浙江
2026年8月初，綜合idrw.org、defence.in及《經濟時報》等多家印度媒體報道，印法防務合作未受德國P-75I潛艇中標影響：法國早已退場，合作根基深厚。
2026年8月，印度正式選定德國蒂森克虜伯海事系統公司（TKMS）作為P-75I潛艇項目合作伙伴，與印度馬扎岡船廠聯合建造6艘先進常規潛艇。這一決定似乎標志著法國在印度潛艇市場的“出局”。然而，法國官方既沒有公開批評，也沒有外交反彈——原因很簡單：法國海軍集團早在2022年4月就已主動退出這一競標。
法國為何主動退場？
問題出在招標的技術門檻上。P-75I項目要求競標方在投標時提交一套已經過實戰驗證的AIP（不依賴空氣推進）系統，并完成海上測試演示。法國海軍集團當時無法滿足這一條件——法國海軍自身并未裝備AIP潛艇，因此無法提供成熟的海試證明。面對這一硬性要求，法國選擇自行退出，而非被動落選。
法國退場后，P-75I項目競標者只剩德國TKMS和西班牙Navantia，最終TKMS憑借其成熟的AIP技術和更大的3,000噸級設計方案勝出。
印法防務合作為何不受影響？
法國雖然退出P-75I，但在印度國防版圖上的“存在感”遠不止這一個項目。
最根本的支柱是“鲉魚”級潛艇項目（P-75）。印度已在馬扎岡船廠建成6艘“卡爾瓦里”級鲉魚潛艇，第6艘“瓦格希爾”號于2025年1月服役。這是印度首次在本土完整建造先進常規潛艇，極大提升本土造船能力。更重要的是，印度國防研究與發展組織（DRDO）正與海軍集團合作，將印度自研的AIP系統集成到現役鲉魚潛艇上，大幅提升水下續航力。
此外，印法合作已從潛艇延伸到戰機、發動機和尖端技術領域。印度已采購36架“陣風”戰機，并正談判追加114架；2025年簽署26架“陣風-M”艦載機協議；還與法國賽峰合作研發AMCA五代機發動機。法國是印度最信任的戰略伙伴之一，這種深度合作遠非一個潛艇項目可以撼動。
結論：P-75I選德國是務實選擇，印法關系依然穩固
印度選擇德國是基于技術評估和商業考量，而非戰略轉向。法國早在四年前就已退場，并不存在“被搶單”的失落感。正如分析人士所言，P-75I只是印法龐大防務合作版圖上的一小塊，雙方的長期戰略伙伴關系并不會因此動搖。
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