河南
你敢信嗎？最近南海出了件特別打臉某些人的事兒，越南船只遇險沉沒，36名越南船員被中國救撈船成功救起。這已經是中國在南沙開展專業救助以來，第三次特大型救援行動，巧的是三次救的全不是中國自己的船。當年中國建南海島礁時說的要提供人道主義救助，真不是隨口畫餅。
這次救援發生在2026年7月25日，執行任務的“南海救115”輪原本正返航三亞，在永暑島以北38海里處先發現了載有29人的救生筏，沒多久又找到了載著7人的第二個救生筏。獲救的越南船員有的互相擁抱驚魂未定，有的緊緊攥著中國救援人員，劫后余生的情緒全寫在了臉上。目前遇險越南沉船上還有26人失聯，后續搜救還在進行。
就在今年，越南外交部還兩次公開放話，對中國在南海的正常活動說三道四，一口一個“非法無效”。換誰都想不到，真出了生命危險，第一個沖過來救人的是被他們指責的中國。
2014年中國啟動南海島礁建設的時候，就多次對外明確說，完善民事服務功能，給地區國家提供公益救助服務，這是咱們建島的重要初衷，也是對國際社會的鄭重承諾。這些年過去，中國救撈力量已經覆蓋了包括南沙群島在內的全部責任海域，做到了365天24小時不間斷待命。
2018年7月，交通運輸部的專業救助力量就正式進駐南沙島礁值守。截至2025年7月，公開數據顯示進駐以來已經成功救助遇險人員732名，救助遇險船舶32艘，挽回的財產價值就有約42億元。貨物能算價錢，救回來的一條條人命，根本沒法用金錢衡量。
除了這次救越南籍沉船，前兩次特大型救援也都是救的外籍船只，每一次都拼盡全力。2025年7月，一艘利比里亞籍超大型集裝箱船在南沙永暑島西北海域起火，船體長達300多米，寬超過40米，火情復雜還極易復燃。
咱們接到報警立刻調派救助船和直升機趕過去，救援人員直接組成三人突擊隊帶著專業設備登船，救助船同時用消防炮持續降溫。火情反復多次復燃冒煙，救援人員全程守在現場沒退一步，折騰了20多個小時才撲滅明火，之后又排查了兩天確認沒有隱患，保住了25名外籍船員的生命，挽回了巨額財產損失。
2023年3月的救援難度更大，一艘巴拿馬籍貨輪在南沙萬安灘西南海域主機故障，空載漂航遇上惡劣海況，隨時可能出事。南沙海上搜救中心立刻調派永暑島值守的“南海救115”輪出發救援。
整整9天的海上拖帶，救援隊克服了風大、浪高、水深種種不利條件，縱跨整個南海南北端，拖帶航程快1100海里，最終把遇險貨輪安全送到了珠江口。
這些實打實的救援行動，把當年南海島礁建設的承諾從紙面落到了海上。搜救其實只是南沙島礁價值很小的一部分，最核心的戰略價值還是維護我國領土主權，保障海上運輸通道的安全。
咱們國家通往國外的39條航線里，有21條要經過南沙海域，六成外貿運輸都走這兒，妥妥的咱們國家的海上生命線。南沙還是我國最大的熱帶漁業漁場，海底還藏著海量油氣礦產，僅油氣地質儲量就有約350億噸，素有“第二個波斯灣”的稱呼，潛在經濟價值高達數萬億美元。
南沙群島里的永暑島，位置剛好卡在南海主航道中部，又是整個南沙的中心，算得上一島定乾坤。現在永暑島面積有2.8平方公里，不僅攢出了豐富的地下淡水，基礎設施也齊全得超出很多人想象。除了機場和軍營，電影院、商店、運動館、游泳池啥都有，還建了一座配著400多臺先進設備的二級甲等醫院，連高壓氧艙都安排上了。
現在越南在南沙已經造了約11.2平方公里的人工島，永暑島本身礁盤面積大，還有很大的擴建空間，從地形來看未來完全能建成一座容納10萬人的海上城市。
這么多年過去，咱們當年說過的話，一件一件全兌現了。對周邊國家講人道守信用，自己的核心利益也半步不讓，這就是咱們的態度。
參考資料：三沙衛視 三次特大型救助均非中國船只 中國兌現南海島礁建設承諾
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