wěn)定性以及量產(chǎn)工藝方面仍存在諸多難題，相關(guān)研究仍在持續(xù)推進(jìn)。

多數(shù)新一代手機(jī)電池技術(shù)同樣可應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。硅碳電池更高的能量密度，既能延長車輛續(xù)航里程，也能像在手機(jī)上一樣實(shí)現(xiàn)更快充電。多納特實(shí)驗(yàn)室正致力于推動固態(tài)電池裝車量產(chǎn)，但外界對于這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際成熟度仍存有疑慮。

但電動汽車與手持消費(fèi)電子設(shè)備的需求和使用場景截然不同，隨著行業(yè)發(fā)展，二者的電池設(shè)計(jì)差異會愈發(fā)明顯。例如手機(jī)電池持續(xù)側(cè)重輕薄化，而車用電池則需要超大電量與超長使用壽命。

布朗表示：“兩類產(chǎn)品朝著各自領(lǐng)域精細(xì)化發(fā)展后，二者技術(shù)互通融合的空間或許會越來越小（I'm not sure we're going to see as much cross-fertilization from one to the other, as they specialize for their niche）。”

重塑充電習(xí)慣

全球非營利機(jī)構(gòu)伏特基金會匯聚數(shù)千名電池領(lǐng)域?qū)I(yè)人士與企業(yè)，該機(jī)構(gòu)研究主管邁克爾·劉表示，盡管消費(fèi)者渴望手機(jī)電池續(xù)航更持久，但手機(jī)廠商也十分清楚大眾的充電習(xí)慣。

他指出，絕大多數(shù)人無論手機(jī)剩余電量多少，都會在一天結(jié)束時(shí)給手機(jī)插上電源充電（Most people will plug in their phones at the end of the day, no matter what, he notes）。

劉先生稱：“我并不完全認(rèn)為，就算真有能用好幾天的電池，也能真正打動大眾。消費(fèi)電子產(chǎn)品的電池設(shè)計(jì)，本就貼合人們的日常使用習(xí)慣。”

換言之，積習(xí)難改。美國科技資訊網(wǎng)資深數(shù)碼編輯杰夫·卡爾森坦言，自己每晚都會給iPhone 17 Pro充電，從不看剩余電量；白天外出拍攝影音素材前，也常會提前補(bǔ)電。這般做法能避免他擔(dān)心手機(jī)中途沒電引發(fā)焦慮，即便如此，他依舊隨身帶著一款適配磁吸快充的充電寶以備不時(shí)之需。

卡爾森表示：“如今日常諸多事務(wù)都離不開手機(jī)，一旦手機(jī)沒電無法使用，我們立馬就會陷入不便。我們早已習(xí)慣隨時(shí)通過手機(jī)獲取各類信息、聯(lián)絡(luò)他人，手機(jī)關(guān)機(jī)斷電，就等于與世隔絕，脫離資訊與社交圈子。即便本就沒什么要緊事，我們也依舊不愿錯失任何動態(tài)。”

使用老舊機(jī)型的用戶面臨的困擾則更為明顯。美國科技資訊網(wǎng)資深數(shù)碼編輯邁克·索倫蒂諾至今仍在使用蘋果12 Pro Max，這款手機(jī)每天下午四點(diǎn)左右電量通常就只剩三成。他總會隨身攜帶無線充電寶，避免手機(jī)突然沒電陷入窘境。

他說道：“我的手機(jī)白天就會耗盡電量，對此我早已習(xí)以為常。平日里我最在意的就是能用手機(jī)搭乘公共交通順利回家。雖說我清楚乘車路線，但面對時(shí)常變動的繞行路段與車次延誤，手機(jī)導(dǎo)航依舊必不可少。”

我依舊很難改掉夜間給手機(jī)充電的習(xí)慣，尤其偏愛滿電狀態(tài)開啟新的一天。不過近來我已經(jīng)開始調(diào)整作息，如今只在電量跌至百分之五十以下時(shí)才會充電。

可若是整日外出，身邊又沒有電源可用，出門前就難免想把手機(jī)電量充滿。這樣一來，不管是拍攝海量照片，還是錄制配著喬納斯兄弟動感配樂的迪士尼巡游畫面，都不用太過擔(dān)心電量告急。

盡管如此，科技終究要不斷革新。雖說鋰離子電池性能逐年優(yōu)化，但行業(yè)已然迎來實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破的時(shí)機(jī)。據(jù)美國科技資訊網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室測試數(shù)據(jù)顯示，2025年抽檢的35款手機(jī)，其平均續(xù)航時(shí)長相較上一年度增幅不足百分之一。

劉表示：“行情好的年份里，每推出一款新電池或新手機(jī)，能量密度漲幅大概也就1%到2%，這項(xiàng)技術(shù)已然快要觸及性能天花板。”

手機(jī)續(xù)航延長實(shí)用技巧

不必坐等新一代電池技術(shù)問世，養(yǎng)成合理的充電與使用習(xí)慣，既能日常省電，也能有效延長電池整體使用壽命。

劉建議將手機(jī)充電上限設(shè)置為80%，而非充滿至100%。如今多數(shù)手機(jī)電池在最后20%的充電階段，更容易積聚熱量、加劇電芯負(fù)荷，因此避免滿電能夠減緩電池老化損耗。他還提到，若是外出出行或整日在外奔波，偶爾充滿至100%電量，或是隨身攜帶充電寶，便能讓人安心不少。

劉說道：“調(diào)整自身充電使用習(xí)慣，是讓手機(jī)電池物盡其用最有效的辦法之一。”

蘋果手機(jī)可進(jìn)入設(shè)置-電池-充電，設(shè)置充電上限。三星Galaxy手機(jī)打開設(shè)置-電池-電池保護(hù)即可操作。谷歌Pixel手機(jī)則前往設(shè)置-電池-電池健康-充電優(yōu)化進(jìn)行設(shè)置。

米科拉伊扎克還補(bǔ)充道，快充同樣會加速電池?fù)p耗。她建議條件允許時(shí)盡量使用慢充，減輕電池負(fù)擔(dān)。三星手機(jī)更是自帶關(guān)閉快充功能：進(jìn)入設(shè)置-電池-充電設(shè)置，關(guān)閉有線快充與無線快充對應(yīng)的開關(guān)即可。

切勿讓手機(jī)處于高溫環(huán)境，無論是大熱天把手機(jī)留在車內(nèi)，還是放在陽光暴曬的沙灘上都不行。雖說在迪士尼樂園游玩時(shí)頻繁使用手機(jī)，難免會遇到這種情況，但還是要盡量避免。部分無線充電器也會使手機(jī)升溫，加快電池老化，這點(diǎn)也需要多加留意。

米科拉伊扎克建議，留意后臺運(yùn)行的應(yīng)用程序，及時(shí)關(guān)閉閑置不用的軟件。

說到底，不妨偶爾靜下心來感慨一番，掌中這臺由可靠鋰離子電池賦能的設(shè)備蘊(yùn)藏著十足能量，即便未來還會迎來更多技術(shù)革新。

米科拉伊扎克說道：“大家應(yīng)當(dāng)好好珍惜自己的手機(jī)，明白這是多么出色的科技產(chǎn)物（Realize what a great piece of technology you've got）。”