一場雨戰、一座領獎臺，遠景讓FE上海站成為技術秀場

上海國際賽車場的天空，幾乎在一場比賽里經歷了四季。

受持續降雨影響， ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（FE）上海站被迫提前三個小時發車。

賽道剛剛濕透，又逐漸放晴，賽車不斷穿梭在干濕交替的抓地力邊界，這已經不是一場簡單的速度較量，更是一場關于AI算法與策略的實時博弈。

就在這樣一場充滿變數的雨戰中，遠景電動方程式車隊完成了本賽季目前為止最精彩的一場比賽。喬爾·埃里克森從后排一路追趕，最終收獲職業生涯首個FE領獎臺；塞巴斯蒂安·布埃米則以第五名完賽，幫助車隊在主場拿下雙積分。

如果只看成績，這可能只是一場精彩的雨戰，但這場比賽還有另一深層意義。

從AI算法，到氣象預測與軟件能力，再到全球綠色科技品牌的塑造，賽道上的每一次決策，都與遠景正在現實世界構建的技術體系遙相呼應。

過去幾年，越來越多企業開始贊助體育賽事，但真正選擇全資擁有一支賽車車隊，并持續將其作為全球品牌戰略組成部分的中國企業并不多，遠景便是其中之一。

FE 從來不是簡單的體育營銷，而是一座連接能源革命、綠色科技與全球品牌的展示平臺。

作為全球唯一以純電驅動為核心的世界錦標賽，FE所倡導的零碳、高性能和城市可持續發展，與遠景「為人類的可持續未來解決挑戰」的使命高度一致。

今年上海站前夕，世界冠軍車手布埃米駕駛遠景車隊GEN3 Evo賽車駛入新天地，在城市中心完成「甜甜圈」漂移表演，讓原本屬于專業賽場的純電賽車，與居民、游客和年輕消費者完成了一次近距離接觸。

這是賽事與城市融合的重要嘗試，對于遠景來說，則是在把企業倡導的綠色科技和零碳理念，以更加直觀的方式傳遞給公眾。

與此同時，遠景也把這種長期主義延伸到了賽場之外。

除了持續推動公益活動和可持續發展項目，遠景車隊還提出「可持續鏈車迷承諾計劃」，希望聯合全球車迷共同實現減少800萬噸二氧化碳當量排放的目標。

對一家全球綠色科技企業而言，一支車隊真正的價值，從來不只是贏得比賽，真正讓遠景持續投入FE的，是這里能夠成為企業技術、理念和品牌共同展示的舞臺，是遠景對未來能源體系、綠色科技以及全球可持續發展的長期表達。

而這種表達，在剛剛結束的上海站比賽中，也得到了最直接的驗證。

提起賽車，很多人首先想到的是引擎、速度和車手。而 FE是一場數字科技的競爭。由于所有車隊采用統一底盤和標準化電池，動力系統也受到嚴格限制，真正拉開差距的，是軟件算法以及數據分析。

今年上海站就是在中國觀眾面前最好的體現。

比賽當天，上海梅雨天氣反復變化，賽道不斷在濕地與干地之間切換。由于賽車上賽道后，輪胎胎壓等關鍵設定無法輕易調整，并直接影響抓地力、速度和能量管理，車隊必須提前預判未來數小時的天氣變化，完成最優的賽車設定。

這恰恰是遠景的優勢所在。上海站期間，遠景將自主研發的「遠景天機」氣象大模型引入FE賽事，為車隊提供分鐘級超高精度短期降雨預測，并將天氣數據直接轉化為胎壓設定、賽車調校和能量管理等關鍵決策支持。

與傳統天氣預報不同，「遠景天機」在比賽期間每12分鐘滾動更新一次天氣預測，可連續3小時研判降雨時段、降雨強度及變化趨勢，預測準確率超過85%。對于只能使用統一全天候輪胎的FE而言，這意味著工程師能夠更準確判斷賽道溫度、地面積水、輪胎升溫等變化，提前完成賽車基礎設定，并在比賽過程中不斷優化能量管理策略。

「遠景天機」氣象大模型進入國際頂級賽車賽事場景，使得原本服務新能源功率預測和電網運行的AI能力，在高速、動態、實時決策的競技環境中，完成了技術驗證；讓原本服務于新能源系統運行的智能預測能力，以如此直觀的方式出現在世界頂級賽車比賽之中。

基于「遠景天機」氣象預測，車隊工程師賽前為埃里克森制定了干濕折中的胎壓及賽車調校，從后排發車的他，前半程積蓄電量，穩住位次，利用第一次攻擊模式的350kW上升到第一集團陣營。

隨后，隨著賽道不斷轉干，他的干濕折中調校遠優于采用純濕地調校模式的大部分競爭對手，此時他依靠穩定的輪胎表現和前期積攢的能量優勢不斷向前推進，在比賽后半程連續完成超越，甚至數度以300kW常規功率輕松超越了競爭對手的350kW高功率模式，以四秒優勢一度領跑全場。

雖然最后由于全場黃旗，埃里克森剛剛開啟的攻擊模式幾乎全部在限速狀態下消耗殆盡，錯失了沖擊冠軍的機會，但最終站上領獎臺，已經足以證明這套策略體系的競爭力。另一位車手布埃米同樣依靠穩定節奏和合理策略一路追趕，最終獲得第五名，兩位車手共同幫助遠景車隊在主場收獲25個積分，遠景車隊在主場收獲了全場的喝彩，無疑是當場比賽的大贏家。

賽后，遠景車隊工程師也提到，整個周末最困難的地方，正是不斷變化的賽道條件。「我們在賽車設定和胎壓方面做了很多功課，最終策略、車手執行以及賽車表現共同幫助我們取得了這個結果。」

事實上，這也是FE越來越吸引科技企業的重要原因。

過去，賽車更多承擔的是動力系統、機械結構的研發，但隨著新能源汽車逐漸進入智能化時代，軟件開始定義汽車，算法開始決定效率，數據開始影響性能，賽車也逐漸成為人工智能、新能源系統以及智能控制技術最頂尖的試驗場。

賽道從來不是技術的終點，而是技術走向現實世界之前的一塊試驗田。

從新能源功率預測、電力負荷預測，到如今進入國際賽車賽事，「遠景天機」正在推動AI氣象預測從能源系統走向更多現實應用。就在不久前舉行的2026年南方電網AI負荷預測比賽中，遠景以斷層領先成績獲得第一；在國家電網AI負荷預測比賽中，同樣在6個賽道中取得5項第一。

賽車場上的每一次精準預測，背后都對應著未來能源調度、極端天氣應對和城市運行中的真實需求。

無論是新能源電力系統，還是人工智能預測模型，其底層邏輯都是在復雜環境中通過大量實時數據，完成最優決策。這種能力可以幫助一支FE車隊完成一次漂亮的逆襲，在未來同樣可以應用于風電場調度、電網運行、儲能管理以及城市能源系統之中。

如果說上海站的領獎臺展現了遠景的技術實力，那么放眼整個 FE的發展，中國市場和遠景車隊，正在成為彼此越來越重要的組成部分。

過去幾年，FE持續加碼中國市場。從賽事創立時將揭幕戰放在北京，到連續第三個賽季來到上海，再到管理層多次公開表示「中國是全球電動汽車產業的中心」，這項賽事始終希望在全球最大的新能源汽車市場找到更多增長空間。

在目前的圍場中，遠景車隊也是唯一由中國企業全資擁有的車隊，這讓它天然成為FE連接中國市場的重要橋梁。

這種連接同樣具有戰略意義，因為FE提供的不只是一個競技舞臺，更是一塊能夠面向全球展示中國科技能力的窗口。

「遠景天機」在上海站的成功應用，也讓全球圍場看到中國AI氣象大模型參與國際頂級賽車實時決策。這不僅是一次賽事技術創新，更成為中國綠色科技能力走向全球舞臺的一次公開展示。

一支FE車隊承擔著競技使命，同樣是企業與全球產業對話的一張名片。

近年來，遠景在國際舞臺上的收獲頗豐。今年2月，英國能源學會將2026年度主席獎授予遠景科技集團董事長張雷，表彰其在全球能源轉型領域的貢獻；隨后，在歐洲科技盛會VivaTech上，遠景又正式發布Mission Gobi計劃，提出到2030年建設5GW綠色AI算力中心，為人工智能時代打造綠色能源基礎設施。

無論是能源學會的國際認可，還是VivaTech這一全球科技舞臺上的亮相，都說明遠景正在越來越多地參與全球科技產業的話語體系。

FE讓賽車超越了汽車工業試驗場，成為新能源、AI和綠色科技的全球展示平臺。對于遠景而言，FE是全球化戰略的一部分，讓集團的技術和品牌被世界看見的重要窗口。

一家企業真正的勝利，從來不止于沖過終點線。當賽道上的算法、能源管理和AI能力不斷走向現實應用，當賽車驗證的技術持續服務于城市能源系統和未來出行，FE的意義便早已超越比賽本身。賽道終會落幕，但那些在賽道上誕生的創新，終將駛入每一個人的日常生活。