北京
藍白相間的寶馬徽標已經走過了一個多世紀，幾乎在同樣長的時間里，它一直是汽車行業最具辨識度的標志之一。從戰前歐洲最豪華的汽車制造商，到如今不斷推陳出新的高性能品牌，寶馬始終把自己定位為“駕駛體驗優先”的最佳范本。
要從寶馬歷史上所有車型中選出最優秀的作品絕非易事，但如果把評判標準聚焦在設計美學上，有些名字確實會脫穎而出。這家德國品牌在過去幾十年里嘗試了多種截然不同的設計哲學，有的追求流暢不間斷的曲面，有的則在功能性空氣動力學上走得更遠。以下16款車型各自將某種風格演繹到了極致，同時又完美契合寶馬的品牌形象。
寶馬M1的設計基礎可以追溯到1972年的Turbo概念車，雖然量產版直到1978年才正式亮相。為了確保這款車在賽道上足夠高效、在視覺上同樣驚艷，寶馬聘請了意大利設計師喬蓋托·喬治亞羅操刀。作為一款為Group 4組別打造的認證車型，喬治亞羅把空氣動力學放在了設計理念的核心位置。M1最具標志性的元素就是那個極度低矮的楔形車頭，尖銳的折角配上小巧的雙腎格柵，提醒你它的核心身份仍然是寶馬。車身側面和尾部延續了寶馬此前已出現過的簡潔面板處理，但楔形設計的貫穿讓車尾造型至今仍然獨樹一幟。一臺277馬力的3.5升六缸發動機藏在C柱之間帶有意大利風格的格柵之下，這讓M1成為寶馬歷史上最像意大利車的作品——而且是以最好的方式。
從70年代的M1開始，寶馬的性能部門已經走過了相當長的一段路。M3和M4等車型奠定了品牌在行業頂端的地位，隨后又有了1系M Coupe這樣的產品加入陣容。這款相對限量生產的車型，核心思路是把大型M部門性能車進行緊湊化處理，讓純粹的駕駛動態成為絕對主角。最終成果不僅是2010年代最受追捧的駕駛機器之一，也在設計層面遙遙領先于同期其他M車型。寶馬當時極力強調M Coupe與普通1系其他版本的區別，你只需要看一眼就能明白原因。車頭部分，雙腎格柵是唯一看起來相似的細節，極具攻擊性的三區進氣口和車身兩側精心布局的開口，都在最大化空氣動力學效率和散熱性能。前后輪拱都做了加寬處理，這是寶馬向經典性能車致敬的設計手法之一。
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