小米YU7上市即爆單，Model Y這回真要慌了？

“一直被碾壓從未被超越”的Model Y，這回真遇上硬茬了！

6月26日晚，今年最重磅的純電SUV之一——小米YU7正式上市，新車(chē)共推出三個(gè)版本，價(jià)格分別是：標(biāo)準(zhǔn)版25.35萬(wàn)元；Pro版本27.99萬(wàn)元；Max版本32.99萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格，完全是瞄著特斯拉Model Y而制定的。

因?yàn)镸odel Y也有三個(gè)版本，價(jià)格分別是：后輪驅(qū)動(dòng)版26.35萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航全能驅(qū)動(dòng)版31.35萬(wàn)元；Performance高性能版35.49萬(wàn)元。

小米YU7分別比Model Y便宜了1-3萬(wàn)元不等。

事實(shí)上，雷軍本人也從不諱言，小米YU7就是沖著Model Y而來(lái)的，因?yàn)楹笳摺笆切袠I(yè)公認(rèn)的‘史詩(shī)級(jí)神作’”。

那么，小米YU7表現(xiàn)怎么樣呢？

至少?gòu)挠唵吻闆r來(lái)看，它已經(jīng)贏了！

昨晚小米YU7開(kāi)啟大定之后，僅3分鐘就突破了20萬(wàn)臺(tái)，一小時(shí)大定突破28.9萬(wàn)臺(tái)，這是很多競(jìng)品一年都達(dá)不到的數(shù)據(jù)。

2024年，Model Y國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量為48萬(wàn)臺(tái)。

而小米YU7只用了一個(gè)小時(shí)，就完成了它半年的銷(xiāo)售數(shù)字。就算擠干這里面的“水分”（比如黃牛和七天內(nèi)退定），這個(gè)數(shù)據(jù)也非常可怕。

要知道，去年小米SU7開(kāi)啟大定以后，24小時(shí)也只突破8萬(wàn)多臺(tái)，如今YU7直接翻了三倍還多。

雷軍和他的小米汽車(chē)，又一次讓全球汽車(chē)制造業(yè)的同行們，看到了史詩(shī)級(jí)的營(yíng)銷(xiāo)案例。

單從產(chǎn)品力來(lái)看，小米YU7也確實(shí)有不少亮點(diǎn)。

比如它全系標(biāo)配了激光雷達(dá)+700TOPS算力的英偉達(dá)Orin-X芯片，全系標(biāo)配小米天際屏、連續(xù)阻尼可變減振器、800V碳化硅高壓平臺(tái)、2200MPa超強(qiáng)剛+全車(chē)四門(mén)防撞梁、后排135°豪華電動(dòng)座椅、小米澎湃OS等等。

和Model Y相比，小米YU7不僅配置豐富很多，尺寸也更大，長(zhǎng)寬高分別是4999x1996x1600mm，軸距3000mm。Model Y則是4797x1920x1624mm，軸距2890mm，小了一圈。

并且，小米YU7的動(dòng)力數(shù)據(jù)也更強(qiáng)。

標(biāo)準(zhǔn)版的電機(jī)功率是235kW，電機(jī)扭矩528N·m，零百加速5.88秒，最高時(shí)速240km/h。Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版電機(jī)功率220kW，電機(jī)扭矩410N·m，零百加速5.9秒，最高時(shí)速201km/h。更重要的是，YU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載一塊96.3kWh的大電池，純電續(xù)航835km，比Model Y續(xù)航長(zhǎng)了242km。

Pro版搭載前后雙電機(jī)，總功率365kW，總扭矩690N·m，零百加速4.27秒，純電續(xù)航770km。性能同樣領(lǐng)先于Model Y的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，且續(xù)航也多了51km。

至于性能最強(qiáng)的Max版本，綜合功率更是達(dá)到508kW，綜合扭矩866N·m，零百加速3.23秒，最高時(shí)速253km/h。配備101kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航760km，依舊比Model Y性能版更有優(yōu)勢(shì)。

而且還有一點(diǎn)值得一提，Model Y的FSD智能輔助駕駛系統(tǒng)需要加錢(qián)6.4萬(wàn)元選裝。而小米YU7的HAD端到端輔助駕駛是全系標(biāo)配。雖然雷軍承認(rèn)，智駕方面特斯拉的FSD全球最牛。但一個(gè)要加錢(qián)，一個(gè)是免費(fèi)，怎么選，大家都會(huì)算賬。

在價(jià)格發(fā)布之前，雷軍曾不斷通過(guò)各種渠道放風(fēng)。小米YU7比Model Y“高了好幾個(gè)檔次”、“具有壓倒性優(yōu)勢(shì)”、“反正Model Y定價(jià)26.35萬(wàn)起，我覺(jué)得YU7看這些配置，至少應(yīng)該貴個(gè)六七萬(wàn)”。

并且除了對(duì)標(biāo)Model Y，還不斷拿小米YU7和百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)貼近，營(yíng)造出高端奢華的產(chǎn)品力形象。

比如它的車(chē)身主打色，寶石綠、熔巖橙、流金粉、鈦金屬灰等等，無(wú)論色彩明亮度、品質(zhì)感、工藝要求等，都達(dá)到了法拉利等豪華超跑的水準(zhǔn)。

說(shuō)到這里，就不得不提一個(gè)月前法拉利中國(guó)發(fā)布的那條推文——《法拉利先生的專(zhuān)屬Purosangue》。

因?yàn)樾∶譟U7的主打色“寶石綠”，和法拉利獨(dú)有的VerdeDora高度相仿，讓這家全球知名的豪華超跑品牌沒(méi)辦法不關(guān)注。

當(dāng)然，這樣的“暗懟”除了讓網(wǎng)民看個(gè)樂(lè)，最終不會(huì)有任何下文。因?yàn)樾∶譟U7連車(chē)身造型都可以“借鑒”法拉利，又何況是車(chē)身顏色呢。之前小米SU7“致敬”保時(shí)捷，保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁只回了一句話：“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”。

時(shí)代不同了，力量的天平在翻轉(zhuǎn)，觀念也是！

總之，在雷軍和小米的營(yíng)銷(xiāo)“潛臺(tái)詞”里，YU7的豪華感不輸法拉利，產(chǎn)品力又壓過(guò)Model Y。這樣的一款車(chē)，最終售價(jià)只要25.35萬(wàn)起，買(mǎi)到你就賺到了！

有數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，小米SU7累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了13萬(wàn)多臺(tái)，遠(yuǎn)超Model 3的7.5萬(wàn)臺(tái)。而如今小米YU7來(lái)了，Model Y的神話，會(huì)不會(huì)也就此被終結(jié)？