IPO前夕SpaceX自曝風(fēng)險：太空AI或無法商業(yè)化

馬斯克預(yù)計，在兩到三年內(nèi)，在太空中生成AI算力將成為成本最低的方式。

來源｜財聯(lián)社

作者｜黃君芝

眾所周知，自去年年末以來，“太空數(shù)據(jù)中心”的概念被馬斯克炒得火熱。

然而，SpaceX公司卻在一份文件中警告投資者，該公司建造太空人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心以及在月球和火星上建立人類定居點的雄心壯志，實際上“依賴于未經(jīng)證實的技術(shù)”，并且可能無法在商業(yè)上實現(xiàn)可行性。

這份SpaceX在首次公開募股（IPO）前提交的文件中列出的商業(yè)風(fēng)險此前從未被報道過。在公司為可能成為史上最大規(guī)模IPO做準(zhǔn)備之際，這份文件對其未來的評估，顯然比馬斯克本人此前公開描繪的愿景要謹(jǐn)慎得多。

根據(jù)美國證券法，招股書中必須包含風(fēng)險因素，其目的是告知投資者潛在的風(fēng)險，同時也保護(hù)公司免受未來法律責(zé)任的影響。

去年年末，馬斯克提出了“太空數(shù)據(jù)中心”這一顛覆性愿景。隨后新年伊始，他先是高調(diào)“復(fù)活”特斯拉Dojo3芯片項目，并明確表示“AI7/Dojo3將用于太空人工智能計算”，然后旗下公司SpaceX與xAI確認(rèn)“雙劍合璧”。

SpaceX是馬斯克于2002年成立的火箭與衛(wèi)星公司，而xAI則是他在2023年成立的人工智能企業(yè)。馬斯克預(yù)計，在兩到三年內(nèi)，在太空中生成AI算力將成為成本最低的方式。

馬斯克還在備忘錄中寫道，上述交易將打造 “地球上（以及地球之外）最具雄心的垂直整合創(chuàng)新引擎，涵蓋人工智能、火箭技術(shù)、天基互聯(lián)網(wǎng)、直連移動設(shè)備通信，以及全球領(lǐng)先的實時信息與言論自由平臺”。

他還在采訪時強(qiáng)調(diào)，“太空將是迄今為止放置AI最便宜的地方。在36個月內(nèi)，或者更短，比如說30個月內(nèi)，太空將成為首選……SpaceX和特斯拉都在朝著100吉瓦的太陽能電池年產(chǎn)量努力。”

然而，根據(jù)媒體看到的S-1文件（為IPO準(zhǔn)備的注冊文件）節(jié)選部分，SpaceX清楚表明：“我們開發(fā)軌道人工智能計算以及在軌、月球和星際工業(yè)化項目的計劃尚處于早期階段，涉及重大的技術(shù)復(fù)雜性和未經(jīng)證實的技術(shù)，可能無法實現(xiàn)商業(yè)可行性。”

公司在上市前會使用S-1注冊文件披露其財務(wù)狀況和風(fēng)險。SpaceX計劃在未來幾個月內(nèi)上市，估值約為1.75萬億美元，融資750億美元，這將使其成為歷史上規(guī)模最大的IPO。

在上述文件中，SpaceX 還強(qiáng)調(diào)了其對下一代完全可重復(fù)使用火箭“星艦”的嚴(yán)重依賴，但“星艦”已經(jīng)遭遇了多次延誤和測試失敗。

“如果星艦的規(guī)模化開發(fā)或達(dá)到所需的發(fā)射頻率、可重復(fù)使用性及其能力方面出現(xiàn)任何失敗或延誤，都將延誤或限制我們執(zhí)行增長戰(zhàn)略的能力，”該文件稱。

星艦的設(shè)計目標(biāo)是運(yùn)送比SpaceX的主力火箭“獵鷹9號”更大的有效載荷，旨在大幅降低星鏈衛(wèi)星、太空數(shù)據(jù)中心和載人登月任務(wù)的發(fā)射成本。

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本文轉(zhuǎn)載自“財聯(lián)社”，原標(biāo)題《IPO前夕SpaceX自曝風(fēng)險：太空AI或無法商業(yè)化》。

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