廣東
前天晚上寶馬之夜，寶馬正式發布了3款新車，除了新世代iX3長軸距版和全新7系之外，還有新世代i3長軸距版，距離海外標軸NA0的全球首發才過去了幾個月，華晨寶馬這次的同步速度可真快啊！
讓我著實沒有想到的是，寶馬為新世代純電i3長軸距版選的這個首發車漆，竟然是M3同款的曼島綠，不得不說華晨寶馬現在用上的外觀顏色可越來越個性了，曼島綠讓這臺車更顯運動感和年輕化。
它的大部分外觀都延續了海外標軸版的設計，有些雙箭頭式的日行燈，雙腎格柵的造型是橫向扁平化的（這一點和iX3短小豎向的設計有很大區別），且也用燈光來凸現辨識度。前臉下方是主動式的散熱格柵和高亮黑色的包圍。
來看車身側面，寶馬沒有透露具體車身參數，只說軸距會超過3米，這勢必會增加很多車內的后排空間。車頂線條相比之前的三廂轎車略有不同，主要就是C柱上方看著不是那么流暢，且尾箱較短，不知道各位有沒有這種感覺？
值得一提的是，國產版在C柱后方加了一個M logo，還是會發光的。另外，純電i3也和iX3一樣，國產之后都把門把手改成了半隱藏式的設計，符合國家最新的法律法規。
尾部也是偏硬朗的設計風格，尾燈很細長，能從視覺上拉寬車身效果，“華晨寶馬”和“i350L”的標識相比之前都更加圓潤了一些。我個人也比較喜歡下方的黑色包圍，甚至兩側的線條一瞬間真有點G80 M3的感覺。
寶馬這次并沒有公布內飾圖，但大概率會延續海外版的設計語言，也會和新世代iX3長軸距版較為相似，配備新世代超感方向盤、視平線全景顯示、平行四邊形中控屏，車機也會有更多本土化的升級。這是一款新架構的純電車，我很期待它后排空間到底有多大？又會有什么配置呢？
寶馬說i3長軸距版的CLTC續航里程突破1000公里，800V高壓架構，支持400kW直流快充，10分鐘即可補能400公里，純電寶馬的續航表現一直是比較扎實的，肯定只多不少，我覺得大家對這一方面完全不用擔心。
但寶馬官方沒有透露具體的動力參數，我覺得大家可以先期待一下iX3。這里提一句，去年我在成都感受了國產iX3的原型車，其動態調教已非常接近量產，當時給我最深刻的印象就是駕控超級大腦的響應，太快了太穩了！如果你喜歡開車，一定會愛上這種感覺。
相信各位從目前寶馬官方的宣傳角度也看出來了，新世代的寶馬雖然在設計語言上大幅改動，但還是有自己的一套邏輯思路，且依舊圍繞“駕駛者”這一核心元素展開，寶馬就是想表達：即便未來屬于純電，但寶馬仍然會打造非同一般的駕駛樂趣，讓車回歸本質。
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