2024剛一個(gè)月，就有品牌就掀桌子了！

2023的中國(guó)車市，如果用一個(gè)字形容，就是“卷”。

更大的尺寸、更多的配置、更低的價(jià)格，飛速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為消費(fèi)者提供了更多的可能性。

2024已經(jīng)到來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)是否還會(huì)持續(xù)？想要購(gòu)車的準(zhǔn)車主們，又該如何選擇？

1、2023的價(jià)格戰(zhàn)

在預(yù)測(cè)2024之前，先讓我們回顧一下2023。

比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)，把混動(dòng)車的價(jià)格打了下來(lái)，不到10萬(wàn)元人民幣，就能買到一輛經(jīng)濟(jì)耐用的插電混動(dòng)車。

打響2023價(jià)格戰(zhàn)的比亞迪秦

純電動(dòng)車市場(chǎng)，更是將性價(jià)比做到了極致。“油電同價(jià)”不算什么，同級(jí)別的電動(dòng)車比燃油車更便宜，也只有在中國(guó)市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)。

自主品牌的性價(jià)比，也讓合資車企抵擋不住，紛紛降價(jià)。在德國(guó)售價(jià)4萬(wàn)歐元（約合30萬(wàn)人民幣）起的ID.3，在國(guó)內(nèi)只需不到13萬(wàn)人民幣，德國(guó)車主表示羨慕。

無(wú)論是特斯拉的Model 3，還是寶馬的i系列電動(dòng)車、奔馳的EQ系列電動(dòng)車，中國(guó)的價(jià)格基本都是全世界最便宜的。

在中國(guó)市場(chǎng)大幅度降價(jià)的奔馳EQE

20年前，我們羨慕國(guó)外的車價(jià)便宜；現(xiàn)如今，全世界羨慕中國(guó)的電動(dòng)車價(jià)。

之前的平行進(jìn)口車商，現(xiàn)在也紛紛開始平行出口業(yè)務(wù)，往其他國(guó)家出口中國(guó)制造的電動(dòng)車。

2、2023，誰(shuí)是最大贏家？

對(duì)于購(gòu)車用戶而言，2023是相當(dāng)幸福的一年。但對(duì)于車企而言，卻是幾家歡喜幾家愁。

比亞迪又一次創(chuàng)下了銷量新高，2023年超300萬(wàn)輛，全球新能源車銷量第一。

比亞迪年銷超300萬(wàn)輛，中國(guó)第一、世界第九

在破釜沉舟不再生產(chǎn)燃油車之后，現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)不是當(dāng)年的比亞迪：技術(shù)升級(jí)、銷量上升、口碑進(jìn)步，甚至還推出了百萬(wàn)級(jí)的豪華品牌--仰望。

理想也憑借L9/L8/L7三款產(chǎn)品，在2023年實(shí)現(xiàn)了銷量的飛躍。

抓住用戶痛點(diǎn)，推出相應(yīng)產(chǎn)品，曾經(jīng)“蔚小理”中排名第三的理想，完成了華麗的逆襲。

2023年，理想年銷量創(chuàng)下新高

2023年，我們也看到了一些品牌的消亡，威馬已經(jīng)遠(yuǎn)去。

而在2023、2024交替之際，善于打造酷車的高合似乎也遇到了問題。

曲高和寡的高合

2023年，是競(jìng)爭(zhēng)激烈的一年。“遙遙領(lǐng)先”、“500萬(wàn)內(nèi)最好”，各個(gè)品牌都使出了渾身解數(shù)。

表面互稱友商，背后都在想辦法“一招制敵”，有些時(shí)候甚至關(guān)乎品牌存亡。然而，2023，只是一個(gè)開始。

3、2024的市場(chǎng)又會(huì)如何？

2024年，價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)繼續(xù)，或許會(huì)更加瘋狂。

2023年底，手機(jī)行業(yè)的巨頭小米發(fā)布了新車SU7。產(chǎn)品力展示出眾，但最讓人期待的價(jià)格并沒有公布。

在小米發(fā)布會(huì)的幾天前，吉利旗下的豪華電動(dòng)車品牌極氪發(fā)布了007，定位和小米SU7類似，起售價(jià)20.99萬(wàn)，可謂性價(jià)比爆棚。

極氪007，或?qū)⒊蔀樾∶譙U7的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

而在小米發(fā)布會(huì)的幾天后，吉利發(fā)布了銀河E8，起售價(jià)17.58萬(wàn)，算上定金優(yōu)惠不到17萬(wàn)元，吉利又一次拿出了殺手锏。

007和E8的價(jià)格會(huì)不會(huì)影響到小米SU7的定價(jià)？大概率會(huì)的。這一前一后兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，打響了2024年的價(jià)格戰(zhàn)。

2024年可能會(huì)迎來(lái)這樣的局面：為了更多的市場(chǎng)份額，一些品牌甚至可以放棄單車?yán)麧?rùn)。“不賺錢，交個(gè)朋友”在2024年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，真的有可能出現(xiàn)。

4、2024有哪些車值得期待？

2024年對(duì)于想要購(gòu)車的消費(fèi)者而言，又是值得期待的一年。

剛才提到的極氪007和吉利銀河E8，已經(jīng)給2024年的中國(guó)純電轎車市場(chǎng)定下了基調(diào)，沒有最卷，只有更卷。

前不久剛面世的大眾ID.7，應(yīng)該很快就會(huì)有大幅度優(yōu)惠；2023年改款的特斯拉Model 3，發(fā)布時(shí)價(jià)格略微上調(diào)，2024年第一個(gè)月就官宣降價(jià)1.55萬(wàn)元，這應(yīng)該只是開始，讓我們拭目以待。

新款特斯拉Model 3

2024年初，SUV市場(chǎng)的熱度，并沒有以往那么火熱，新面世的只有一款問界M9。

新的一年，硬派SUV可能比新能源SUV更值得期待。國(guó)產(chǎn)的福特烈馬即將上市，經(jīng)典的外觀再加上強(qiáng)悍的通過性，可能會(huì)掀起一股越野熱潮。

即將國(guó)產(chǎn)的Bronco，2024年的個(gè)性之選

伴隨著理想MEGA的發(fā)布，家用MPV可能會(huì)成為2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)的熱點(diǎn)。小鵬X9率先登場(chǎng)，不到40萬(wàn)的起價(jià)，理想又該怎樣應(yīng)對(duì)？

2024年的中國(guó)新能源市場(chǎng)會(huì)比2023年更加卷，每家廠商都會(huì)盡可能占據(jù)更多市場(chǎng)份額，最簡(jiǎn)單的方式，就是讓利給消費(fèi)者。

那些曾經(jīng)高不可攀的國(guó)外豪華品牌，也會(huì)繼續(xù)受到?jīng)_擊，在中國(guó)市場(chǎng)的品牌溢價(jià)，將會(huì)逐漸消失。