以色列“空軍之光”獅式戰機，性能媲美F16，僅生產3架就被迫下馬

圖為獅式戰機

本期話題，以色列“空軍之光”獅式戰斗機，性能可與美國的F16戰機相媲美，奈何因政治、成本等因素，該戰機僅生產3架就被迫下馬。接下來，讓我們一起認識下以色列的獅式戰斗機。

獅式戰機是美國和以色列共同出資，并由以色列航空工業公司所研制的，其主要任務是近距離空中支援，和阻斷戰場與周圍作戰區域的聯系；獅式戰機的誕生主要是為了取代以色列的A4攻擊機、幼獅戰斗機以及F4戰機。

圖為獅式戰機原型機

六十年代，以空軍主要依賴法國所提供的戰斗機，但自從“六日戰爭”之后，法國就拒絕向以色列交付其購買的50架幻影5轟炸機。以色列不想再受制于人，就決心要研發屬于自己的戰斗機。隨后以色列的航空工業公司在幻影5轟炸機的基礎上，研發出幼獅多用途戰斗機，并接連生產212架。有了首次研發的經驗，以色列在不久后又打算研發出獅式戰機來替換幼獅戰斗機。

獅式戰斗機的研制方案是在1979年提出的，當時所計劃的研發費用大概在5.8億美元，其中大部分資金都由美國所援助。1981年4月以色列決定采用普惠公司的PW1120發動機來作為該戰機的動力系統，并于1987年2月和該公司簽訂了發動機合同。直到1987年8月底，以色列共研制出了2架原型機，并對其進行了81次起落的試驗，并發現該戰機的氣動性能方面有缺陷，操縱性不好，便對其機翼部分進行了改動。

在研發過程中由于以色列不斷地提高要求，使得獅式戰機的性能可以與美國F16相媲美，這對美國的飛機出口市場構成威脅，加上以色列要求高技術卻成本不足的原因，最終將獅式戰機的研制技術轉包給了美國公司，隨后兩國又在設計及費用上產生分歧，導致該戰機僅生產3架就被下馬。

圖為PW11120渦噴發動機

雖然獅式戰機被迫下馬，但其優異的性能也得到了多方的稱贊。獅式戰機的機動性和動力裝置方面都十分出色，該戰機在機翼的設計上采用了多種復合材料板，最大限度地增加了獅式戰機的主翼升力，保證了飛機俯仰時的機動性。在動力方面其采用的是普·惠所研制的PW11120渦噴發動機，最大推力能達到6137kg，加力推力可達9337kg。

圖為F16戰機

除外，獅式戰機的作戰性能也不輸美國的F16戰機，除了裝備空對空、空地雷達等技能外，還裝載了綜合電子設備，使其具備低可探測性、高速突防性以及高機動性等戰場生存能力。獅式戰機還采用了翼身融合的設計，使得該戰機除了能減小阻力外，還減輕了其結構上的重量，并增加了機艙內部的容積。

獅式戰機在設計方面大多采用了美國F16的技術，如機腹進氣道、翼身融合、氣泡擋風玻璃等，不同的是，獅式戰機沒有采用F16的大傾斜式座椅和雙桿控制，其采用的是傳統的垂直座椅和中置控制桿。且同F16比較，獅式戰機的翼面也比F16大百分之三十八，該戰機所采用的是無尾三角翼鴨式布局，翼面大概為38.5平米。除外，獅式戰機機翼的載荷能力也相當低，只有F16戰機的三分之二。

圖為獅式戰斗機

最遺憾的便是，該戰機生產沒幾架就因為種種原因被迫下馬。獅式戰機下馬的原因不僅是因為技術的不足，還有政治和成本方面的因素。隨著研發費用的提升，以及獅式戰機對美國飛機出口的影響，兩國在研發方面的分歧越來越大，因為美國方面是不會允許以色列擁有研發第三代超音速戰斗機的能力，他們也并不希望獅式戰機研發成功，因為該戰機一旦“橫空出世”，就會減少各方對F16的需求，從而斷了美國的一條“財路”，所以，美國“百般刁難”，對其進行各種施壓，導致以色列內閣于1987年8月底宣布停止對獅式戰機的研制。

而美國F16戰機能夠成為世界上最暢銷的三代機，很大程度上歸功于F16戰機缺少競爭對手。獅式戰機的停產得益于美國的”旋轉門”現象，美國一部分高官在任時就與美國資本集團的利益有著“高度來往”，這些官員在退休后還能成為資本集團的說客，去勸說一些還沒有和資本集團綁定的高官，所以美國政治在很多方面會主動偏向其資本集團的利益。然而以色列也“單純”的受這種政治原因的影響，停掉了自己新型戰機的研發。

圖為獅式戰斗機

在以色列停止對獅式戰機的研制后，該戰機的生產公司極力反對，并堅持建造了第三架原型機，但依舊無力回天。宣布停產不僅導致以色列先前投入的20億美元打了水漂，還對以色列研制先進戰機的能力有了很大的打擊。在獅式戰機計劃取消沒幾年后，以色列直接從美國那里購買了90架F16戰機。

綜合來說，下馬獅式戰機的決策無論是否正確，這一決策所形成的影響及后續漣漪，都是以色列政府和其工業界所必須面對的。F16戰機和獅式戰機在使用的先進技術、優化性能方面都大致相同。它們都是各自國家航空工業先進技術水平的“驕傲”。從以色列決意獨立研發武器裝備的行為，就能夠看出，在現代社會中科技創新才是核心的競爭力。一個國家要想擺脫外在力量的約束，唯有通過自身的努力發展。