真的中了一輛車，什么感覺？

中國第一智能汽車作者Erik的第256篇文章

昨晚7點，黃子韜在某音上如約開了送車直播，準備了30輛新能源車，送給關注了黃子韜的用戶。

這個消息還是跟之前的有出入。

去年圣誕節前說的，是如果 粉絲數量達到1500萬時， 他將送出10臺車作為福利。

在直播中說了這句話后，4天時間不到，粉絲數就飆到了3000萬。

然后就是全網喊話黃子韜，網友跟他要車。

到昨天晚上直播送車的時候，黃子韜的粉絲數已經來到了4000萬的驚人數字。

這個數字，比車圈第一頂流雷軍都多出一截，華為余承東更是瞅不著尾氣。

你可能不信，但不要嘴硬。

送車的數量，也來到了30輛。

想起了一個上學時候的故事，我的一個同學冷不丁的收到一封信，說他中了一輛車，但領車前得先交一筆稅費，不多，就幾千塊錢。

朋友拿著信跟我們求證，這是真的嗎？

卡崩抖音的男人

直播開始后，微博和某音都是熱度第一，視頻一度卡的進不去。

關了重開以后，還是時不時的卡一下。

黃子韜的視頻畫面也常常卡住，坐在車里直播的時候，還問助理，要不要開5G。

助理說這不是你手機的問題，是平臺的問題。

黃子韜瞟了一眼在線人數，960萬，那時候第一波送車還沒有開獎呢。

某音服務器，感受到了一點小小的震撼。

每次出現網絡大熱事件，都會有XX平臺崩了的新聞沖上熱搜。

當天多名網友發帖稱“12306又崩了”，出現了無法登錄、購票卡頓，甚至白屏的情況。

有網友吐槽：“12306怎么了，四天崩三次了。”

感覺比演唱會門票還要難搶啊，3天了始發站都是秒沒。”

跟12306比起來，某音服務器確實差的不是一丁半點，該更新淘汰一波了。

回看特斯拉單挑整個車圈，流量加起來，還沒有黃子韜一個人的流量多。

流量重不重要？

因為雷軍的下場，過去一年，幾乎國內所有車企的老大，都下場直播，發短視頻了。

掐指一算，好像就老氣橫秋的上汽、廣汽一把手，還沒有下場。

想起一句鬼話：你可以質疑他們的人品，但不能質疑他們的智商。

羅永浩直播的時候講過一件特別有意思的事兒，有一次他回了老家延邊，一個東北靠近朝鮮的小縣城。

縣城不大，人口也就只有幾十萬。

出過的名人不多，羅永浩自認為還算是小縣城的有名人物，結果去到了縣城里最熱鬧的一條大街上，逢人就看，直愣愣的看。

但走下來也沒有一個人認出他這個大名人。

羅永浩很失落，說自己已經成了直播帶貨前三了，在一線城市也開了那么多次專場相聲了，鬧了這么大的動靜。

偏偏在老家還是無人問津。

世界的參差，你想不到。

六大門派圍攻光明頂

差一點

昨天車圈發生了一件熱門的事兒，但加起來的流量都不如一個黃子韜。

哪怕你現在依然不知道黃子韜是誰，干啥的，不重要。

特斯拉Model Y更新版本，官號直接下場battle，一張圖四個字“盡管對比”。

惹來了車圈一眾大佬吃瓜圍觀，小米、華為、極氪、領克、長安阿維塔、蔚來樂道都湊了上去迎戰，頗有一副圍六大門派圍攻光明頂的架勢。

雷軍回復：好的。欣然接招~

喜提熱搜，感覺要穩贏，結果網友直愣愣的跟軍兒對線要車。

還沒有SUV的雷軍想了一下午，訕訕的回復：

想買SUV的朋友，如果不著急，可以等等……

小米 YU7 預計 6-7 月上市，并透露新車正在進行最后的測試。

而網友表示“特別急”~

雷軍回復：“如果特別著急，實在等不了 YU7，Model Y 也不錯。

格局打開，承認特斯拉的優秀，接受小米汽車的普通，在聽不進話的領導堆里，不容易。

華為的余承東在朋友圈是這樣說的~

“看資料數據，智界 R7 仍然保持領先優勢！
拿到實車后，智界 R7 好好比比看！”

余承東還稱：“不謙虛的說，智界 R7 還是有明顯領先優勢的呵！他們是在彌補過去產品的一些問題及不足。我們也會認真解剖看哪些值得我們學習的地方，包括架構簡化方面、降低成本方面的大膽創新與實踐等。”

任正非在接受央視采訪的時候，說過這樣一段話：

手機研發的人也跑到臺上去講，我就批評他們，老老實實回到科研室去，不要去社會上講，就讓搞銷售的去講。

主持人：為什么？

任正非：踏踏實實干活呀，活沒干好張揚有什么結果？

主持人：可外界不知道？

任正非：為什么要讓外界知道，我覺得不需要外界知道。

這個社會，對于“老實人”三個字，你覺得善意多一些還是惡意多一些？

雷軍和小楊哥誰成功？

過去很長一段時間，抖音一哥都是小楊哥，粉絲數唯一過億的單人。

有一段時間某撲某乎某書上經常能看到一個問題：

小楊哥和雷軍哪個更成功？

2009年12月16日，北京下著雪，雷軍跟畢勝、黎萬強、李學凌等金山舊部在一個酒館里喝酒，雷軍在傷感、挫敗和矛盾的情緒中度過，一邊唏噓不已，一邊一瓶接著一瓶地灌下喜力啤酒。

喝到凌晨，雷軍才說今天是自己的40歲生日。

后來面對鏡頭的時候，雷軍總說自己40歲一事無成，但在普通人眼里，雷軍當時也算是擁有十幾個小目標的紙面財富，算得上衣食無憂，財富自由。

40歲的雷軍，還不如小楊哥一年掙得多。

而小楊哥年紀輕輕，時光倒流，同樣的年齡雷軍也只是一個中關村熬夜加班的碼農。

用雷軍自己的40歲感悟，回顧過去20年的研發歲月，是不滿意的，順勢而為四字箴言，要的滿意是商業上取得成功。

所以盡管網友們找了很多面去暗諷小楊哥不配提鞋，但或許換個視角，站在40不惑以后的雷軍立場，小楊哥是不是順勢而為的典范？

中專畢業去深圳打工，沒啥奔頭，換賽道嘗試短視頻，搞笑一家人，直接站上流量頂端。

每年高考千千萬萬，85%上的是中專技校，對于這些沉默的大多數，小楊哥是更能模仿的希望。

2020年李佳琪以特殊人才引進落戶上海，流量網紅是不是人才，認不認可，官方已經用行動說話了。

社會有很多面，人也有很多面。

有時候看起來很荒誕的，仔細一琢磨還是有點道理。

世上從來不缺宏大敘事，口口相傳的都是人間奇跡。

最后，放個彩蛋：黃子韜總共送出了30輛車，車是現價10萬出頭的寶駿。其中15輛是寶駿汽車贊助的，15輛是黃子韜自己買的。

10輛獻給了婦女兒童基金會，20輛抽給了粉絲。

當然，法律上的事兒之前的文章已經說明白了。這次黃子韜送的也是車輛的5年使用權。

官方給出的使用權價值評估為：49100元/5年/輛。

結合前文所說的，電動車3年保值率平均50%，5年也就近乎為0了。粉絲實際上也相當于擁有這輛車的生命周期了。

剛剛看的時候，黃子韜粉絲已經快4500萬了。

有錢能使磨推鬼。

我也出道了，牛不牛吧。