北京
面對梅賽德斯車隊近期的可靠性問題以及車手拉塞爾的公開沮喪，前F1車手大衛·庫特哈德公開稱贊了車隊領隊托托·沃爾夫的領導方式，特別強調這位奧地利人在困難時刻從不回避媒體、始終保持專業態度的作風。
在“Up To Speed”播客節目中，庫特哈德與搭檔朱莉·夏普談到了比利時大獎賽期間拉塞爾在車隊無線電中發泄不滿引發的公眾議論，以及車隊持續面臨的動力單元可靠性隱憂。當被問及沃爾夫會如何內部處理這些狀況時，這位曾在邁凱倫和紅牛效力的車手為沃爾夫的管理風格做了辯護。“他會拿到所有可用的數據，去弄清楚到底是什么問題，對拉塞爾有多大影響，對基米有多大影響。而且顯然，其他使用梅賽德斯動力單元的車手也遇到了同樣的問題。”庫特哈德指出，盡管梅賽德斯目前在車手和車隊積分榜上雙線領跑，但其動力單元在整個賽季中，覆蓋所有客戶車隊的范圍內都出現過一些狀況。
庫特哈德進一步闡述了他對沃爾夫的核心評價：“不管大家怎么看待任何一位身處公眾視線中的人，我對托托的看法是，他們贏的時候他在那里，更重要的是，他們不贏的時候他也在那里。”他描述道，沃爾夫會在比賽周末主動站出來，在那些困難的賽季里承擔采訪任務，坦誠解釋哪里做得不夠好，同時說明車隊正在朝什么目標努力。庫特哈德將沃爾夫這種開放的做派與其他一些體育界人士做了對比，指出有些人在贏的時候很樂于接受采訪，但一旦面臨困境就難以招架。他以蘇格蘭足球隊主教練為例，稱其在被提問時態度簡短、對采訪者不夠友好而遭到批評。
“是的，他很沮喪。是的，聚光燈打在他身上，但這就是他簽約時要承擔的，這就是他獲得報酬的職責所在。因此，保持一個職業的立場，在我看來就是職業化的體現。”庫特哈德總結道。他最后用自己賽車生涯的處世哲學做了類比：“我當時的看法是，駕駛賽車是為了樂趣，而我實際上是為除此之外的所有事情拿報酬，我需要這份報酬來維持生活。所以，保持職業。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
