聽說(shuō)：今年春節(jié)將有一大批二手車商家要離場(chǎng)

作者：愛車的徐天才

確實(shí)，現(xiàn)在的二手車行業(yè)，就像一場(chǎng)暴雨前的悶熱，喘不過(guò)氣來(lái)，以前是躺著賺錢，現(xiàn)在是跪著都難求生，最近聽了一些身邊的二手車商家反饋，今年過(guò)年是個(gè)分割線，一大批商家可能會(huì)直接選擇轉(zhuǎn)行，我找了幾個(gè)遇到大點(diǎn)的問(wèn)題，聊聊咱們共同面臨的幾座大山。

1. 合規(guī)成本：以前掙的是不正規(guī)的錢，現(xiàn)在規(guī)矩多了

以前行業(yè)信息不透明，很多車商靠著調(diào)表、隱瞞車況，這些操作賺取超額利潤(rùn)，現(xiàn)在政策越來(lái)越規(guī)范，比如稅務(wù)方面，二手車銷售增值稅減按0.5%征收，這對(duì)其他行業(yè)來(lái)說(shuō)是天大的利好政策，但是二手車行業(yè)有些水土不服了，規(guī)模大了，必須合規(guī)了，做低車價(jià)已經(jīng)行不通了，風(fēng)險(xiǎn)極高，這意味著，以往那種通過(guò)刻意做低成交價(jià)來(lái)避稅的路子，現(xiàn)在行不通了，交易必須規(guī)范，車商們的利潤(rùn)空間被進(jìn)一步擠壓，行業(yè)依靠信息差獲取暴利的時(shí)代正在終結(jié)，以前掙的大多都是合規(guī)差和信息差的錢。

2. 社保新規(guī)：不是你想不想交，而是必須得交

今年9月1日開始，最高人民法院的新規(guī)正式生效，徹底否定了自愿放棄社保的法律效力，這意味著，以前常見的讓員工簽個(gè)自愿放棄社保協(xié)議，然后給點(diǎn)現(xiàn)金補(bǔ)貼的做法，現(xiàn)在違法了。

這對(duì)車商來(lái)說(shuō)，是一筆實(shí)實(shí)在在增加的成本。按城市每年的最低社保繳費(fèi)基數(shù)來(lái)計(jì)算，詳細(xì)數(shù)字大家可以搜索一下，老板每月保底要為每位員工承擔(dān)一些固定成本，員工越多，成本越高，這筆錢對(duì)于很多本就利潤(rùn)微薄的二手車商來(lái)說(shuō)，壓力巨大，要么就像有些朋友說(shuō)的，做成夫妻店控制規(guī)模，要么就得想辦法把業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，用規(guī)模效應(yīng)來(lái)攤薄這些固定成本，或者把店里的人都變成老板，都變成股東，合伙人機(jī)制。

3. 法律風(fēng)險(xiǎn)：消費(fèi)者越來(lái)越精，車商越來(lái)越難

現(xiàn)在的消費(fèi)者可不是那么好糊弄的了，很多消費(fèi)者對(duì)于自身的權(quán)益，比車商都了解，法律法規(guī)越發(fā)完善，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)也空前高漲。一旦發(fā)生糾紛，比如賣家隱瞞了重大事故車況，法院很可能支持消費(fèi)者退一賠三的訴求。

所以，以前那種出門概不負(fù)責(zé)的套路現(xiàn)在是行不通了，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)不再是句口號(hào)，而是活下去的底線，一定要把車況查清楚，并且白紙黑字在合同里寫明白，承諾不是事故車、泡水車、火燒車，并且明確違約責(zé)任，整個(gè)交易過(guò)程中的溝通記錄、合同、款項(xiàng)憑證都要保存好，這不只是為了應(yīng)付糾紛，更是在保護(hù)我們自己。

現(xiàn)在消費(fèi)者大多人都很神奇，一言不合就一紙?jiān)V狀過(guò)來(lái)了，但凡買了一點(diǎn)有問(wèn)題的車，第一時(shí)間找個(gè)律師，然后他們接觸到的也大多都是年輕小律師，收費(fèi)前沒(méi)問(wèn)題，我來(lái)幫你打官司，退一賠三，但是二手車的官司里面，有很多人為認(rèn)定的，沒(méi)有特別明確的規(guī)則，最終 90% 都是走調(diào)解路線，調(diào)解完，消費(fèi)者也沒(méi)落到好，商家也沒(méi)落到好，最后反應(yīng)過(guò)來(lái)，唯一掙錢的是那個(gè)年輕小律師。

4. 新能源二手車：既是趨勢(shì)，也是難題

新能源車是未來(lái)，2024年新能源二手車交易量增速高達(dá)83%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)整體。但這對(duì)傳統(tǒng)車商來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)巨大。

首先，新能源車調(diào)表更難了，大部分品牌幾乎不用想了，數(shù)據(jù)都在云端，改不了什么，傳統(tǒng)調(diào)表手段效果有限，因?yàn)殡姵亟】刀?、充電歷史等數(shù)據(jù)很難篡改的，雖然也有一些新的作弊手段，比如篡改車載電腦數(shù)據(jù)，用電耗來(lái)代替里程顯示，但風(fēng)險(xiǎn)極高，一旦被專業(yè)設(shè)備檢測(cè)出來(lái)例如通過(guò)OBD接口讀取電機(jī)工作小時(shí)數(shù)進(jìn)行推算，面臨的就可能是巨額賠償。

其次，評(píng)估體系變了，燃油車時(shí)代看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，電動(dòng)車時(shí)代得看電池和電控系統(tǒng)，跟不上這個(gè)技術(shù)變革，就很難做好新能源二手車的生意。

老路不通，那我們就換新路走，情況就是這么個(gè)情況，抱怨沒(méi)有用，咱們得想辦法，要么不干了，要么就得跟著時(shí)代發(fā)展的腳步，一步一步走，兄弟們，行業(yè)的草莽時(shí)代正在結(jié)束，正規(guī)化不是一道選擇題，而是一道生存題，未來(lái)能活得好、活得久的，一定是那些主動(dòng)擁抱變化、不再依賴信息不透明賺錢、而是靠專業(yè)服務(wù)和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)立足的車商。

這個(gè)過(guò)程會(huì)很痛苦，但不轉(zhuǎn)型，可能連痛苦的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。共勉。