廣東
近日，有消息稱，日產汽車的純電車型『聆風』，或將增設高性能版本。
作為第三代的現款聆風，于2025年10月從傳統的兩廂掀背車全面革新為跨界SUV。它采用了EV專用技術，實現了最大702公里（WLTC模式）的續航里程。作為EV市場的主力車型，正在海內外開展銷售。
聆風NISMO曾于2018年在第二代車型上推出，若在現款車型上實現，將是時隔約8年的復活。
NISMO版本預計將投入日產在賽車運動中積累的技術。其實日產『Ariya』已設有NISMO版本，通過專用懸掛、提升空氣動力性能的空氣動力學套件以及專用電機控制，實現了EV特有的強勁加速性能與出色的彎道性能。新款聆風也將采用同樣的開發理念。
基礎車型預計將是搭載55kWh電池的「B5」和搭載78kWh電池的「B7」。除專用懸掛和轉向系統外，預計還將對制動控制、油門響應、能量回收制動控制等進行專屬調校，實現不同于標準版車型的駕駛感受。
動力總成的強化也同樣值得期待。部分觀點認為系統輸出功率有望提升至300馬力級別，將以強勁的加速性能為武器，提升其作為運動型EV的存在感。
外觀方面，新車預計將在多處采用NISMO傳統的紅色點綴。通過配備專屬前后保險杠、大尺寸后擾流板、專屬鋁合金輪轂等，與標準車型形成差異化。內飾方面，預計也將采用專屬座椅、專屬方向盤、紅色縫線等，營造運動氛圍。
新車的發售時間最早可能在今年夏季。作為將『GT-R』和『Fairlady Z』所培養的“駕駛樂趣”傳承至電動化時代的車型，聆風NISMO或許將成為象征日產運動品牌的新生代車型。
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