遼寧
2025年3月17日，比亞迪正式發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)，攜手閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)及全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面躍升，樹(shù)立純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。充電功率突破1兆瓦，達(dá)到全球量產(chǎn)最高峰值，1秒充2公里，閃充5分鐘即可暢行400公里，刷新充電速度極限。同時(shí)，單模塊單電機(jī)功率高達(dá)580kW，最高車速超越300km/h，展現(xiàn)卓越性能實(shí)力。漢L、唐L作為首發(fā)搭載車型，即日起開(kāi)啟預(yù)售，引領(lǐng)電動(dòng)車技術(shù)邁入新高度，彰顯比亞迪在純電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
為解決電動(dòng)車用戶的充電焦慮，比亞迪推出兆瓦閃充技術(shù)，將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。閃充電池在超高電壓與超大電流的雙重加持下，以1兆瓦的充電功率，實(shí)現(xiàn)1秒2公里的極致充電速度。漢L車型搭載此項(xiàng)技術(shù)，閃充5分鐘即可暢行400公里，與燃油車加油速度相媲美，徹底開(kāi)啟油電同速的新時(shí)代。
3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)量產(chǎn)，定義電動(dòng)車性能新巔峰
此外，比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)，由比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌親自揭曉。這款電機(jī)不僅大幅提升車速，更在減輕電機(jī)重量、縮小體積、提高功率密度方面取得顯著突破，重新定義電動(dòng)車性能巔峰，引領(lǐng)電驅(qū)總成邁入“3”時(shí)代。
自研碳化硅芯片，全技術(shù)鏈自研自產(chǎn)再突破
在電控技術(shù)方面，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，電壓等級(jí)高達(dá)1500V，為行業(yè)首創(chuàng)。這一突破，不僅展現(xiàn)了比亞迪在芯片領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，更為超高功率充電提供了有力支持。
兆瓦閃充終端布局，補(bǔ)齊充電生態(tài)最后一環(huán)
兆瓦閃充終端的建設(shè)，則是比亞迪補(bǔ)齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波透露，比亞迪將規(guī)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”，同時(shí)獨(dú)創(chuàng)“雙槍充電”技術(shù)，使超充樁秒變閃充樁，快充樁變身超充樁。全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù)，更是讓公共快充樁全面兼容，讓用戶隨時(shí)隨地都能享受便捷充電。
漢L、唐L預(yù)售開(kāi)啟，引領(lǐng)純電技術(shù)新趨勢(shì)
作為超級(jí)e平臺(tái)的首搭車型，漢L、唐L已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間分別為27-35萬(wàn)和28-36萬(wàn)。同時(shí)，漢L DM、唐L DM也同步開(kāi)啟盲訂，將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。劃時(shí)代的技術(shù)矩陣，賦能劃時(shí)代的旗艦車型，漢L、唐L將于4月正式上市，引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
此次比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)，不僅標(biāo)志著電動(dòng)車核心三電的再次進(jìn)化，更彰顯了比亞迪在全球純電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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