甘肅
皮德科克（Tom Pidcock）今年率領(lǐng)Pinarello Q36.5車(chē)隊(duì)上演環(huán)法首秀！截止到環(huán)法第18站，皮德科克取得了總排第8名的戰(zhàn)績(jī)。為了慶祝車(chē)隊(duì)首征環(huán)法，車(chē)隊(duì)發(fā)布了全新車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)袍，以淺灰與層次藍(lán)調(diào)構(gòu)建專(zhuān)屬配色體系，清爽質(zhì)感適配盛夏賽程。
戰(zhàn)車(chē)采用了啞光鈦灰與威尼斯幻彩配色，流轉(zhuǎn)間切割出賽場(chǎng)鋒芒，整車(chē)品牌logo、Dogma F車(chē)型字樣以及Zipp輪組logo均采用金色點(diǎn)綴，整體配色設(shè)計(jì)質(zhì)感十足！
在觀看精彩的比賽時(shí)，你是否也有關(guān)注到他現(xiàn)在騎的這臺(tái)PINARELLO DOGMA F與在環(huán)法揭幕那臺(tái)不太一樣，他的SRAM 1x系統(tǒng)已經(jīng)更換為實(shí)用性更強(qiáng)的雙盤(pán)變速套件，無(wú)論是平路、下坡與爬坡路段輕松應(yīng)對(duì)。
為了適應(yīng)環(huán)法高速競(jìng)賽節(jié)奏，皮德科克選用框高53/58mm的Zipp 454 NSW金標(biāo)輪組，配備了30mm的Vittoria Corsa Pro Speed計(jì)時(shí)賽輪胎，以減輕重量并提高滾動(dòng)效率！
他使用的是SRAM RED AXS套件，54/41T牙盤(pán)搭配10-36T 飛輪傳動(dòng)組合，配備165mm碳曲柄。
還有一個(gè)小巧的Leap Components 3D打印碼表支架，里面放了佳明Edge 850碼表。
360mm的Most Talon UltraFast一體把配120mm把立，下方同樣墊10mm。
▲把立下方還加裝10mm墊圈，足以證明職業(yè)車(chē)手不再一味追求。
腳踏是禧瑪諾Dura-Ace PD-R9100；坐墊換成了全新的Prologo Choice，整車(chē)含腳踏重6.86kg。
整車(chē)配置：
車(chē)架：TorayCa M40X, TiCR
前叉：eTICR Onda Fork with ForkFlap
車(chē)把: Most Talon Ultra Fast integrated cockpit
座管: Pinarello Aero
套件: SRAM Red AXS, 54/41T, 10-36T
輪組: Zipp 454 NSW
輪胎: Vittoria Corsa Pro Speed 30mm
坐墊: Prologo Choice
整車(chē)重量: 6.86kg (with pedals)
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