安徽
最近，新款深藍(lán)S05的內(nèi)飾官圖一放出來后，行業(yè)里已經(jīng)傳開了，討論熱度還真不小。
各位兄弟姐妹們，不開玩笑，星云紫、鍍嵌鉻、懷擋和激光雷達(dá)，這幾個關(guān)鍵詞砸在一起，擺明是要在11-15萬這個卷到飛起的緊湊SUV區(qū)間再掀一輪牌桌。
現(xiàn)款S05共有7款配置，賣11.99-14.99萬，而這次改款不是小打小鬧，明顯是奔著補(bǔ)短板去的。
先說內(nèi)飾這塊，上深下淺的星云紫配色，搭配三輻式方向盤和懸浮中控屏，一眼看上去確實比老款精致不少。
不過我要給一句大實話，可能廠家不愛聽，但也不能昧著良心評車，對吧？
簡單來講，這車沒配常規(guī)液晶儀表，只靠HUD撐場面。而開慣了傳統(tǒng)儀表盤的人第一反應(yīng)多半是別扭，抬頭顯示信息量再大，也替代不了低頭瞄一眼車速那種肌肉記憶。
經(jīng)銷商內(nèi)部聊起這個配置，說法挺一致的，年輕用戶覺得酷，而年紀(jì)稍長的客戶進(jìn)店試駕常常皺眉，第一感覺就不過關(guān)。
中控島臺加了無線充電和橫向雙杯架，儲物這塊是實打?qū)嵓臃郑?jīng)常跑通勤的應(yīng)該會喜歡。
外觀星際飛翼語言繼續(xù)迭代，無框車門配半隱藏門把手，18寸輪圈也換了新樣式，視覺上確實拉高了一個檔次。
重點在激光雷達(dá)這顆，加了它以后，路況預(yù)判和風(fēng)險主動規(guī)避的能力才算真正打開，這不是堆料，是實打?qū)嵉挠布T檻，同價位不少對手還在用純視覺方案湊合。
動力和電池這塊參數(shù)不能少說。后置單電機(jī)型號XTDM67，最大功率272馬力，配寧德時代金鐘罩電池，56.12kWh對應(yīng)520公里，68.82kWh對應(yīng)620公里，CLTC數(shù)字確實漂亮，但冬天得打折扣，這一點繞不開，稍微懂新能源汽車的應(yīng)該曉得。
為此我特意去查了一下這車的投訴數(shù)據(jù)，續(xù)航虛標(biāo)占比超過三成，多位車主反映冬季實際里程比標(biāo)稱少一到兩成，低溫環(huán)境差距更明顯。
增程版1.5L發(fā)動機(jī)98馬力，配合238馬力驅(qū)動電機(jī)，28.39kWh電池純電215公里，綜合1310公里，長途通勤或者充電不便的人選這個版本更穩(wěn)妥。
底盤層面有個細(xì)節(jié)值得單獨夸一句，全系前麥弗遜后五連桿獨立懸架，后驅(qū)布局前后軸荷接近五五開，這個配置在二十萬以上車型才常見，深藍(lán)S05放到十幾萬區(qū)間，操控靈活性確實比同級前驅(qū)車型討巧。
軸距2880毫米，比宋Pro DM-i和銀河E5都要長一截，后排空間是真的能坐人不憋屈。
不一樣的看法也得擺出來。有人吐槽這車買來沒幾個月就被官方背刺降價，二手保值率跟著受影響，這屬于新能源車普遍的通病，不算深藍(lán)獨有的坑，但確實容易傷老車主的心。
智駕系統(tǒng)穩(wěn)定性也有反饋說偶爾卡頓，一旦廠家OTA跟不上承諾節(jié)奏，口碑就會滑坡，這點得持續(xù)觀望。
價格預(yù)測放這，個人判斷改款車型上市后大概率維持11.99-14.99萬這個區(qū)間，甚至不排除低配下探到11萬出頭。
理由的話，很簡單，激光雷達(dá)帶來的成本壓力擺在那，但吉利銀河、比亞迪這些對手同期都在拼續(xù)航拼智駕拼價格。
說實話，深藍(lán)沒有太多空間往上加價，加量不加價幾乎是必選項，參考此前520Lite純電版11.69萬入門的定價邏輯，這次大概率是同一套打法延續(xù)下去。
要買要等的姐妹們，建議盯緊成都車展或者年底改款正式上市那波，歷史規(guī)律看，早買早享受不成立，如果不急著用車或是換車的話，建議還是多等等，一般情況下能往往能拿到更劃算的配置。
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