評(píng)論：人民日?qǐng)?bào)三問(wèn)“享界S9”安全問(wèn)題——

各位好，我是初七。

今天是2026年5月8日。凡事一研究，就總會(huì)出人意料。關(guān)于人民銳評(píng)——三問(wèn)享界S9零重力座椅夾人事件。

2026年5月7日人民日?qǐng)?bào)新媒體平臺(tái)發(fā)布相關(guān)評(píng)論，事件主要是華為享界S9汽車(chē)的零重力座椅險(xiǎn)些夾傷兒童的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。

面對(duì)巨大的輿論關(guān)切，華為鴻蒙智行的發(fā)言人給予的回應(yīng)說(shuō)車(chē)輛具備防夾功能，但是因未達(dá)達(dá)到觸發(fā)閾值才未啟動(dòng)防護(hù)功能，并強(qiáng)調(diào)享界S9汽車(chē)已設(shè)置多重安全機(jī)制。評(píng)論認(rèn)為技術(shù)層面的解釋固然有邏輯道理，但是汽車(chē)安全防護(hù)絕不等于可以用技術(shù)解釋來(lái)過(guò)關(guān)。技術(shù)絕對(duì)不能凌駕在安全標(biāo)準(zhǔn)以外，汽車(chē)防夾功能在真實(shí)且明顯的擠壓場(chǎng)景中一度“沉默不語(yǔ)沒(méi)有任何防護(hù)反應(yīng)”，實(shí)屬不該，這起事件，值得我們所有汽車(chē)人深度追問(wèn)。

一問(wèn)鴻蒙智行：所謂的設(shè)置了“多重安全防護(hù)”功能，這些功能是否能為用戶兜底？是否在多種情況下都能響應(yīng)安全機(jī)制。

雖然鴻蒙智行回應(yīng)了相關(guān)的技術(shù)運(yùn)行邏輯，也說(shuō)明了防夾功能需達(dá)到一定的受力閾值才會(huì)觸發(fā)安全保護(hù)，并表示視頻場(chǎng)景未達(dá)觸發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。但是評(píng)論認(rèn)為這一解釋恰恰暴露了汽車(chē)安全技術(shù)設(shè)計(jì)與真實(shí)的使用場(chǎng)景間之間存在著“百密一疏”：防夾閾值的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是以一定重量為基準(zhǔn)的，而被擠壓的兒童對(duì)座椅產(chǎn)生的重量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以安全保護(hù)機(jī)制沒(méi)有響應(yīng)，我們想問(wèn)一下設(shè)計(jì)的時(shí)候，為什么沒(méi)有把兒童坐車(chē)的場(chǎng)景設(shè)計(jì)進(jìn)去呢？哪怕是這個(gè)位子兒童不能坐，但是生活中這個(gè)場(chǎng)景是肉眼可見(jiàn)的存在的，絕對(duì)不能把安全責(zé)任用標(biāo)準(zhǔn)以外的邏輯來(lái)搪塞。

此外，評(píng)論認(rèn)為鴻蒙智行還需要向公眾說(shuō)明：該座椅是否在說(shuō)明書(shū)中明確標(biāo)注了兒童使用限值？產(chǎn)品上市前的極端場(chǎng)景測(cè)試中，是否納入了兒童誤入盲區(qū)、肢體防夾失效等測(cè)試說(shuō)明？這些問(wèn)題的答案，將決定此次事件是“孤例”，還是系統(tǒng)性的安全漏洞。

二問(wèn)行業(yè)：汽車(chē)安全設(shè)計(jì)中的“安全冗余”是否可以體現(xiàn)品牌溫度？或者說(shuō)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之余把用戶安全全量考慮進(jìn)去。

不能把技術(shù)用價(jià)格分為三六九等，售價(jià)高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就高，售價(jià)低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就低，這是顯然不行的。

汽車(chē)行業(yè)的安全，從來(lái)不是“達(dá)標(biāo)即可”，而是“主動(dòng)冗余”，要把安全放在標(biāo)準(zhǔn)之上，甚至高于標(biāo)準(zhǔn)的極致。體驗(yàn)技術(shù)體驗(yàn)性的服務(wù)產(chǎn)品也需要做到同樣的要求。就比如之前的宣傳的人工智能無(wú)人駕駛技術(shù)，宣傳的天花亂墜，但在使用的時(shí)候，為何頻繁爆出安全事故，我們這里討論的不僅僅是技術(shù)的問(wèn)題，更多的還是在能夠達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，要提高更高維度的安全保障和技術(shù)響應(yīng)，安全技術(shù)絕對(duì)不能夸大宣傳。真正的智能豪華，絕非參數(shù)和功能的技術(shù)堆砌，而是當(dāng)技術(shù)與人性發(fā)生錯(cuò)位時(shí)，企業(yè)和產(chǎn)品愿意選擇“更保守但更安全”的動(dòng)作和設(shè)計(jì)邏輯，體現(xiàn)對(duì)“人本位”的思考和對(duì)生命的敬畏。

三問(wèn)視頻中成年人：事發(fā)的視頻中我們也需要警醒，我們成年人是否忽視了潛在風(fēng)險(xiǎn)？過(guò)于依賴技術(shù)帶來(lái)的體驗(yàn)。

任何汽車(chē)，任何時(shí)候，兒童都是第一保護(hù)的對(duì)象。無(wú)論你是出于何種考量，事發(fā)的視頻中將孩子安放在副駕駛上體驗(yàn)零重力座椅，這個(gè)在安全保障上是絕對(duì)欠妥的操作。所幸值得慶幸的是此次兒童并未因此受傷，但這足以給所有人敲響警鐘：你要明白無(wú)論汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)如何的先進(jìn)，成年人的警惕才是守護(hù)兒童安全最可靠的第一道防線，交給機(jī)械是不可靠的，最起碼現(xiàn)在還不太可靠。對(duì)于未來(lái)的智能汽車(chē)的進(jìn)一步升級(jí)制造等等，兒童的各方面都需要完完全全的設(shè)計(jì)進(jìn)去，這不再是冗余，而是標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

評(píng)論認(rèn)為，閾值標(biāo)準(zhǔn)可以再修改，汽車(chē)可以再造，但是生命只有一次，安全問(wèn)題不可能給你再來(lái)一次的機(jī)會(huì)。希望此次事件能成為汽車(chē)領(lǐng)域所有平臺(tái)的一次鄭重警醒：所有為了“遙遙領(lǐng)先”而奔跑的技術(shù)，都該回頭看一看，你的汽車(chē)設(shè)計(jì)安全是否跟上了用戶的腳步。

必須把安全擺在第一位。

本文完。