廣東
春節后，企業生產經營活動加快，市場活躍度提升。3月，汽車產銷環比大幅回升，同比略有下降，相較前兩個月有所好轉。其中，國內市場受政策切換調整、需求前置釋放、同期高基數等因素影響，表現相對低迷，同比呈現兩位數下滑；汽車出口高速增長，盡管面臨外部不確定性挑戰，依然表現出較強韌性，中國品牌競爭力持續提升。一季度來看，汽車產銷小幅下滑，降幅較1-2月收窄，釋放出向好信號。
3月，汽車產銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛，環比分別增長74.4%和60.6%，同比分別下降3%和0.6%。1-3月，汽車產銷累計完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。
展望二季度，“兩新”等政策效應將持續釋放，北京車展開啟新品密集發布周期，有助于提升市場熱度，提振汽車消費。不過也要看到，當前外部環境復雜多變，地緣政治沖突風險上升，原材料及關鍵部件價格高位震蕩，企業經營壓力進一步加大，內需市場動能偏弱，行業運行仍面臨較大壓力。要密切關注外部環境變化形勢，有效應對各類風險挑戰，持續擴大內需，深入整治“內卷式”競爭，營造良好市場環境，助力行業平穩運行。
3月，乘用車產銷分別完成244.6萬輛和241.2萬輛，環比分別增長74.8%和57.1%，同比分別下降5%和2.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均大幅回升；與去年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈不同程度增長，其他三大類乘用車品種產銷呈不同程度下降。
1-3月，乘用車產銷累計完成590.9萬輛和593.4萬輛，同比分別下降9.3%和7.6%。在乘用車主要品種中，與去年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷小幅增長，其他三大類乘用車品種產銷呈兩位數下降。
3月，商用車產銷分別完成47.1萬輛和48.7萬輛，環比分別增長72.5%和80.7%，同比分別增長9.1%和8.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均大幅增長；與去年同期相比，客車產量微增、銷量兩位數下降，貨車產銷呈10%以上增長。
3月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈明顯增長；與去年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長；與去年同期相比，輕型客車產量小幅增長、銷量兩位數下降，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度下降。
1-3月，商用車產銷累計完成113萬輛和111.4萬輛，同比分別增長7.9%和6%。在商用車主要品種中，與去年同期相比，客車產銷呈不同程度下降，貨車產銷小幅增長。
1-3月，在貨車主要品種中，與去年同期相比，輕型貨車產量小幅增長、銷量小幅下降，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與去年同期相比，中型客車產銷兩位數增長，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度下降。
3月，新能源汽車產銷分別完成123.1萬輛和125.2萬輛，環比分別增長77.3%和63.7%，產量同比下降3.6%、銷量同比增長1.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.2%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車產量大幅增長、銷量大幅下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷大幅增長；與去年同期相比，純電動汽車產量小幅下降、銷量小幅增長，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度下降。
1-3月，新能源汽車產銷累計完成296.5萬輛和296萬輛，同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度下降。
1-3月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售594萬輛，占汽車銷售總量的84.3%。在汽車銷量排名前十位企業中，與去年同期相比，上汽集團、吉利控股、東風公司、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
