陽謀無解，世界第一張雪煉成記

一個禮拜前，一位剛提了冠軍車820RR的車主，啟動愛車準備出去溜溜。

結果不到3s，車身異響，地上留了一地的機油。

用摩的佬的黑話，發動機拉缸了。

經常拉缸的摩友一定知道事情的嚴重性，但萌新選手肯定還是一臉懵逼。

拉缸：指發動機活塞、缸壁直接干摩擦，機油失效 / 缺油 / 高溫 / 暴力駕駛，潤滑崩盤 → 金屬磨金屬 → 異響、動力崩、冒煙、直接廢機。

輕則鏜缸換活塞，重則直接換整機，維修費大出血。

意思就是差不多新車秒變報廢車了。

事情發生后，車主頹喪之余，掏出手機錄了一段視頻，就發出去了。

剛剛在WSBK上打百年杜卡迪的國產車，國貨之光，或者更準確的說國產制造業高端化之光，怕是要熄滅了？

經常在直播間做售后服務的張雪機車一號位，很快得到了消息。

把摩托車拉回維修站，一番檢查，發現是一個極小的零件給安裝反了。

怕大家不懂，畢竟絕大部分人是第一次聽說國產車奪冠，第一次聽拉缸這個詞兒。

張雪又開直播了，沒用公關，或者說公司可能壓根沒有公關，有什么事兒張雪直接面對鏡頭。

他不怕像賈國龍一樣塌房，接受央視采訪的時候，被問到說怕不怕以后塌房。

張雪的原話是： 潑天的流量不會對內心有任何影響，塌房塌個錘子。鏡頭內外的自己就是最真實的自己。

曾經的神

張雪心中曾經的神，雷軍，在他心里就已經在 挖孔機蓋事件沒處理好，算是跌落神壇了。

2024年5月31日晚，在深圳車展上，余承東首次公開回應了山西運城問界追尾起火事故：

問界新M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，也是主動方案，這一方案最高工作時速85km/h，不是華為的AEB方案，用華為高階智能駕駛的AEB范圍可以達到120kmh，只要不超過150km/h也能工作。

再強的智駕也不能保證100%安全，大家要避免極端情況用車。

“AEB也不能100%保證避免事故發生，需要一定距離才能剎住，盡量避免交通事故，但極限場景神仙都做不到。不能買了不是華為智駕的版本，不管場景開，然后狂黑我們。”

2024年8月31日，成都車展第二天，余承東給鴻蒙智行展臺站臺，快結束的時候主持人搞了點互動，讓臺下記者捧一下。

結果一個一根經的記者拿不到話筒（拿到話筒的當然是公關熟悉的自家人），就在現場喊了一嘴：廣州的享界坡為什么那么快就修好了？

聲音很大，不能裝聽不到，主持的公關大姐嘴里念叨著時間差不多了，作勢要拉著余承東不回應。

余承東說，“測評應該由專業人士進行，而不是由非專業人士隨意測試。現在社會上有一些人，給錢就好評，不給錢就惡評。我們應該相信專業的力量。”

“我們還是要把產品，真正的產品質量、產品體驗做好。所以要靠真正的專業人士來看，我覺得這方面我們還是要相信專業的力量。”

少年不知資本味，遇上層樓卻上城樓。

問題的關鍵

就是要找到問題的關鍵在哪里。

直播間里，張雪把發動機打開，拿著 泄壓閥的O型密封圈現場教學，高級摩托車發動機維修課。

他以為我能聽懂。

泄壓閥的O型密封圈是一個新的配件，流水線的工人并不熟悉，所以在裝配的時候裝反了。

車輛使用一段時間后，泄壓閥因密封圈問題出現松動，導致機油壓力泄漏，發動機內部潤滑不足，最終發生“連桿拉瓦”并造成曲軸箱破裂。

張雪20年，不是在賽車就是在修車，學造車，在直播間里也經常幫車友修車，大家說他是修車仙人。

這個外號他確實能擔的上。

而且之前也做過凱越，聯合創始人，這次出來做張雪，也是熟門熟路，是真的專業 的人干專業的事兒。

但，制造業是一門科學，是科學，就有規律，顛簸不破的規律。

研發，制造，流水線，哪一環，都有生手熟手會犯的錯，誰也不可能不犯錯，問題是出了錯之后怎么解決問題？

理想汽車的MEGA在去年行駛中發生了爆燃事故，事后經檢查發現是事故車型 存在冷卻液防腐性能不足的問題。在特定條件下，冷卻回路中的動力電池和前電機控制器冷卻鋁板可能發生腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電等情況。極端情況下，這一缺陷可能引發動力電池熱失控，存在安全隱患。

爆燃的MEGA沒有任何極端情況，所以這次事故時純純的車企制造問題。

最后理想的處理措施是開除

1、冷卻液研發運營部門，涉事員工李某在內的5名相關員工；

2、動力電池試驗驗證部門，涉事員工商某在內的4名相關員工；

3、研發質量管理部門，涉事員工周某在內的5名相關員工。

一些沒有任何話語權決策權的一線牛馬，抗下了所有。

沒有任何制造業經驗的前媒體人李想，理想的一號位，沒有任何回應。

他的偶像，他的神，是雷軍。

怪力亂神

《天道》里有一段關于神的討論。

芮小丹：“真是神的神，還神嗎？按你的邏輯，王廟村這么窮應該是文化屬性的必然產物，但是如果一個神話改變了這里，那你就得告訴我這又該是什么文化屬性。”

丁元英：

這世上原本就沒什么神話，所謂的神話，不過是常人的思維所不易理解的平常事。

剛剛奪了世界冠軍的張雪摩托車，發生了新車拉缸事件，張雪沒用任何的公關，打開手機直播，告訴全網，問題出在工人不熟悉，把零件給裝反了。

我們的錯，兩個方案：

1：退車，換車都行。

2：給大家免費重裝一下，并送保養。

沒有開除一線員工，沒有怪他們，因為張雪知道這是制造業必然發生的錯誤。

張雪的廠才開了兩年不到，這是正常概率之內的意外。

喜歡張雪摩托，信任張雪人的粉絲，買了新車，開開心心的，沒有道理糟心。

不開心的就給你退，給你換。

還想用的就給你修好，不讓你操心。

張學摩托，世界第一。