廣州剛過“萬重山”，馬年勇踏破局路！

最近的廣州兩會傳來捷報，廣州市市長孫志洋在政府工作報告中透露：廣州已成為全國第三個消費、外貿(mào)雙萬億城市，其中，社會消費品零售總額超1.1萬億元、增長5.5%；商品進(jìn)出口總值突破1.2萬億元、增長10.4%，出口增速更高達(dá)17.8%、位居全省第一。

然而，這份沉甸甸的成績單固然亮眼，而邁入新一年的廣州，展現(xiàn)出的更是一種在高位之上再出發(fā)的勢頭，同時，廣州也清醒地認(rèn)識到面臨的挑戰(zhàn)。

廣州市委財經(jīng)委員會召開會議，已經(jīng)明確了挑戰(zhàn)：全力以赴推動一季度經(jīng)濟(jì)“開門紅”，一方面要穩(wěn)住汽車、電子、醫(yī)藥等基本盤，另一方面則需培育壯大低空經(jīng)濟(jì)、智能駕駛、人工智能等新增長點。

如果結(jié)合廣州近期的一個大動作——補改投來看，我們會猛然發(fā)現(xiàn)：廣州正在布局一盤深遠(yuǎn)的大棋。

這步棋，看似低調(diào)，實則深遠(yuǎn)。它彰顯了廣州投向未來的決心——用真金白銀為高風(fēng)險、長周期的項目兜底，不僅僅為當(dāng)下增長，更是為未來十年乃至更久的競爭力筑基。

PART01

廣州的“雙重壓力”

既要穩(wěn)大盤，又要謀新局

開年的廣州，實際上面臨兩種壓力。

第一、是穩(wěn)的壓力。

需要實現(xiàn)一季度經(jīng)濟(jì)“開門紅”，必須靠工業(yè)、消費、投資、外貿(mào)等傳統(tǒng)引擎的全面發(fā)力。

汽車、電子、醫(yī)藥等重點行業(yè)作為廣州經(jīng)濟(jì)的基本盤，必須穩(wěn)住增長。然而壓力不容小覷。

《廣州市加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強市規(guī)劃（2024—2035年）》中便直言不諱地點出困難，說得直白明了：

汽車產(chǎn)業(yè)存在“一車獨大”“油強電弱”問題；電子信息制造業(yè)錯失了手機、電腦等終端產(chǎn)品的發(fā)展機遇；人工智能、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)布局晚、體量尚??；科研成果轉(zhuǎn)化效能也有待提升。豐富的科研資源尚未高質(zhì)高效轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和現(xiàn)實生產(chǎn)力。

以汽車產(chǎn)業(yè)為例，重慶不久前宣布2025年汽車產(chǎn)量預(yù)計達(dá)280萬輛，提前鎖定“中國汽車第一城”。

它能跑出來，主要靠本地企業(yè)賽力斯，通過與華為深度綁定，推出的問界交付突破42萬輛，每輛40.9萬，實現(xiàn)了銷量和價格的雙豐收。

?圖源：賽力斯集團(tuán)公眾號

回看2019至2023年，這一稱號曾連續(xù)四年屬于廣州。深圳則憑借聚焦智能駕駛、車規(guī)芯片等上游高附加值環(huán)節(jié)，成功脫穎而出，成為2024年的“中國汽車第一城”。

廣州汽車產(chǎn)業(yè)根基雖然深厚，但整體上仍以傳統(tǒng)燃油車及合資品牌為主，在電動化、智能化轉(zhuǎn)型中需要時間調(diào)整，加之“零部件偏弱”的短板，整體產(chǎn)量受到影響。

電子產(chǎn)業(yè)方面，廣州在手機、電腦等終端領(lǐng)域錯過一些機會，但在超高清顯示面板上實力突出，產(chǎn)能全國第一，全球有近一半大尺寸OLED電視面板在廣州生產(chǎn)。

生物醫(yī)藥與健康領(lǐng)域已集聚企業(yè)超6500家，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不算大，正朝著萬億級產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，勢頭還不錯。

這些壓力客觀存在，廣州也并未回避，體現(xiàn)的正是這座城市的清醒與務(wù)實。

第二是進(jìn)的壓力。

僅依靠汽車、電子、醫(yī)藥等傳統(tǒng)基本盤并不足夠，必須開辟新的增長點。

廣州市委財經(jīng)委員會上就說得很明確：培育壯大低空經(jīng)濟(jì)、智能駕駛、人工智能等新增長點，筑牢經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長底盤。

去年，廣州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破千億元，成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要增長點。正加速推進(jìn)“空天強市”建設(shè)，計劃到2035年打造具有全球影響力的“天空之城”。

智能駕駛，廣州也有不錯的基礎(chǔ)，匯聚了小鵬汽車、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等智能駕駛企業(yè)。目前廣州基本實現(xiàn)自動駕駛示范運營全域開放，累計生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車225萬輛。

?小馬智行自動駕駛車輛在廣州高快速路測試

而人工智能方面，廣州也取得了一些成績，但規(guī)模不算大， 2025年前三季度，規(guī)模以上企業(yè)營收873.8億，相比深圳超3600億的規(guī)劃，增漲空間大，亟需進(jìn)一步突破。

因此，廣州必須找到破局之路，培育壯大新增長點，才能在未來10年、20年甚至更長遠(yuǎn)的競爭中占據(jù)主動。

幸運的是，廣州找到了這條破局之路。

PART02

破局之路

補改投，一場從輸血到造血的變革

這條破局之路就是：補改投。

什么是補改投？簡單來說就是，政府不再簡單給補貼，而是以投資人身份進(jìn)入項目，成為合伙人，與企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險、共享成長。

例如針對特別重大的集成電路制造項目，政府出資占股不超過30%，以“耐心資本”和“戰(zhàn)略合伙人”的身份進(jìn)入，撬動社會資本，共同攻克“卡脖子”環(huán)節(jié)。

在科創(chuàng)培育方面，廣州甚至可以接受單項目100%虧損，將補貼轉(zhuǎn)為投資，陪伴企業(yè)渡過“最初一公里”。

這一創(chuàng)新還寫入了今年廣州政府工作報告：推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)發(fā)“補改投”改革。

廣州之所以敢這么做，源于其清醒認(rèn)識：科技成果轉(zhuǎn)化最難的就是“最初一公里”，這里最容易失靈，但卻決定未來。政府站出來“兜底”，正是為了推動從“輸血”到“造血”的質(zhì)變，激發(fā)企業(yè)與科研人員大膽創(chuàng)新的勇氣。

“大膽去搞，我來給你們兜底”，這是一種戰(zhàn)略性的寬容，也是廣州給到企業(yè)最大的信心。

廣州愿意以可承受的短期財務(wù)風(fēng)險，搏一個可能定義未來產(chǎn)業(yè)的硬科技突破。十個項目中哪怕只有一個成功，其帶來的長遠(yuǎn)回報，也可能遠(yuǎn)高于其余項目的損失。

沒準(zhǔn)成功的那個就是某個獨角獸企業(yè)或者影響時代的企業(yè)。

PART03

布局未來

人工智能、低空經(jīng)濟(jì)與天空之城

明確了“補改投”這一創(chuàng)新機制后，一個關(guān)鍵問題隨之而來：這些肩負(fù)著“造血”使命的資金，將重點投向何方？答案，正藏在廣州面向未來的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖里。

據(jù)公開信息，這種補改投資金將重點投向人工智能、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)、半導(dǎo)體與集成電路等領(lǐng)域。這一選擇與官方戰(zhàn)略同頻共振——在今年的市政府工作報告中，廣州首次點名要特別聚焦人工智能、海洋經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥這三大關(guān)鍵賽道。

這絕非隨意選擇，而是緊扣廣州面向未來的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。

廣州正全力推進(jìn)“人工智能+”行動，同時首次提出建設(shè)“空天強市”，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)與商業(yè)航天，計劃到2035年建成具有全球影響力的“天空之城”；最近廣州的兩會，不少代表也紛紛呼吁廣州要搶占人工智能機遇，做最先鋒城市，并成為更高層次的區(qū)域引導(dǎo)者、更強能級的資源配置者、更廣維度的發(fā)展護(hù)航者。

廣州強調(diào)以“人工智能深度賦能”推動智能制造，落實“千模智賦百業(yè)”的深層邏輯。

這些布局既瞄準(zhǔn)近期增長點，也落子長遠(yuǎn)競爭力。高技術(shù)壁壘、長研發(fā)周期、高風(fēng)險特征，恰恰是廣州突破“汽車產(chǎn)業(yè)一車獨大、新興產(chǎn)業(yè)體量小等結(jié)構(gòu)性短板，培育出新質(zhì)生產(chǎn)力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級躍升的必經(jīng)之路。

《廣州市加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強市規(guī)劃（2024—2035年）》中已透露出與“補改投”相呼應(yīng)的思路：

注重原始創(chuàng)新、寬容基礎(chǔ)研究失敗、推動產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。政府以資本為紐帶，陪伴企業(yè)成長，正是在關(guān)鍵賽道上實現(xiàn)換道超車的戰(zhàn)略選擇。

盡管“補改投”的效果尚待市場檢驗，但廣州的探索已凸顯其戰(zhàn)略定力與風(fēng)險擔(dān)當(dāng)——這座城市，正敢想敢干，為未來鋪路。

PART04

2026

廣州準(zhǔn)備大干一場

從頂層設(shè)計到具體路徑，廣州已勾勒出清晰的發(fā)展圖景：在穩(wěn)住汽車、電子等基本盤的同時，正以“補改投”為引擎，全力擁抱人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等新賽道。

今年設(shè)定5%左右的增長目標(biāo)，體現(xiàn)了廣州在復(fù)蘇軌道上的從容與篤定。同時也反映出廣州“雙萬億”后，一種二次創(chuàng)業(yè)的清醒與決心：

一、在高處謀事的戰(zhàn)略清醒。成為全國第三個雙萬億城市后，廣州沒有停下腳步，而是將目光投向更遠(yuǎn)的未來。補改投機制精準(zhǔn)布局未來產(chǎn)業(yè)，這標(biāo)志著一場主動的動能轉(zhuǎn)換：廣州正試圖超越傳統(tǒng)路徑依賴，在代表未來的關(guān)鍵領(lǐng)域，重新定義自身的競爭力。

二、敢于自省的務(wù)實勇氣。廣州的大干一場，建立在毫不回避的短板認(rèn)知之上——直面汽車產(chǎn)業(yè)“油強電弱”、電子信息“缺芯少魂”、新興產(chǎn)業(yè)“體量尚小”的尖銳問題。這種不諱疾忌醫(yī)的坦誠，讓它的所有進(jìn)取都建立在堅實的地面，而非虛幻的藍(lán)圖之上。

三、遇難而上，擔(dān)當(dāng)陪跑的智慧。從給補貼到做股東的“補改投”變革，其實就是政府角色的轉(zhuǎn)變：轉(zhuǎn)變?yōu)榕c企業(yè)風(fēng)險共擔(dān)、收益共享的戰(zhàn)略合伙人。這背后是一種珍貴的“容錯型”城市精神：政府以耐心資本兜底長周期創(chuàng)新，營造大膽去闖的生態(tài)。這不僅是資金的投入，更是信心與制度的托舉。

四、敢做敢為城市性格使然。不空談，不務(wù)虛。這種性格，讓廣州既能仰望星空，鎖定天空之城的遠(yuǎn)大目標(biāo)；又能腳踏實地，一步一步地穩(wěn)住基本盤。它低調(diào)、務(wù)實，卻總能在關(guān)鍵時刻，以靈活的機制創(chuàng)新和深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊，完成出人意料的突破。

因此，廣州的大干一場是一場發(fā)展哲學(xué)的深刻實踐：以清醒的戰(zhàn)略為舵，以務(wù)實的自省為錨，以包容的擔(dān)當(dāng)為帆，驅(qū)動這座底蘊深厚的千年商都，在充滿不確定性的時代洪流中，穩(wěn)穩(wěn)地駛向一個由新質(zhì)生產(chǎn)力定義的未來。

縱觀全局，我們看到一個更成熟、更有魄力的廣州：它敢于用今天的資本，搏擊明天的產(chǎn)業(yè)；敢于以政府的風(fēng)險共擔(dān)，換取社會的創(chuàng)新無畏，重塑城市競爭力。

這就是在高質(zhì)量發(fā)展道路上，一種富有遠(yuǎn)見和擔(dān)當(dāng)?shù)摹皬V州答卷”。看似低調(diào)務(wù)實的廣州，實則正在為一場深刻的產(chǎn)業(yè)躍遷積蓄能量。它的下一步，不僅關(guān)乎自身未來，也為同類大城市的轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵啟示，值得期待。（部分照片由AI生成）