鐵旅牽手，奔赴山河盛景

來源：光明日報

作者：本報記者 訾 謙《光明日報》（2026年07月26日 05版）

【文旅觀察】　　

汽笛輕鳴，車輪碾過綿延鐵軌。當“熊貓專列?錦繡天府號”滿載蜀錦宋韻奔赴天山，當“大河之南號”循著黃河文脈穿行南北，當新東方快車搭載銀發旅客環游新疆……一趟趟特色旅游專列，織就出覆蓋全國的旅行網絡。

近日，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等8部門聯合印發《關于促進鐵路與旅游融合發展 擴大服務消費的若干措施》（以下簡稱《若干措施》），提出著力擴大鐵路旅游新供給、創新多元化消費場景，推動形成鐵路與旅游深度融合發展新局面。

四通八達的鐵路網，將散落各地的文旅資源串珠成鏈；各具特色的旅游列車，讓單調的“趕路”變為一路有景、一路有故事的沉浸式旅途。循著鐵軌一路向前，交通與文旅融合共興的美好圖景正在徐徐鋪展。

鐵旅融合拓寬消費新賽道

正值暑期，四川廣元不少市民揣著高鐵票前往劍門關游覽，憑乘車憑證便能享受景區門票7折優惠，絡繹不絕的客流讓民宿、小吃店的生意格外紅火。

帶著全家出游的本地游客劉女士笑著說：“一張高鐵票就能省下景區門票錢，游玩成本低了不少。而且高鐵舒服方便，帶著老人、孩子游玩省心不少。”

廣元推出高鐵票景區折扣政策后，已累計吸引30萬游客，連淡季的鐵路客流也穩步上漲。這股鐵路引流激活的消費熱潮，正是“交通+旅游”新業態釋放內需潛力的縮影。

隨著時代變遷，人們的旅行方式悄然發生著變化。以旅游列車為代表的“交通+”服務消費賽道潛力廣闊，已然成為服務消費領域極具增長空間的新賽道。

2025年初，商務部等9部門出臺《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，政策落地成效立竿見影，當年全國開行旅游列車2485列，同比增長33.6%。在此基礎上，近日出臺的《若干措施》，更為鐵路旅游長遠發展劃定清晰路徑。

商務部服貿司負責人介紹，此次從加快鐵路基礎設施旅游化改造、豐富鐵路旅游產品體系等方面提出的政策舉措，將釋放鐵路旅游消費潛力，更好滿足人民群眾美好生活需要。

“文件提出分層打造高端品質、中端舒適、大眾普惠三類列車，同步開發銀發康養、研學實踐等特色主題專列，覆蓋了全年齡段游客的出行訴求。”國鐵集團相關負責人表示。

西南片區依托成都打造全國首個旅游列車專屬基地安靖站，把熊貓IP融入車站景觀；中原深挖黃河文脈打造“大河之南號”；西北搭建“新東方快車+天山號”雙層產品矩陣，一系列頂層設計，落地為各具特色的鐵路旅游線路。

文件還明確長遠發展目標：到2030年，全國建成160列以上旅游列車專用車組，持續完善鐵路旅游的硬件配套、提升綜合運營能力。

特色專列打造文旅新場景

登上不同主題的旅游列車，撲面而來的是截然不同的旅途光景——分層化的產品設計，讓老人、青年和親子家庭游客都能找到適合自己的愜意旅程。

穿梭東西的“熊貓專列?錦繡天府號”是高端長線游的代表，整列車融合蜀錦非遺與宋代美學，18節車廂僅設92席，主打小團輕奢慢游。客房配備獨立衛浴與智能家居，24小時醫護、專屬管家全程隨行，從成都一路駛向新疆，串聯起竹海、草原、戈壁多重風光。

而馳騁雪域高原的“美麗天路號”，則是高原特色高端旅居專列的典范。7月18日，近120名旅客搭乘列車從青海西寧出發，開啟“宿列車、賞星河、觀日出”的兩天一夜鹽湖之旅。列車創新“午發夕至、夜賞晨觀”模式，傍晚抵達茶卡鹽湖，游客看完夕陽、篝火晚會再返回列車住宿，不用來回奔波更換酒店。

據悉，該專列全車實現“一席一氧、一包一浴”，獨立包間配備嵌入式供氧設備、干濕分離衛浴，觀景車窗將雪山鹽湖盡收眼底。來自甘肅蘭州的游客王阿姨第一次上高原，全程沒有不適，她笑著和同行游客分享：“本以為高原住宿條件有限，沒想到列車包間和酒店一樣舒服，夜里躺在床上就能透過車窗看鹽湖漫天星河，這體驗獨一份。”

此外，“大河之南號”將黃河彩陶、豫劇、中原泥塑搬進車廂，67歲的戲迷董先生一路興致盎然：“出門旅游還能沉浸式感受文化味，一路邊走邊賞，一點不單調。”帶孩子出游的鄭州市民李女士格外認可車廂親子手工區：“旅途中，孩子可以動手體驗民俗，游玩的同時就是一場有意義的研學。”

國鐵集團統計數據顯示，2026上半年全國累計開行旅游列車1797列，較去年同期凈增825列。熱門高端專列暑期預訂率普遍突破90%，中端環線專列上座率穩定維持在八成以上。從客源結構來看，全國旅游列車55歲以上銀發旅客占整體客流六成，暑期三代同游家庭占比接近七成，35歲以下青年游客逐年攀升，全齡分層供給精準匹配市場需求。

串珠成鏈帶動發展新價值

旅游專列承載的源源不斷的客流，帶動沿線城鎮、鄉村的景區、民宿、商貿產業協同發展，構建起增收網絡。

在新疆，依托“新東方快車+天山號”雙層產品矩陣持續加大運力投放，文旅消費熱度持續攀升。專列駛入南北疆多地，沿線民宿、農家樂、土特產商鋪客流持續走高，藏在深山戈壁的文旅資源，轉化為當地百姓實實在在的收入。

“我們今年計劃開行百趟旅游列車，截至目前累計開行38列，接待國內外游客1萬余人次。”新疆鐵路旅游發展集團有限公司旅游事業部王蓓蓓介紹，旅游列車的火爆帶動了沿線文旅經濟發展，形成“專列引流、沿線受益”的聯動效應，將新疆獨特的文旅資源優勢轉化為經濟發展優勢，進一步促進文旅融合發展。

除拉動經濟增長外，旅游專列更是流動的文化傳播載體。“大河之南號”展現的黃河文明故事，向各地游客傳遞中原根脈文化；“美麗天路號”隨車展出藏式木雕、唐卡作品，科普青藏生態與藏地民俗；新疆旅游列車常態化邀請非遺傳承人登車，現場教學桑皮紙拓印等技藝，讓邊疆少數民族文化走出偏遠縣域……

“長期以來，我國中、東部地區客源充足但自然景觀稀缺，西部地區風光獨絕卻客流不足，跨區域旅游專列搭建起東西客流互通通道，盤活了邊疆、山區、高原文旅資源。”中國旅行社協會鐵道旅游分會相關負責人表示，鐵路旅游專列可一次性串聯10余處分散景區，大幅降低了游客長線出行的時間與經濟成本，同時為鄉村振興、邊疆與高原文旅產業發展注入長久活力。