北京
期待星聯體能憑借創新模式走出一條可被復制、被推廣的產業范式，對于正在尋求從航天大國邁向航天強國的中國而言，這樣的探索，多多益善。
近日，國內商業航天賽道又添一重磅市場主體，星聯體（無錫）航天科技有限公司正式成立，注冊資本高達20億元。
眾多周知，商業航天是典型的高投入、高風險、長周期行業，星聯體初始資本規模在商業航天領域處于第一梯隊。當前國內大多數知名的商業航天獨角獸，其融資后的估值雖高，但注冊資本通常在幾億到十億元，比如長光衛星注冊資本約為19.7億元，藍箭航天、中科宇航注冊資本分別約為3.6億、4.5億。
除了資本本身，星聯體背后的“集團軍作戰”邏輯更值得關注。
長期以來，我國商業航天領域在發展中面臨著資源配置不均衡等現實問題：國有航天力量技術底蘊深厚、體系完備，但在面向市場、對接應用場景方面仍有提升空間；民營航天企業機制靈活、反應迅速，卻往往受制于核心技術、關鍵資源與行業資質等制約，發展空間受限。
而星聯體的出現，恰好跳出了國有航天與民營航天各自為戰的傳統框架，走出融合發展路徑。從股權結構來看，星聯體是由13家產業鏈相關主體聯合發起成立，集結了地方國資平臺、產業投資機構、商業航天企業，包括梁溪空天科技集團、梁創投集團、博華資本、銀河航天、微納星空、天儀研究院、星移聯信、東方空間等。這種“國資主導+產業協同+市場化機制”的創新架構，構建了涵蓋火箭發射、衛星制造、載荷研發、終端應用、數據運營商業等航天產業各環節的產業實體。
這正如其CEO張俊才對企業名稱的解讀：“星聯”代表衛星的互聯，目標是打造太空基礎設施，作為國家星座建設的重要先行部分；“體”是多個產業方的集合體，把星座從分散自建轉向合籌共建，把產業從單打獨斗變成產業共同體。
除了產業模式的創新，星聯體在產品定位與運營計劃也是一大看點。
從星座建設看，“天元星座”首期規劃建設1顆高軌衛星加216顆低軌衛星，并全面整合梁溪已落地的8個星座項目，目標建成覆蓋高中低軌的“江蘇太空樞紐”。同時采取“邊建設邊運營”的策略，2026年，啟動一顆高軌衛星和44顆左右低軌衛星的研制工作，計劃6至8顆實驗星升空；到2028年，完成首期建設任務，實現全部升空組網運行。
從技術路線看，“天元星座”以窄帶物聯網為切入口，搭配AI算力，既能夠低成本快速組網，又能快速進行商用。根據市場預測，“天元星座”運營后收入將實現快速增長，預計2031年實現營收56億元左右，其中低軌物聯網核心業務營收40億元左右。
星聯體的成立恰逢國家戰略層面對航空航天產業定位的升維。今年政府工作報告首次將航空航天明確列為國家“新興支柱產業”，并提出“加快發展衛星互聯網”。在這一宏觀背景下，星聯體的誕生已超越單一企業的商業選擇，而是對國家戰略的地方響應與市場化落地。
中國商星與星聯體簽署戰略合作協議，進一步印證了這一探索的深度。作為航天科技集團旗下專門布局商業航天的國家隊，中國商星擁有國家級的技術標準、供應鏈保障和核心資源，而星聯體則具備市場化的靈活機制和場景落地能力。兩者聯手正探索一條全新的協同路徑。
當然，商業航天發展從來不是一片坦途。20億元注冊資本是起點，而非終點，后續星座建設、在軌運營、商業閉環等環節仍面臨諸多挑戰。期待星聯體能憑借創新模式走出一條可被復制、被推廣的產業范式，對于正在尋求從航天大國邁向航天強國的進程而言，這樣的探索，多多益善。
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