“紅海大戰(zhàn)”，開打了？

當(dāng)?shù)貢r間7月22日，也門胡塞武裝宣稱以彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊兩艘沙特油輪。沙特確認(rèn)其中一艘船的船首起火，幸好船員安全。就在此前兩天，胡塞武裝宣布對沙特實(shí)施海上禁運(yùn)。

這場沖突發(fā)生在美伊戰(zhàn)爭重新升級、霍爾木茲海峽通行受限、美國持續(xù)打擊伊朗軍事與基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)之際，意義遠(yuǎn)超對于航運(yùn)的影響。胡塞武裝此時出手，既要解決自身與沙特之間的舊賬，也在為伊朗打開新的戰(zhàn)線。紅海危機(jī)則由威脅迅速進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段，2022年以來沙特與胡塞武裝之間勉強(qiáng)維持的低烈度停火也隨之破裂。

當(dāng)?shù)貢r間2026年7月13日，也門薩那，胡塞武裝控制的馬西拉電視臺發(fā)布的視頻截圖顯示薩那機(jī)場遭遇襲擊（圖/視覺中國）

“默契配合”

這輪沖突升級的直接起點(diǎn)，是7月13日也門薩那國際機(jī)場跑道遭到襲擊。也門政府稱，此次行動是為了阻止一架伊朗飛機(jī)降落。胡塞武裝則認(rèn)定沙特應(yīng)為襲擊負(fù)責(zé)，隨后向沙特南部發(fā)射導(dǎo)彈，并警告將把石油設(shè)施和戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施列為目標(biāo)。這是胡塞武裝自2022年非正式停火以來首次公開攻擊沙特。

薩那機(jī)場連接胡塞武裝控制區(qū)與外部世界，是胡塞武裝展示準(zhǔn)國家治理能力的重要窗口，具有重要的軍事、政治和象征意義。機(jī)場遇襲觸碰了胡塞武裝最敏感的主權(quán)敘事，“以封鎖回應(yīng)封鎖”既能用于動員國內(nèi)支持，也將也門長期的人道危機(jī)轉(zhuǎn)化為對沙特采取軍事行動的正當(dāng)性理由。

胡塞武裝還有其他現(xiàn)實(shí)訴求。過去幾年，它依靠紅海襲船擴(kuò)大了國際影響力，卻沒有換來政權(quán)地位的正式承認(rèn)，也未徹底解除港口、機(jī)場和金融領(lǐng)域受到的限制。重新打擊沙特，可以迫使利雅得在停火、港口開放、公共部門工資和政治安排上作出讓步。連接紅海與亞丁灣的“咽喉”曼德海峽，既是武器，也是胡塞武裝尋求對外談判突破的重要籌碼。

胡塞武裝選擇此時下場的時點(diǎn)，與伊朗的戰(zhàn)略需求高度一致。路透社此前援引消息人士稱，伊朗曾要求胡塞武裝在美國打擊伊朗電力網(wǎng)絡(luò)時關(guān)閉曼德海峽，駐也門的伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)人員也在參與協(xié)調(diào)。不過，相關(guān)說法尚未得到伊朗和胡塞武裝公開確認(rèn)。

胡塞武裝有自己的國內(nèi)目標(biāo)和軍事判斷，并非完全聽命于伊朗，但其導(dǎo)彈、無人機(jī)和海上作戰(zhàn)能力長期受益于伊朗支持。

伊朗當(dāng)前的重要目標(biāo)，是讓美國無法把戰(zhàn)爭限定在伊朗本土。霍爾木茲海峽已經(jīng)成為伊朗對全球能源市場施壓的工具，胡塞武裝再把曼德海峽推入戰(zhàn)場，就能形成東西呼應(yīng)的海上壓力。美國若繼續(xù)擴(kuò)大空襲，需要同時保護(hù)海灣基地、霍爾木茲航道、紅海商船和沙特設(shè)施，防空攔截彈、艦艇與政治資源都會被進(jìn)一步分散。

這是6月20日在阿曼北部小鎮(zhèn)海塞卜拍攝的霍爾木茲海峽南側(cè)現(xiàn)狀（圖/新華社記者溫新年攝）

這也延續(xù)了伊朗經(jīng)營“抵抗軸心”的基本邏輯。伊朗更習(xí)慣通過低成本、可調(diào)節(jié)的行動拖高對手成本。胡塞武裝襲擊少量油輪，軍事效果有限，卻足以推高油價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)率和美國國內(nèi)的戰(zhàn)爭壓力。對于仍在尋求停火談判的伊朗而言，紅海局勢越緊張，美國單靠空襲就迫使伊朗屈服的難度就越高。

伊朗也在向沙特傳遞警告。沙特在美伊戰(zhàn)爭中努力保持回旋空間，依賴美國安全保護(hù)，又不愿重新成為伊朗及其盟友的直接戰(zhàn)場。胡塞武裝把沙特油輪和港口列為目標(biāo)，意在阻止沙特向美國提供更多軍事便利，并迫使其重新發(fā)揮調(diào)停作用。伊朗希望沙特明白，伊朗安全得不到保障，沙特的能源出口和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型也無法置身事外。

被拉長的戰(zhàn)爭？

胡塞武裝的突然“暴走”，無疑讓沙特面對棘手選擇。強(qiáng)力反擊能夠顯示沙特的威懾實(shí)力，但沙特人并不愿再打一場持續(xù)多年的也門戰(zhàn)爭。

2015年以后，沙特投入大量軍事和財(cái)政資源，仍未能消滅胡塞武裝，反而承受邊境襲擊、人道主義批評和安全成本。過去四年的緩和，為沙特推進(jìn)“2030愿景”、吸引投資和發(fā)展旅游業(yè)提供了相對穩(wěn)定的外部環(huán)境。

本輪危機(jī)，如果沙特只依靠護(hù)航和譴責(zé)來穩(wěn)定局勢，胡塞武裝可能把目標(biāo)從油輪擴(kuò)大到港口、煉廠、機(jī)場和輸油設(shè)施。延布、吉達(dá)和吉贊都是沙特西部經(jīng)濟(jì)與能源體系的重要節(jié)點(diǎn)，持續(xù)性襲擊會損害市場對沙特安全環(huán)境的判斷。這種情況下，沙特更可能進(jìn)行有限反擊、加強(qiáng)護(hù)航，同時通過阿曼、巴基斯坦和聯(lián)合國渠道保持接觸。

沙特與伊朗近年形成的緩和關(guān)系也將受到考驗(yàn)。雙方恢復(fù)外交關(guān)系，很大程度上是為了降低代理人沖突和跨境襲擊風(fēng)險(xiǎn)。胡塞武裝重新攻擊沙特說明，這種緩和只是壓低了沖突烈度。沙特會更重視美國對本國的安全承諾，但也會在美伊沖突的選邊站隊(duì)中更加謹(jǐn)慎。

這場沖突對紅海航線的直接沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)。部分油輪掉頭，戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率上升，船東重新評估是否停靠沙特港口。沙特原本通過東西輸油管道把原油送往延布，以繞開受限的霍爾木茲海峽。胡塞武裝威脅曼德海峽后，這條備用出口通道的安全價(jià)值下降。油輪若北上蘇伊士再繞行好望角，航程會更長，燃油和運(yùn)力成本都會增加，怎么樣對沙特都相當(dāng)不利。

對整個海灣地區(qū)而言，更大的經(jīng)濟(jì)影響來自兩道海峽風(fēng)險(xiǎn)疊加。油價(jià)、海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)成本上漲，會傳導(dǎo)至歐洲和亞洲的煉廠、制造業(yè)與消費(fèi)端，埃及的蘇伊士運(yùn)河收入、沙特西部港口以及紅海沿岸國家的糧食和能源進(jìn)口也會承壓。

此外，胡塞武裝介入也意味著美伊戰(zhàn)爭開始從國家間沖突轉(zhuǎn)向地區(qū)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)。伊拉克什葉派武裝、黎巴嫩真主黨及其他親伊朗力量，都可能根據(jù)戰(zhàn)局選擇新的行動。美國若打擊也門，胡塞武裝將獲得更強(qiáng)的“反侵略”動員理由；沙特若大規(guī)模空襲，也門和平進(jìn)程可能徹底終結(jié)。

伊朗和胡塞武裝未必希望永久封死曼德海峽。全面關(guān)閉會損害大量第三國利益，招致美國、沙特和歐洲更大規(guī)模的軍事打擊，也可能影響伊朗與全球主要能源客戶的關(guān)系。更符合沙特利益的方式，是維持可控的不安全感，間歇攻擊少數(shù)船只，讓保險(xiǎn)公司和船東自行放大風(fēng)險(xiǎn)。

圖為曼德海峽位置示意圖（圖/央視新聞）

未來一段時間，紅海很可能進(jìn)入“有限襲擊、持續(xù)威脅、反復(fù)談判”的狀態(tài)。胡塞武裝會把襲船頻率與薩那機(jī)場、也門港口和沙特軍事行動掛鉤，伊朗則會根據(jù)美伊談判進(jìn)展調(diào)節(jié)壓力。只要霍爾木茲局勢沒有緩和，曼德海峽就難以恢復(fù)平靜。

胡塞武裝這次出手，已經(jīng)超出也門與沙特之間的邊境沖突，讓伊朗獲得第二個海上施壓支點(diǎn)，也迫使沙特、美國和全球能源市場面對一場被拉長、被分散的戰(zhàn)爭。紅海航運(yùn)只是最先震動的部分，更深的變化可能是中東戰(zhàn)爭正在重新被拉回到代理人網(wǎng)絡(luò)、海峽封鎖和經(jīng)濟(jì)消耗共同作用的危險(xiǎn)軌道上。

作者：朱兆一

編輯：徐方清