廣東
梅奔車隊將在匈牙利站正式比賽前，替排位賽尾聲因為冷卻水泄漏，而不得不在完成計時后隨即停在賽道上的拉塞爾，更換一具新的V6內(nèi)燃機(jī)。不過，因為這具內(nèi)燃機(jī)仍在本賽季的配額范圍內(nèi)，拉塞爾得以保住其第七的起跑位置。
由于始終無法有效將胎溫維持在最佳運(yùn)作區(qū)間，梅奔兩位車手在昨天的排位賽中明顯缺乏競爭力，安東內(nèi)利還能跑出第四快的圈速，而拉塞爾僅名列第七，與桿位得主邁凱倫車隊的諾里斯有著不小的差距。
其中拉塞爾在Q3第二輪嘗試出第4彎壓上路沿石時，由于劇烈震動導(dǎo)致動力單元出現(xiàn)冷卻水泄漏的情況，對他的最后飛馳圈造成嚴(yán)重影響。
梅奔車隊領(lǐng)隊沃爾夫表示，拉塞爾在排位賽中所使用引擎已經(jīng)"報銷"了，因此他們不得不在正式比賽前為他更換一具新的。梅奔車隊在隨后的聲明中進(jìn)一步說明：“George Q3最后飛馳圈中，我們偵測到他的賽車?yán)鋮s水壓力陡降。于是在他完成計時后，基于預(yù)防措施，我們要求他立刻停下賽車。”
“經(jīng)過進(jìn)一步的檢查后，我們決定在明天的正式比賽前為他更換動力單元組件，這將是他本賽季的第四具內(nèi)燃機(jī)，因此仍在配額之內(nèi)。”
另外，由于梅奔車隊只是以相同規(guī)格的動力單元組件進(jìn)行替換，因此拉塞爾并不需要從維修站展開比賽。
由于拉塞爾和隊友安東內(nèi)利都已經(jīng)用上了他們本賽季配額的最后一具內(nèi)燃機(jī)，兩人都很可能在暑休后的某場比賽中，因為更換第五具內(nèi)燃機(jī)而面臨罰退。
排位賽后拉塞爾表示：“我們出現(xiàn)了冷卻水泄漏的情況，原因是在出第4彎壓過路沿石的震動造成的。”
“在此之前，這一圈的感覺其實相當(dāng)不錯，但之后情況突然改變。我當(dāng)時沒多想，不過車隊告訴我，冷卻水正噴濺到我的輪胎上。”
“當(dāng)我們從遙測數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)冷卻水泄漏后，后輪胎溫馬上大幅下滑。不過我認(rèn)為，即便沒有這個問題，我們可能也沒辦法擠進(jìn)前三，但應(yīng)該有機(jī)會再往前幾個位置。”
另一方面，安東內(nèi)利由于在Q3最后飛馳圈尾聲，經(jīng)過由維斯塔潘失控打轉(zhuǎn)所引發(fā)的黃旗時未充分減速，他在此區(qū)段的速度，甚至比上一圈更快，因此被比賽干事認(rèn)定"罪證確鑿"，遭罰退三位。拉塞爾因此得以前進(jìn)一個排名，從第三排的第六位展開比賽。
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