廣東
原本開開心心自駕旅游，卻在異國他鄉被“鎖”了30多個小時。
近日，一位極氪車主在社交平臺上發視頻稱，自己在跨境自駕的旅途中，被廠家遠程鎖車機超30小時，車輛僅剩基礎駕駛能力，旅途受阻。
據《封面新聞》報道，河南車主劉先生計劃利用暑假，帶著家人自駕穿越中亞，游歷歐洲各國。出發前，劉先生還特意去4S店給車做了保養，并對工作人員表示自己將要出境自駕，門店還給劉先生送了一個靠枕，但卻沒有提醒劉先生出境會有鎖車風險。
可剛開出新疆霍爾果斯口岸進入哈薩克斯坦第二天，車機系統就顯示被鎖，需要聯系廠家申請解鎖。“一大早，我們從酒店下來開車，就發現車機被鎖了。”視頻中可見，車輛中控屏幕上彈出來一個‘解封申請’界面，需聯系廠家解碼。劉先生說，車機被鎖之后，導航用不了，電動儲物箱打不開，連油箱蓋都打不開，全車只剩基礎行駛能力，車里的現金和證件差點拿不出來。
車機被鎖后，劉先生第一時間聯系國內售后客服，但由于身處國外，網絡、通話條件受限，僅能在微信上與售后溝通提交解鎖申請。
根據客服指引提交了解封申請所需的個人證件、購車合同等資料后，劉先生以為車機很快能被解封，然而他們一直等到了第二天的中午，被遠程鎖了30多個小時的車機才被解鎖。
目前，劉先生父子已駕車繼續自駕行程。劉先生表示，經過這次事件，孩子情緒也受到了影響，自己作為家長也很焦慮，“雖然車還能開，但是開著特別不放心，害怕中途再有個什么情況，搞得我很被動。”
22日下午，《封面新聞》記者致電該品牌客服咨詢自駕出境相關情況，客服表示，自駕出境確實會有遠程鎖車的風險，“車輛出境大概率觸發遠程鎖車，無法提前報備規避，必須車機彈出錯誤碼后才能申請臨時解鎖。”但臨時解封只對單一區域有效，之后每跨一個國家都可能再鎖一次，廠家表示這是為了防止車輛被盜倒賣。防倒賣劉先生能理解，但處理方案卻不是很接受，認為完全可以先聯系車主確認情況，而不是什么都不問就直接鎖車機。
據系，工信部、市場監管總局此前針對遠程鎖車的行業亂象專門發文，明確嚴禁車企未經用戶許可靜默遠程操控車輛、隨意限制合法使用功能。不管是在國內行駛，還是出境自駕，那都是消費者的正常用車自由，車企不應該不合理干涉。即使出于反倒買等考量，也要提前告知車主，提供報備渠道，至少也要預留應急解鎖機制，而不是一刀切地異國遠程鎖車。
23日，極氪官方向第一財經記者回應稱：經核實，因該車輛定位顯示在海外區域，觸發了車機內置的安全保護機制。系統會先行彈窗提醒；若定位狀態持續無變化，車機界面將出現強提示畫面。該機制為行業內普遍采用的防盜防損措施，旨在保障車主財產安全，同時符合各國法規要求及車輛進出口管理秩序，防范因走私、盜搶等導致的車輛安全風險。
極氪表示，該保護機制不會對車輛動力、制動等核心行駛系統產生任何影響，不存在“車輛被鎖”或“無法駕駛”等情況。充電口蓋可通過直接按壓開啟，油箱蓋可通過長按車內雙閃實體按鍵5秒進行物理解鎖，全程無需依賴車機操作。
對于廠家處理的速度也是另劉先生十分不滿的部分。
而同樣是吉利旗下的品牌，在今年年初，領克因行駛過程中車機系統可以通過語言操作關閉大燈，而導致車主撞上護欄一事引發網友廣泛關注。事件發生的第二天，領克高管發文致歉，并表示“今天我們第一時間完成了語音控制優化方案，現已通過云端推送更新，后續在行駛狀態下只能通過手動控制大燈關閉，請大家放心。”相比領克的處理速度，極氪的30個小時確實太久了。
這件事情也引發了大量關注，有網友表示：花幾十萬買個使用權，還不是完全使用權。
這件事你怎么看？評論區聊聊！
來源：車觀察
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