鄭州汽配城大火竟是同行惡意縱火；汽車行業(yè)利潤率低至1.5% 賣10萬僅賺1500；高溫天氣致汽車維修量上漲三成丨AC早報??

【早報摘要】

1、鄭州汽配城大火致2人死亡損失上億，系人為縱火

2、高溫天氣致夏季汽車日均維修量上漲約三成

3、賣一輛10萬元新車僅賺1500元 ？汽車行業(yè)利潤率低至1.5%冰點(diǎn)

4、豐田汽車社長：將推進(jìn)零部件精簡以提升盈利能力??

5、永達(dá)汽車聯(lián)手弘信系，錨定具身智能新賽道

獨(dú)立售后

1、鄭州宏達(dá)汽配城大火，致2死、吞噬上億貨物，竟是汽配老板因糾紛人為縱火

7月22日，鄭州警方對外發(fā)布案件通報。通報顯示，6月19日21時，鄭州市宏達(dá)國際車業(yè)廣場發(fā)生一起火災(zāi)，造成2人死亡、2人受傷。現(xiàn)查明，該火災(zāi)系陸某因經(jīng)營糾紛縱火，目前已被批準(zhǔn)逮捕。原來這場燒了近4個小時、吞噬上億貨物的大火，不是意外，是人為。

此前AC汽車報道，該汽配城突發(fā)大火，著火物全是汽車腳墊、內(nèi)飾等易燃品，大火持續(xù)近4小時，上千家商戶貨物被燒毀。絕大多數(shù)商戶沒有保險，一輩子的積蓄囤在市場里，一夜歸零。有商戶說，自己千萬身家，一把火燒沒了。

因經(jīng)營糾紛就放火，再大的矛盾也不能突破法律底線，代價太過沉重。此前還有河南兩家修車店人員因洗車水誤噴到隔壁店門口，雙方上演“水槍大戰(zhàn)”，最后報警處理。沖動解決不了問題，只會讓事情更糟。市場下行期，生意難做，但命和自由，比什么都貴。

2、高溫天氣致夏季汽車日均維修量上漲約三成

日前，澎湃新聞報道，受持續(xù)高溫影響，上海金山多家修理廠夏季日均維修量較平日上漲約三成，周末更是爆滿。受高溫路面炙烤，輪胎問題最為普遍——花紋磨損、胎壓不穩(wěn)、橡膠老化等因素疊加，極易誘發(fā)爆胎風(fēng)險。

3、上半年汽車輪胎出口量同比增長3.3%，金額跌3.1%

根據(jù)6月輪胎出口海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上半年國內(nèi)輪胎出口量穩(wěn)增、金額額下滑、行業(yè)均價持續(xù)走低。

上半年，整體橡膠輪胎累計出口494萬噸，同比增長4.9%，6月單月出口量更是大漲11.7%。

但盈利端大幅承壓，上半年出口金額同比下降1.0%。剔除廢胎的主流全新充氣輪胎，走勢與行業(yè)完全同步，上半年出貨量上漲、產(chǎn)值下滑，是拖累行業(yè)利潤的核心。

細(xì)分維度來看，新充氣輪胎重量增速高于條數(shù)增速，意味著大規(guī)格、重載工程胎、高端配套胎出口占比提升，低端小胎出貨占比回落。

但作為出口主力的汽車輪胎成為重災(zāi)區(qū)，上半年出口量同比增長3.3%，金額卻大跌3.1%，走量不賺錢成為常態(tài)，海外價格戰(zhàn)與貿(mào)易壁壘沖擊尤為明顯。

4、賽輪集團(tuán)再登《財富》中國500強(qiáng)

7月21日，財富中文網(wǎng)發(fā)布2026年《財富》中國500強(qiáng)排行榜。賽輪集團(tuán)以5118.8百萬美元的營業(yè)收入位列第399位，較上年穩(wěn)步躍升。

5、京東養(yǎng)車戰(zhàn)略攜手小馬智行，開創(chuàng)自動駕駛車隊運(yùn)維新標(biāo)桿

7月21日，京東養(yǎng)車與小馬智行正式達(dá)成深度戰(zhàn)略合作并舉辦簽約儀式，雙方將依托各自在自動駕駛出行運(yùn)營、全國汽車后市場服務(wù)的核心優(yōu)勢，共同搭建適配載人Robotaxi場景的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)格化、高自動化運(yùn)維服務(wù)體系，樹立高端自動駕駛乘用車后市場服務(wù)新標(biāo)桿，助力智能出行行業(yè)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化落地。

主機(jī)廠-4S

6、賣一輛10萬元新車僅賺1500元 ？汽車行業(yè)利潤率低至1.5%冰點(diǎn)，上游供應(yīng)鏈企業(yè)卻“賺翻了”

“汽車制造業(yè)行業(yè)利潤水平處于歷史低位，汽車整車制造的利潤率只有1.5%。”在近期舉辦的中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華拋出的行業(yè)數(shù)據(jù)，再度將國內(nèi)車市的殘酷競爭現(xiàn)狀擺在公眾面前。

按照1.5%的利潤率測算，一輛10萬元的新車，整車廠商的利潤僅1500元。一位合資品牌車企的工作人員告訴@每日經(jīng)濟(jì)新聞 記者：“（汽車行業(yè)）日子不好過，終端市場的競爭絲毫沒有減弱，上游的電池、大宗金屬和車規(guī)級芯片不斷漲價，車企利潤空間在被雙重擠壓。今年以來，我們內(nèi)部最大壓力就是成本控制。這種競爭壓力，預(yù)計到2027年底或2028年才能有所減緩。”

7、永達(dá)汽車聯(lián)手弘信系，錨定具身智能新賽道

日前，港股上市車企永達(dá)汽車連發(fā)兩條公告，宣布牽手弘信系切入具身智能賽道。

根據(jù)協(xié)議，雙方計劃分三步走：第一步：成立算力合資公司。 雙方共同出資成立面向具身智能商業(yè)化應(yīng)用的算力基礎(chǔ)服務(wù)運(yùn)營主體，負(fù)責(zé)投資建設(shè)和運(yùn)營算力集群，通過向客戶提供算力資源服務(wù)、算力技術(shù)服務(wù)及相關(guān)解決方案獲取收入。第二步：成立數(shù)據(jù)服務(wù)合資公司。 面向具身智能模型訓(xùn)練和迭代需求，組織真實(shí)場景及仿真數(shù)據(jù)的采集、標(biāo)注、質(zhì)檢、訓(xùn)練支持和測試驗(yàn)證，向具身智能大模型企業(yè)、機(jī)器人企業(yè)及適用客戶提供數(shù)據(jù)產(chǎn)品與服務(wù)。第三步：拓展商業(yè)化服務(wù)。 在算力供給與運(yùn)營、數(shù)據(jù)采訓(xùn)與服務(wù)兩項基礎(chǔ)能力形成穩(wěn)定業(yè)務(wù)后，逐步拓展具身智能大模型部署、場景應(yīng)用、項目實(shí)施、終端銷售、租賃、交付及持續(xù)運(yùn)營等業(yè)務(wù)。簡單來說，永達(dá)汽車出客戶資源與場景運(yùn)營能力，弘信電子出AI算力基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)據(jù)技術(shù)體系。雙方合資公司將率先推進(jìn)算力供給與運(yùn)營、數(shù)據(jù)采訓(xùn)及優(yōu)化、存儲服務(wù)等基礎(chǔ)能力建設(shè)，構(gòu)建涵蓋“算力供給—數(shù)據(jù)服務(wù)—場景商業(yè)化落地”的具身智能完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

8、通用汽車在中國市場連續(xù)７個季度實(shí)現(xiàn)盈利

近期，通用汽車公司發(fā)布2026年第二季度財報，凈收入達(dá)480億美元，凈利潤達(dá)13億美元，調(diào)整后息稅前利潤達(dá)39億美元。

第二季度，通用汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)居美國總銷量第一、純電動車銷量第二，銷售激勵支出連續(xù)三年低于行業(yè)平均水平。強(qiáng)勁的產(chǎn)品力、定價策略和成本效率共同助推北美市場利潤率提升2.5個百分點(diǎn)至8.6%。

第二季度，通用汽車在中國市場已連續(xù)七個季度實(shí)現(xiàn)盈利，并再度取得同比利潤增長，彰顯了業(yè)務(wù)重組后的經(jīng)營韌性。不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、強(qiáng)有力的執(zhí)行和成本效率預(yù)計支持公司在中國持續(xù)盈利。

9、豐田汽車社長：將推進(jìn)零部件精簡以提升盈利能力

7月21日，豐田汽車社長近健太透露，公司計劃推進(jìn)零部件種類的精簡，以提高工廠空間利用效率和生產(chǎn)效率。近健太認(rèn)為，減少零部件種類有助于提升開發(fā)速度，并降低盈虧平衡產(chǎn)量數(shù)值。他還預(yù)測，人工智能和機(jī)器人將在生產(chǎn)一線得到廣泛應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)人類在生產(chǎn)中的核心地位。近健太表示，豐田將保持日本國內(nèi)的生產(chǎn)水平，并與供應(yīng)商合作完善圖紙、質(zhì)量及降低成本，以維持供應(yīng)鏈。

10、大眾汽車中國登陸哈薩克斯坦

7月21日，繼6月進(jìn)入烏茲別克斯坦后，大眾汽車中國繼續(xù)拓展全球出口版圖，攜手品牌官方經(jīng)銷商Orbis汽車公司正式登陸哈薩克斯坦，將中國生產(chǎn)的車型帶入新的增長型市場。

新能源

11、深汕比亞迪啟動大規(guī)模招聘，崗位總數(shù)超過9000個

據(jù)深圳特區(qū)報21日報道，近日，位于深圳市深汕特別合作區(qū)的比亞迪基地放出大規(guī)模招聘啟事——鵝埠零部件基地與小漠整車制造基地聯(lián)合擴(kuò)招，崗位總數(shù)超過9000個，覆蓋操作工、技術(shù)工質(zhì)檢、管理等多個層級。這是深汕比亞迪汽車工業(yè)園今年以來規(guī)模最大的一次社會招聘。

12、工信部鋰電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組：將召開10項固態(tài)鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)討論會

7月21日，從工信部鋰電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組獲悉，根據(jù)相關(guān)文件要求，由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院歸口管理并組織起草固體電解質(zhì)系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工信部鋰電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組秘書處已組織成立了標(biāo)準(zhǔn)項目組，并完成了項目組征求意見稿的編制。經(jīng)研究，定于2026年7月27日—7月28日召開10項固態(tài)鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿討論會。

13、國家力推新能源重卡，交通運(yùn)輸部：將建設(shè)3000個以上電動重卡充換電站

7月21日，交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)兼運(yùn)輸服務(wù)司司長蔡團(tuán)結(jié)在國新辦新聞發(fā)布會上宣布，我國將聚焦國家高速公路、普通國省道貨運(yùn)繁忙路段以及京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等城市群都市圈，建設(shè)3000個以上電動重卡充換電站，以推進(jìn)補(bǔ)能設(shè)施“連點(diǎn)成線組網(wǎng)”。這一舉措旨在加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐、港口、礦區(qū)、廠區(qū)、園區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)的能源補(bǔ)給能力，為電動重卡提供更加便捷的充電服務(wù)。