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說到紅旗旗下中高端行政轎車，大家應(yīng)該都會首先想到紅旗H9（參數(shù)丨圖片）。但實(shí)際上，早在紅旗品牌旗下車型矩陣尚未有如今這般完善之時(shí)，便存在著一款中大型行政轎車。而它，便是紅旗H7！只不過，由于紅旗H7十余年未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的改款或是換代，使其后續(xù)不僅被紅旗H9取代了位置，還走向了停產(chǎn)。好在，隨著紅旗品牌全新一波新能源車型矩陣的布局展開，不僅重啟了“H7”這個(gè)ID，還將其變成了一款全新插電式混動轎車。于是乎，便有了全新紅旗H7 PHEV的誕生。
而在全新紅旗H7 PHEV正式于本屆2026北京車展上亮相之后；日前，已有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卦燔嚬S內(nèi)，拍到了它無偽裝實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹它的實(shí)車風(fēng)采吧。
從外觀上看，全新紅旗H7 PHEV依然會延續(xù)紅旗轎車矩陣的家族式設(shè)計(jì)理念；這使其前臉依然會有標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)與分段樣式的立標(biāo)。不過，作為一款插混新能源車型，其格柵外圍進(jìn)行了無邊界設(shè)計(jì)處理并采用了半密閉式結(jié)構(gòu)，搭配長條形頭燈與營造出三段式進(jìn)氣布局的立體化前包圍，既能塑造出優(yōu)雅的氣質(zhì)，還絲毫不會欠缺科技美感。
車側(cè)一面，渾然天成的溜背布局，在為其側(cè)顏?zhàn)⑷雰?yōu)雅、流暢屬性的同時(shí)，還能和半隱藏式門把手與回旋樣式雙色輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，共同加深其外觀整體的年輕化設(shè)計(jì)主體。此外，仍將以中大型轎車定位的全新紅旗H7 PHEV，還將具備5060/1910/1480mm的車身三圍以及2970mm的軸距。
車尾部分，新車并未啟用現(xiàn)階段較為流行的貫穿式尾燈布局，而是與該品牌“天工”系列車型有些類似的分段式不規(guī)則尾燈樣式；輔以“小鴨尾”與層次鮮明的后包圍，可持續(xù)為其外觀整體增添年輕畫風(fēng)。
內(nèi)飾部分，全新紅旗H7 PHEV依然會使用現(xiàn)階段較為常見的簡約布局，使其車內(nèi)具備懸浮式全液晶儀表與大尺寸中控屏，結(jié)合大面積軟性用料包裹以及由金屬飾條鑲邊并鋪陳拉絲紋路組成的中控臺，既能營造出符合其新能源車型身份該有的科技氛圍，同時(shí)還不乏高端化設(shè)計(jì)質(zhì)感。
動力部分，依照申報(bào)信息顯示，全新紅旗H7 PHEV將搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)的最大功率110kW，并匹配23.9kWh、30.3kWh兩種規(guī)格的電池組。而其申報(bào)的純電續(xù)航里程會有151km、171km、191km三種表現(xiàn)形式。但更為詳細(xì)的動力與續(xù)航參數(shù)信息，還需的等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。
那么，以插電式混動車型身份回歸的全新紅旗H7 PHEV，會是各位關(guān)注的對象嗎？
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