山東
這幾天關于巴基斯坦和中國航空航天合作的新聞有點多。
在4月22日，中國載人航天工程的首批外籍航天員選拔結束，選拔結果是兩名巴基斯坦航天員Muhammad Zeeshan Ali（穆罕默德·齊尚·阿里）和Khurram Daud（胡拉姆·達烏德）入選。4月24日，2名巴基斯坦航天員進入中國航天員科研訓練中心，與中國航天員一起并肩參加訓練。
他們將在接下來的訓練中，通過考核后，最終二選一，其中1人最終會以載荷專家的身份參與飛行任務。并在接下來的神舟飛天任務中亮相，他們兩人中的一位，會成為首位進入中國空間站的外籍航天員。
而4月25日，又傳來了中國和巴基斯坦在航空航天領域合作的新消息，中國成功發射了巴基斯坦的PRSC-EO3衛星。北京時間的4月25日晚上20點15分，在太原衛星發射中心，長征六號運載火箭成功把載著巴基斯坦PRSC-EO3的衛星發射升空，衛星成功進入預定軌道。
PRSC-EO3衛星，是巴基斯坦空間和外大氣層研究委員會抓總研制，這顆衛星搭載著高分辨率的光學載荷，獲取的遙感數據，將會服務于巴基斯坦的土地測繪、農業分類評估、城鄉規劃，以及環境檢測等領域。
這是巴基斯坦PRSC-EO星座的第三次發射任務，前兩次發射也都是中國提供的發射服務。
這又是發衛星，又是送宇航員上天的，中國和巴基斯坦的航天合作在今年如此熱絡！相信大家現在都在等著這位巴基斯坦宇航員，在中國空間站用烏爾都語說出那句“感謝中國兄弟”了吧？
確實，這種跨越國界的民族自豪感，是多少錢都買不到的。而對于巴基斯坦的年輕一代來說，今年兩國的航天合作，也將會是最好的科學啟蒙：只要努力，巴鐵兄弟就能上中國空間站，為啥我不能？
而這背后，也是一個巨大的產業合作市場，畢竟巴基斯坦有2億多人口，咱們的航空航天設備，比如北斗導航設備、衛星遙感數據、通信服務等等，都會億這種深度合作的方式，進入巴基斯坦的千家萬戶。最終中國企業賺錢，巴基斯坦獲得技術，兩邊都收益，雙贏。
有巴基斯坦媒體報道，兩國已經開始在討論研制小型空間艙段，甚至有媒體說巴基斯坦宇航員也在研究參與中國載人登月的可能性。所以可以這樣說，中巴友誼的高度，已經突破了大氣層。
有人說，巴基斯坦這次是“背靠大樹好乘涼”。但別忘了，這棵大樹，是中巴兩國用幾十年風雨同舟一起澆灌出來的。當巴基斯坦的兩位兄弟穿過大氣層，推開中國空間站的艙門，那一刻，友誼不再是比喻，而成了軌道上實實在在的存在。
消息出來后，評論區最熱鬧的，其實是印度網友。
很多印度媒體酸溜溜地說：“巴基斯坦不過是抱了中國大腿。”還有沙特網友問：“我們沙特跟中國關系也不錯呀，怎么沒輪到我們？”
這事兒其實特別好理解。
“巴鐵”不是白叫的。中巴友誼幾十年，從喀喇昆侖公路到中巴經濟走廊，從聯合研制“梟龍”戰斗機到這次航天合作，那真是風雨同舟。汶川地震時巴基斯坦把全國帳篷捐給我們，新冠疫情期間我們又全力支援巴方。這種交情，換成太空里的一張“船票”，不過分吧？
選誰上空間站，不是光看關系鐵不鐵，更要看宇航員能不能通過中國嚴苛的訓練。據說兩位巴基斯坦將在北京的中國航天員中心封閉訓練，離心機、失重水槽、狹小隔離艙……所有項目一個不落。他們能用中文操作空間站設備，連緊急故障處置都練了上百遍。
對中國來說，這是空間站“國際化運營”的第一步。咱們的空間站已經建成，對全世界開放合作。巴基斯坦是第一個正式“登船”的朋友，接下來還會有其他國家。這叫先把樣板打好，讓全世界看看：跟中國合作，是真能上天的。
至于印度為什么“羨慕嫉妒恨”？說實話，印度自己的載人航天計劃“加甘揚”拖了好幾年，連無人試飛都還沒完全成功。看到鄰國巴基斯坦先一步進了中國空間站，心里那滋味，你懂的。
沙特沒選上，不是因為交情不夠，而是宇航員選拔有硬門檻。不是隨便派個人就能上，得按咱們的標準來。后面還有機會。
印度酸不酸，沙特急不急，其實都不重要。重要的是，一個負責任的大國，正在用實際行動告訴世界：和我們做真朋友，我們帶你一起看星辰大海。
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