北京
作為一個(gè)常年泡在越野論壇的老車迷，今年最讓我興奮的消息之一，就是日產(chǎn)Armada終于有了真正的PRO-4X越野版。過(guò)去這輛三排座大家伙一直給人公路巡航的豪華印象，但從2026款開(kāi)始，它第一次把日產(chǎn)頂級(jí)的越野技術(shù)塞進(jìn)了這套八座車身里，標(biāo)配的雙渦輪V6直接輸出425馬力和516牛·米的扭矩，而且調(diào)校靈感竟然來(lái)自日產(chǎn)傳奇跑車GT-R——一輛能拖8500磅的龐然大物，骨子里還藏著點(diǎn)性能野心。
PRO-4X的裝備單直接亮出了硬派身份。電子鎖止后差速器、自適應(yīng)電子空氣懸架、車底金屬護(hù)板，還有一個(gè)同級(jí)里幾乎沒(méi)見(jiàn)過(guò)的“隱形機(jī)艙蓋視角攝像頭”，通過(guò)屏幕就能看到車鼻子下方正對(duì)的障礙，爬石頭、過(guò)溝坎時(shí)太實(shí)用了。專屬的前保險(xiǎn)杠讓接近角比普通版更大，配上20英寸全地形輪胎和寬出來(lái)的黑色輪眉，一眼就能把它從普通Armada里認(rèn)出來(lái)。內(nèi)飾也不光是糙，方向盤、座椅縫線的火山紅點(diǎn)綴，正好提醒你這是個(gè)能帶一家老小翻山的家伙。
越野歸越野，座艙里的配置卻完全是行政級(jí)待遇。前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、通風(fēng)和按摩功能，方向盤加熱，第二排也給了座椅加熱，而日產(chǎn)獨(dú)一份的生物冷卻系統(tǒng)更絕——頂棚上的紅外感應(yīng)器一旦發(fā)現(xiàn)后排乘客體溫升高，會(huì)自動(dòng)調(diào)大風(fēng)量和溫度，無(wú)聲無(wú)息地幫你降溫。整個(gè)內(nèi)室還能選成精致絎縫皮面，再配上600瓦、12揚(yáng)聲器的Klipsch音響和兩塊14.3英寸高清一體屏，這基本是把家庭影音室搬到了露營(yíng)地。
最讓對(duì)手難受的是，425匹馬力和8500磅的牽引力在Armada上全是標(biāo)配，而同級(jí)多數(shù)競(jìng)品想拿到類似動(dòng)力和拖拽能力還得加錢選裝。2026款A(yù)rmada的牌很明確：既然要去遠(yuǎn)方，那就一次給你最足的底氣，無(wú)論是帶著拖掛房車，還是滿載八個(gè)乘客，鋪裝路面的盡頭恰恰才是它真正的起點(diǎn)。
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