重慶
不少新能源車主都有過這樣的經歷：充電時盯著充電樁屏幕，生怕出現(xiàn)異常；路過積水路段時，下意識放慢車速，眼睛不停瞟著底盤；就連夏天把車停在露天停車場，都要琢磨著要不要早點去挪車，怕高溫影響電池。這些細碎的擔憂，其實都源于對電池安全的不確定，畢竟電池是新能源汽車的“心臟”，一旦出問題，后果不堪設想。所以對很多人來說，選新能源車時，心里都有一份“安全清單”，而這份清單的核心，就是電池能不能經得起各種考驗。
領克10 EM-P金磚電池通過一系列“硬核”測試，在電池安全考核中交出滿分答卷。不同于傳統(tǒng)測試常用的空載或饋電電池，此次測試全程保持電池包滿電狀態(tài)，精準模擬車輛行駛中的真實工況。帶載動態(tài)腐蝕浸水測試中，電池包在含3.5%鹽分的泥水中浸泡48小時，絕緣阻值正常且無起火爆炸跡象；40℃環(huán)境靜置12小時后，無論快充慢充、高負載或低負載放電，效率均穩(wěn)定無波動；以37km/h速度刮底直徑150mm鋼制圓球，電池包完好無損；在350mm水深中顛簸涉水，依舊保持穩(wěn)定；歷經130秒帶電外部火燒，各項指標仍遠超最新國標標準。
更值得關注的是，該電池在招商局檢測車輛技術研究院火災實驗室，完成行業(yè)首次“電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試”，并獲電動汽車安全五星測評。不同于傳統(tǒng)單點觸發(fā)測試，此次用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s速度刺入電池包至76.41mm引發(fā)電芯熱失控。瞬間，防爆閥開啟、四門解鎖彈出門把手，車內大屏與車外雙閃、提示聲同步預警，1秒內云端報警并推送APP提醒。熱失控后，乘員艙內外無明火，煙氣與CO濃度遠低于標準，氧氣濃度正常，24小時后艙溫降至室溫，無復燃風險。
出色表現(xiàn)源于領克在電池技術上的深耕。材料方面，電池箱體框架及底護板采用新一代低硅銅鋁合金，抗腐蝕性能較傳統(tǒng)鋁材提升20%以上；“五重防護”密封設計搭配高強度螺栓與高耐候性結構膠，密封性能超國標48倍。“八維防護設計”全方位應對風險：14mm厚鋁合金復合多層防護結構守護電池包底部，6061-T6鋁合金拼焊箱體實現(xiàn)柱碰電芯“零”侵入，冷板絕緣涂層耐300℃高溫達30分鐘，電芯間航空級熱阻隔材料阻止熱失控蔓延。安全理念還延伸至整車，全球首創(chuàng)G-AES系統(tǒng)支持連續(xù)緊急避險，博世IPB2.0線控制動模塊實現(xiàn)短距離極剎停，四驅系統(tǒng)毫秒級扭矩分配提升低附著路面穩(wěn)定性。“全域安全+”體系從電池到整車，全方位保障出行安全。
這款搭載金磚電池的領克10 EM-P將于9月8日在寧波正式上市，作為領克品牌的混動旗艦轎車，它不僅延續(xù)了都市對立美學THENEXTDAY設計語言，外觀內飾兼具高顏值和豪華品質，更用實打實的測試成績，給中大型混動轎車市場樹立了新的安全標桿。對于那些把電池安全放在首位的消費者來說，這或許就是他們一直在找的“安心之選”。
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