賽道基因全維進(jìn)階：2027款星途ES，一臺20萬級性能水桶

來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

2026年7月20日，推遲一周的星途品牌年度重頭戲正式上演，2027款星途ES在同濟(jì)大學(xué)校園內(nèi)揭開面紗。本次新車推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)定在17.99萬元至20.99萬元，憑借16.99萬元起的誠意限時(shí)補(bǔ)貼，這款被賦予“賽道級性能轎跑”標(biāo)簽的車型，無疑向20萬級白熱化市場投下了一枚重磅炸彈。它不僅在定價(jià)上進(jìn)行“降維打擊”，更在于改款中對用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察，力圖成為一個(gè)幾乎沒有短板的新時(shí)代“水桶車”。

外觀：銳利鋒芒不減，配色與運(yùn)動(dòng)基因再進(jìn)化

外觀上，新款星途ES延續(xù)了一擊即中的“風(fēng)之美學(xué)”設(shè)計(jì)。流暢、低趴的線條配合標(biāo)志性的溜背車頂與無框車門，原生轎跑姿態(tài)已足夠吸睛。此次改款設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)得很克制，并未對外形動(dòng)大手術(shù)，反而選擇在標(biāo)志性設(shè)計(jì)之上進(jìn)行細(xì)節(jié)強(qiáng)化。前臉犀利的貫穿式燈帶與鳳羽蝶面造型依舊極具辨識度，ISD風(fēng)語交互大燈更顯銳利。

改動(dòng)集中在提升個(gè)性和功能性上：首先帶來了兩款全新車身配色——暖云杏與星馳銀，配合原有的玄武黑、曠野綠等，為用戶提供了從素雅到運(yùn)動(dòng)的多重選擇；其次，新車從外到內(nèi)都加深了運(yùn)動(dòng)屬性烙印，全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)后包圍和帶有通風(fēng)真材質(zhì)的擴(kuò)散器，新增的疾影運(yùn)動(dòng)套件更是點(diǎn)睛之筆，其中包含高交互性的燈效大燈與高速時(shí)能夠自動(dòng)升起、提供額外下壓力的“馭風(fēng)”電動(dòng)擾流板。

座艙：頂級硬件上車，智能化體驗(yàn)無縫絲滑

進(jìn)入車內(nèi)，新ES延續(xù)了簡約而動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格，但在體驗(yàn)上卻完成了一次質(zhì)的飛躍。它全系標(biāo)配高通驍龍旗艦級別的8295P座艙芯片，這是本次換代中最核心的體驗(yàn)升級之一。過去的車機(jī)延遲、語音反應(yīng)慢、界面掉幀等問題在它面前徹底煙消云散。15.6英寸2.5K超清懸浮中控屏與8.2英寸全液晶儀表盤的組合，帶來了視覺與交互的雙重保障，流暢的動(dòng)畫和多屏聯(lián)動(dòng)毫無卡頓。CarmindAI大模型的加入，賦予了車機(jī)更精準(zhǔn)的意圖理解和場景化主動(dòng)服務(wù)能力，堪稱“秒響應(yīng)，夠聰明”。

配合高算力座艙的是旗艦級的智駕系統(tǒng)，新車全面引入基于“一段式端到端大模型”的獵鷹700智駕系統(tǒng)，其強(qiáng)大的背后是27個(gè)包括激光雷達(dá)在內(nèi)的高精度傳感器提供的全域感知能力，以及由Orin-Y芯片與L4級Robotaxi驗(yàn)證算法共同構(gòu)建的運(yùn)算基底，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市全場景下的安全守護(hù)，在多項(xiàng)權(quán)威測評中已屢屢奪冠。在靜謐性和舒適性上，新款ES同樣不遺余力：23揚(yáng)聲器伯牙之音音響、四門隔音玻璃、無線快充、環(huán)境氛圍燈以及新增的雅灰、霞紅內(nèi)飾，讓激情駕馭和舒適享樂能隨時(shí)切換。

性能：雙賽道齊發(fā)，駕控底蘊(yùn)名副其實(shí)

真正的賽道基因源于根植血脈的駕駛機(jī)械素質(zhì)?；谌X打造的飛魚底盤2.0技術(shù)，采用前雙叉臂、后五連桿的高規(guī)格懸架結(jié)構(gòu)，并經(jīng)由國際知名的西班牙團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)校。硬件上就為極佳的車身側(cè)傾抑制和高速行駛極限打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。頂配車型搭載的6活塞固定卡鉗與性能輪胎的協(xié)同合作，讓官方公布的百公里剎停距離進(jìn)入了34.8米的驚艷區(qū)間。

在驅(qū)動(dòng)模式上，新款ES提供增程與純電兩條賽道。增程版搭載了擁有行業(yè)頂級45.79%熱效率的1.5T增程器，提供了“可油可電，出行無拘”的自由感：單電機(jī)后驅(qū)版（電機(jī)功率227kW）擁有CLTC標(biāo)準(zhǔn)下302公里的純電續(xù)航，足以覆蓋絕大多數(shù)日常通勤；而動(dòng)力更強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)版（綜合功率345kW）不僅綜合續(xù)航里程最高可達(dá)驚人的1685公里，更饋電狀態(tài)下仍能達(dá)到百公里5.1升的低水平饋電油耗。純電版則專注于高效與極致續(xù)航，基于800V高壓平臺打造的它，僅需15分鐘即可將電量從30%提升至80%，搭配100.2kWh的大容量電池包，使其擁有CLTC工況下860公里的超長行駛能力，徹底消除長途遠(yuǎn)行的續(xù)航里程憂慮。

無論是動(dòng)力選擇、續(xù)航能力還是底盤駕控，新車均展現(xiàn)了其追求性能與實(shí)用性完美平衡的強(qiáng)大底蘊(yùn)，這恰恰是其品牌形象中“賽級民用”差異化標(biāo)簽的落地印證。

全能新卷王登場，改寫市場規(guī)則

2027款星途ES是一場對上一代產(chǎn)品的、深思熟慮的“全面填坑”戰(zhàn)役。在維持極具市場吸引力的顏值尺寸、兼顧駕趣和家用需求的大空間基礎(chǔ)上，它將短板逐一補(bǔ)長：頂級芯片保證了智能流暢的座艙與安全的智駕體驗(yàn)；強(qiáng)悍扎實(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤規(guī)格兌現(xiàn)了其“賽道級”的諾言。

當(dāng)一款中大型轎跑，將激光雷達(dá)、驍龍8295P、真高端駕駛硬件、“頂流”智能駕駛系統(tǒng)以及頂格的舒適配置“打包”進(jìn)一個(gè)起步價(jià)不到17萬元的方案中，它所定義的可能已不僅僅是個(gè)值得考慮的性價(jià)比方案，更像是在用自己的新王標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)20萬級轎跑細(xì)分市場的舊秩序提出了重新定義的挑戰(zhàn)。