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網紅高空項目火爆出圈,驚險體驗刷屏全網,“勇敢者游戲”背后卻暗藏致命隱患。部分游樂項目游離監管之外,無國標、無檢測,商家漠視安全,只為賺錢毫無底線。暑期到來,央視《財經調查》欄目接到不少消費者反映,一些新興的游樂項目安全事故頻發,人身傷害事件屢有發生,安全風險不容小覷。
從“高空秋千”最大運行高度和速度看,無疑應當屬于特種設備中的大型游樂設施,但記者查詢大型游樂設施特種設備目錄后發現,此類蕩繩大秋千項目并未被納入其中。飛拉達作為網紅新興游玩項目,暫無統一的監管細則與建設運營標準。頻繁翻船、救援遲緩的峽谷漂流,未把合規安全運營放在第一位。
媒體暗訪的上述游樂項目的共同特點是:其一,均屬于火爆出圈的網紅項目。這意味著多地有類似項目,體驗者眾多;其二,均以“勇敢”“驚險”“刺激”為賣點。這意味安全風險比較大;其三,均已出現程度不同的險情,有死有傷。另外,這類項目大多游離于監管之外,為人身傷害事件埋下了安全隱患。
毫無疑問,所有公共游樂項目都涉及安全問題,都必須納入行政監管體系,高風險項目更需要監管系上“安全帶”。但令人意外和遺憾的是,恰恰是部分高風險項目卻脫離監管,以“高空秋千”為例,其危險性肉眼可見,國內外已發生多起安全事件,但這類項目竟然游離在大型游樂設施特種設備目錄之外,項目建設、檢測、運營全由景區自行把控,這種“單保險”怎能讓人放心體驗?
而且,在低投入、高回報驅動下,項目運營方很可能被利益迷了雙眼,忽視或輕視安全風險。據廠家透露,一套高空蕩繩秋千設備的建設成本僅50萬元左右,如果景區流量好,幾乎一個月就能回本。當這類項目回報如此高效、豐厚,運營方既有冒險的沖動,恐怕也無心安全管理,安全風險就轉嫁給游客。
所以,“高空秋千”既要納入大型游樂設施特種設備目錄,將監管挺在前面,也要參照強制性國標?GB 45069—2024《懸崖秋千安全技術要求》進行監管。飛拉達項目無統一的監管細則與建設運營標準,也意味著監管與運營存在“雙短板”,亟待補齊。至于漂流項目,頻繁翻船、救援遲緩也說明監管“不在線”。
坦率說,游客人身安全保障不能完全寄托在游樂項目運營商身上,因為運營商是以追逐利益為目的,容易忽視安全問題;而且,運營商自身的建設、檢測、運營能力也有限。也就是說,只有監管到位才能為游客兜牢安全保障。這既需要完善監管規則,也需要落實監管責任,才能為體驗者系好“雙安全帶”。
另外,媒體暗訪發現的一些細節問題要引起重視,例如,懸掛“勇敢的人先享受世界”的標語,以及銷售人員激情澎湃鼓動著那些心向往之卻不敢上前體驗項目的游客們,都容易造成游客盲目體驗、增加安全隱患。再如,一名穿著沒有后跟涼鞋的小姑娘也被忽悠體驗“高空秋千”,這種營銷亂象亟待規范。
無論是“高空秋千”還是飛拉達,或是峽谷漂流等項目,其安全隱患不能總靠安全事故、媒體曝光來解決。首先,規則頂層設計者要緊盯國內外游樂市場變化,及時完善法規、標準等設計。其次,地方政府在高危游樂項目審批、驗收等環節要嚴格把關,嚴肅處理違規行為。再者,企業要自覺落實安全責任。
網紅高空項目火爆出圈,驚險體驗刷屏全網,“勇敢者游戲”背后卻暗藏致命隱患。部分游樂項目游離監管之外,無國標、無檢測,商家漠視安全,只為賺錢毫無底線。暑期到來,央視《財經調查》欄目接到不少消費者反映,一些新興的游樂項目安全事故頻發,人身傷害事件屢有發生,安全風險不容小覷。
從“高空秋千”最大運行高度和速度看,無疑應當屬于特種設備中的大型游樂設施,但記者查詢大型游樂設施特種設備目錄后發現,此類蕩繩大秋千項目并未被納入其中。飛拉達作為網紅新興游玩項目,暫無統一的監管細則與建設運營標準。頻繁翻船、救援遲緩的峽谷漂流,未把合規安全運營放在第一位。
媒體暗訪的上述游樂項目的共同特點是:其一,均屬于火爆出圈的網紅項目。這意味著多地有類似項目,體驗者眾多;其二,均以“勇敢”“驚險”“刺激”為賣點。這意味安全風險比較大;其三,均已出現程度不同的險情,有死有傷。另外,這類項目大多游離于監管之外,為人身傷害事件埋下了安全隱患。
毫無疑問,所有公共游樂項目都涉及安全問題,都必須納入行政監管體系,高風險項目更需要監管系上“安全帶”。但令人意外和遺憾的是,恰恰是部分高風險項目卻脫離監管,以“高空秋千”為例,其危險性肉眼可見,國內外已發生多起安全事件,但這類項目竟然游離在大型游樂設施特種設備目錄之外,項目建設、檢測、運營全由景區自行把控,這種“單保險”怎能讓人放心體驗?
而且,在低投入、高回報驅動下,項目運營方很可能被利益迷了雙眼,忽視或輕視安全風險。據廠家透露,一套高空蕩繩秋千設備的建設成本僅50萬元左右,如果景區流量好,幾乎一個月就能回本。當這類項目回報如此高效、豐厚,運營方既有冒險的沖動,恐怕也無心安全管理,安全風險就轉嫁給游客。
所以,“高空秋千”既要納入大型游樂設施特種設備目錄,將監管挺在前面,也要參照強制性國標?GB 45069—2024《懸崖秋千安全技術要求》進行監管。飛拉達項目無統一的監管細則與建設運營標準,也意味著監管與運營存在“雙短板”,亟待補齊。至于漂流項目,頻繁翻船、救援遲緩也說明監管“不在線”。
坦率說,游客人身安全保障不能完全寄托在游樂項目運營商身上,因為運營商是以追逐利益為目的,容易忽視安全問題;而且,運營商自身的建設、檢測、運營能力也有限。也就是說,只有監管到位才能為游客兜牢安全保障。這既需要完善監管規則,也需要落實監管責任,才能為體驗者系好“雙安全帶”。
另外,媒體暗訪發現的一些細節問題要引起重視,例如,懸掛“勇敢的人先享受世界”的標語,以及銷售人員激情澎湃鼓動著那些心向往之卻不敢上前體驗項目的游客們,都容易造成游客盲目體驗、增加安全隱患。再如,一名穿著沒有后跟涼鞋的小姑娘也被忽悠體驗“高空秋千”,這種營銷亂象亟待規范。
無論是“高空秋千”還是飛拉達,或是峽谷漂流等項目,其安全隱患不能總靠安全事故、媒體曝光來解決。首先,規則頂層設計者要緊盯國內外游樂市場變化,及時完善法規、標準等設計。其次,地方政府在高危游樂項目審批、驗收等環節要嚴格把關,嚴肅處理違規行為。再者,企業要自覺落實安全責任。
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