大數據殺熟終于有人管了！這些你最關心的問題，美團、淘寶、京東、滴滴、抖音等平臺這樣改

最近，中央網信辦公布了一份特殊的“整改通報”：美團、淘寶閃購、淘寶天貓、京東、滴滴、高德、T3、百度、滿幫、貨拉拉、拼多多、抖音、攜程、去哪兒網等平臺，已實施優化改進措施63項，承諾遵守算法要求139項，限期推進125項，在提升算法透明度、公平性、合理性方面取得初步成效。

超時還扣不扣錢？網約車抽成有沒有降？訂酒店會不會被殺熟？這些過去讓人憋屈又沒處說理的事，如今終于有了明確說法。

取消超時罰款，

騎手不用再“拿命搶時間”

長期以來，配送時限的極限壓縮是外賣騎手群體困境的核心癥結之一。有研究指出，部分平臺算法存在反人性的現象：一旦發現某小區的配送時間可縮短，即自動將該時間設定為送達規定時間，而不管這種效率提高的具體原因，也不考慮道路狀況、天氣等實際變量。

有騎手曾自述，雨天路滑不敢減速，因為超時三分鐘可能就白跑兩單；有小區不讓電動車進入，步行送餐導致超時，罰款照樣算在頭上。缺乏人文考量的算法機制迫使騎手陷入與時間的緊張賽跑，為趕時限，逆行、闖紅燈等危險行為屢見不鮮。

這次整改，美團取消了超時罰款，淘寶閃購實現了超時免罰全覆蓋，京東外賣也逐步減少直接扣款處罰。這意味著，平臺不再簡單地把配送延誤的成本轉嫁給騎手。取而代之的是一套更寬容的時間預估機制：在消費者端以區間形式展示預估配送時間，取代了過去單一的精準時間點提示。

同時美團外賣還探索在部分場景中，將騎手配送時間在合理預估時間點基礎上向后預留不少于15分鐘。

更深層的變化在于，平臺開始主動為騎手“踩剎車”。美團上線了“累計跑單12小時強制下線”的防疲勞規則，滴滴要求司機在線服務10小時后強制休息6小時。這些措施看似限制了接單自由，實則是用規則擋住了疲勞駕駛的風險。

大數據殺熟被叫停，

你的錢包不再被“算法試探”

相信不少人有過這樣的體驗：用同一個手機軟件訂酒店，老用戶看到的價格比新用戶貴；剛搜過機票，再打開就悄悄漲了幾十塊。這種基于個人消費習慣、瀏覽記錄、支付能力來動態調價的做法，被稱為“大數據殺熟”。它利用的是信息不對稱，消費者無從得知別人的價格，只能默默接受。

這次整改明確劃出了紅線：各重點平臺均承諾，不基于消費者的瀏覽記錄、支付意愿、消費能力、消費偏好等信息，對同一商品或服務在同等交易條件下設置不同價格。攜程主動下架了“酒店AI生意助手”（調價助手）。抖音也承諾尊重商家的自主定價權，不提供自動調價工具。

更值得關注的是，平臺在流量分配層面也做出了約束。過去，商家如果不參加平臺的促銷活動，搜索排名和流量就可能被降低，本質上也是一種變相的“算法脅迫”。

如今，淘寶天貓、京東商城等承諾不利用算法實施不合理的限制交易或過度推薦行為。流量分配不再與商家是否參與促銷直接掛鉤，消費者看到的結果也更接近于真實的市場選擇，而不是被算法精心編排過的名單。

平臺降抽成、墊付運費，

司機和騎手的收入更有保障

司機和騎手最敏感的就是收入賬。以前，一筆訂單平臺抽走多少，算法怎么算的，很少有人能說清楚。

有網約車司機反映，高峰期獎勵看著多，但抽成比例也暗中調高，最后到手沒增加多少。貨運司機則常被“低價單”困擾，跑幾百公里運費還不夠油錢，更怕貨主拖欠運費，投訴無門。

這次整改在收入分配上拿出了幾項硬措施。滴滴將抽成上限從29%下調至27%，并且上線了“返傭寶”，月均抽成超過25%的部分會自動返還給司機。高德則把打車信息服務費上限降到了9%。這些數字變化雖然不大，但意味著平臺開始為抽成設置天花板，不再是“上不封頂”的模糊操作。

針對貨運領域長期存在的運費拖欠問題，滴滴送貨、貨拉拉、滿幫分別建立了墊付機制。

滴滴送貨甚至首創了“未支付運費全額墊付”制度，只要貨主沒付錢，平臺先賠給司機。貨拉拉則針對長時間催費無果的情況，對符合條件的司機予以墊付。與此同時，滿幫等平臺還完善了運費糾紛快速處置、法律追討、權益補償等機制。

另外，平臺還承諾不把營銷成本轉嫁給勞動者。滴滴、T3、貨拉拉、滿幫等明確表示，用戶端使用的各種優惠券、折扣活動，不會降低司機端的運費。這意味著，平臺搞促銷的錢由平臺自己承擔，而不是變相從司機身上扣回來。

結語

當然，這份整改通報也坦誠指出了問題：個別平臺仍然存在“選擇性整改”“別人不改我不改”的觀望心態。中央網信辦表示，下一步將持續壓實平臺責任，適時組織專項檢查，嚴重違規的將依法處置。

回顧過去幾年，算法治理一直是社會高度關注的議題。算法黑箱的存在讓勞動者和消費者長期處于信息不對稱的弱勢地位，訂單定價、派單邏輯、獎懲規則、考核指標這四類決定勞動者收入與工作強度的要素往往處于不透明狀態，成為一種精細而隱蔽的軟控制。

勞動者對規則制定缺乏知情權與參與權，在發生勞動糾紛時也往往因無法獲取算法數據支撐陷入舉證不能的困境。消費者則在不知不覺中被平臺用數據和規則鎖定，難以真正獲得公平透明的交易待遇。

從超時罰款取消到殺熟被叫停，從抽成上限到運費墊付，這次整改觸及的都是普通人和勞動者最敏感的神經。算法的本質是工具，它應該為人服務，而不是讓人為算法讓路。當規則越來越透明、公平越來越有保障，受益的不僅是騎手、司機和消費者，也是整個行業的長遠健康。

【聲明：以上所有數據均來源于消費保平臺，僅代表企業在消費保平臺的投訴解決情況，不代表其他平臺或企業總體投訴解決情況。】

文丨棠捷

編輯丨得鹿

部分內容綜合自網信中國

部分圖源網絡，侵刪