四川
雖然別克GL8（參數丨圖片）是中國消費者眼中美系MPV典范，但大洋彼岸真正暢銷的MPV，來自克萊斯勒。Pacifica直譯為太平洋，可國內車迷依然延續Grand Voyager在上世紀90年代留下的名字，叫它大捷龍。
作為品牌深耕MPV市場43年的傳承，大捷龍不僅在北美保持年銷10萬，占據品牌超九成銷量，也曾以不同渠道進入中國市場。尤其2007年官方導入，七年后同步在華推出第六代大捷龍，足以看出克萊斯勒對東方市場的重視。不過定價49.68萬的進口大捷龍在市場競爭中毫無優勢，即便2018年發布混動版也無力回天，逐漸退出舞臺。
去年斯特蘭蒂斯集團財務面臨困境，沒有研發本錢的克萊斯勒，勉強靠大捷龍抓住救命繩，時隔9年進行再一次中期改款，也成為美國品牌戰線收縮背景下的自救。
從僅有的兩張官圖來看，即便不是換代，但新大捷龍還是有吸引買家的資本。除了新的車漆顏色和輪輞樣式，核心升級在于使用更具現代感的前臉造型，包括貫穿燈帶的琴鍵光源替代飛翼車標，以及回旋鏢風格的立式LED前大燈，不過這樣的燈組會讓我想起故人——如果高合要造MPV，估計就是這樣的前臉吧。
保險杠造型也使用新的橫條點陣風格，車尾則有全新車標和飾條。不過整體輪廓上新車保留了現款樣式，車頂行李架、側防擦條鍍鉻裝飾都不會缺席。
雖然沒有官圖參考，但根據資料，入門級版本車型會在黑色內飾配色中，提供皮質座椅、第二排遮陽簾、三區自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱，電動側滑門和電動尾門也都出現在清單中。而作為7/8座的MPV，新大捷龍也升級車內質感，除了有更多鋁合金飾板和暗鉑涂裝外，座椅也有全新打孔紋路和鎢色啞光滾邊。
不過電氣架構限制了新車的智能化上限，10.1英寸中控屏搭載的Uconnect 5系統，除了手車互聯外，主要是能與后排屏幕共享亞馬遜TV、高級音響等娛樂功能。安全部分，號稱有100項主被動配置，其中選裝的安全智駕套裝在自適應巡航外，多出轉向燈聯動的視野補盲和泊車攝像頭自動激活。
選擇新大捷龍，核心需求是能觀察后排兒童的FamCAM，以及克萊斯勒專利的座椅折疊系統，把第二、三排隱藏在地板內，這些在新車都有保留。至于動力總成，大概率沿用可選四驅的3.6L燃油版，以及增設雙電機的插混版本。
新大捷龍的定價是4.349萬美元，只比現款貴了100美元，這應該能讓它撐起克萊斯勒最后的榮光。
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