北京
在匈牙利大獎賽上，劉易斯·漢密爾頓的周末從爭冠希望開始，以第五名收場。他在賽后直言，車隊在關鍵時刻的進站指令讓他丟掉了登上領獎臺的機會，而這已經是法拉利在同一周末內第二次因溝通時機問題讓他付出代價。
比賽后半段的一次虛擬安全車期間，漢密爾頓收到了一個讓他至今無法認同的指令。他在賽后接受天空體育F1采訪時還原了當時的細節：”我絕對不認為我們應該進站，但指令幾乎就在維修區入口前才傳來，我根本沒有時間爭論。你只能相信這是個已經做好的決定，但事后看來，我的輪胎狀況很好，我可能還是會輸給麥克斯，但我認為至少能守住第三名。然后，是的，這之后就給所有罰單敞開了大門。”正是這次進站后，他在維修區內超速，又被加罰了五秒。
排位賽的溝通失誤同樣是時間的錯位。車隊通知他有奧斯卡·皮亞斯特里的賽車正在接近，但時機晚到讓他無法做出有效反應，直接吃下一張退后三位發車的罰單，將頭排發車位拱手讓人。車隊領隊弗雷德·瓦塞爾坦承：”我們告訴了他皮亞斯特里來了，但太遲了。如果有錯，那是我們的錯。”從排位賽到正賽，時間窗口的錯判貫穿了整個周末。
漢密爾頓的罰單潮還在蔓延。這已經是他連續第三個比賽周末領取罰單。在銀石他搶跑，在斯帕與喬治·拉塞爾發生碰撞，在亨格羅寧則是在維修區超速。這位七屆世界冠軍對自己最近的軌跡看得很清楚，告訴天空體育：”過去三站比賽對我來說都不太好。很多失誤，我在銀石的失誤代價高昂，然后是上一站，這個周末也是。最近三站有太多罰單了，我必須努力不給裁判任何給我罰單的機會。”目前他在積分榜上已落后基米·安東內利整整五十分，而賽季剛剛過半，他需要的是一系列沒有意外的干凈周末。
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