北京
喬治·拉塞爾在F1匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽中遭遇引擎漏水，梅賽德斯車隊(duì)確認(rèn)將為他更換一套全新的V6動(dòng)力單元。但得益于規(guī)則條款，這位英國(guó)車手得以保住第七名的發(fā)車位，無需接受罰退。
拉塞爾在亨格羅寧賽道取得的排位成績(jī)并不理想，落后桿位得主蘭多·諾里斯較多。他在第三節(jié)排位賽的最后一個(gè)飛馳圈中，于4號(hào)彎出口壓上路肩，劇烈的振動(dòng)導(dǎo)致梅賽德斯動(dòng)力單元內(nèi)部出現(xiàn)漏水。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫直言，拉塞爾的引擎當(dāng)時(shí)已經(jīng)“完了”，必須更換才能應(yīng)對(duì)周日的正賽。
梅賽德斯隨后在一份聲明中詳細(xì)說明了情況：“在喬治于第三節(jié)排位賽完成最后一個(gè)飛馳圈時(shí)，我們檢測(cè)到他賽車的水壓出現(xiàn)下降，并出于預(yù)防考慮，在他完成該圈后立即指令他停車。經(jīng)過進(jìn)一步檢查，我們決定在明天的比賽前更換他的動(dòng)力單元，這將是他在本賽季啟用的第四套，因此仍處于賽季限定配額之內(nèi)。”值得注意的是，這是拉塞爾本賽季允許使用的最后一套內(nèi)燃機(jī)，此后若再需更換便將招致發(fā)車位罰退。他將與隊(duì)友基米·安東內(nèi)利一樣，達(dá)到相同的引擎使用數(shù)量，兩人在夏休期后的某場(chǎng)比賽中都有可能面臨引擎超限帶來的處罰。
拉塞爾在賽后解釋了那次意外：“我們?cè)?號(hào)彎撞上了一個(gè)凸起。在那個(gè)彎道之前，這一圈跑得還感覺不錯(cuò)，然后突然就不行了。我當(dāng)時(shí)沒多想，后來車隊(duì)告訴我，水正噴濺到我的后輪胎上。我們一從數(shù)據(jù)里發(fā)現(xiàn)漏水，我的后輪胎溫度立刻就變得非常冷。所以我覺得，再多爭(zhēng)取到什么也不太現(xiàn)實(shí)了，進(jìn)入前三肯定不可能，但或許本可以再提升幾個(gè)位次。”梅賽德斯此次是為損壞部件更換同規(guī)格的新件，因此避免了維修區(qū)起步的嚴(yán)厲處罰，允許拉塞爾留在第七位發(fā)車。
拉塞爾的隊(duì)友安東內(nèi)利排位賽表現(xiàn)亮眼，拿下第四名。但他正面臨賽事干事的調(diào)查。據(jù)稱，安東內(nèi)利在完成最后一個(gè)飛馳圈途中，經(jīng)過停在賽道邊的維斯塔潘的紅牛賽車時(shí)，涉嫌在黃旗下超速。如果安東內(nèi)利能夠免于處罰，隨著原本排在第三位的劉易斯·漢密爾頓因在第三節(jié)排位賽中阻擋皮亞斯特里，被罰退三位至第六，這位年輕車手將有望升至第三位發(fā)車。本賽季首次讓梅賽德斯在排位賽中落敗的，是現(xiàn)任世界冠軍蘭多·諾里斯，他以微弱優(yōu)勢(shì)力壓法拉利車隊(duì)的漢密爾頓和夏爾·勒克萊爾，奪得桿位。
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