北京
“當前內存價格高得離譜”，特斯拉CEO馬斯克卻在財報電話會上公開感謝一家內存供應商，這一幕發生在7月22日的2026年第二季度業績溝通會上。
馬斯克直接點名美光：“我也想感謝美光為我們分配內存。他們在內存分配方面不得不做出一些非常艱難的決定。”他進一步說明，美光在未來幾年為特斯拉預留了空間，并且“以合理的條款為我們提供了相當可觀的內存配額”。在一個供應緊張、報價高企的時間點，獲得穩定且條件相對溫和的產能承諾，對任何電動車企來說都是難得的支撐。
首席財務官Vaibhav Taneja在同一場合補充了更具體的困境：生產增長正受到電池和電子元件的供應鏈限制。特斯拉正積極通過與供應商達成戰略性協議來掃清這些障礙，而美光的分配顯然就是這種努力的典型案例。
但僅靠外部采購并不能完全化解瓶頸。馬斯克將更多期望押注在更高的集成度上，這正是他積極推進“Terafab”項目的關鍵原因。按照他的表述，沒有Terafab，就無法實現Optimus機器人的規模化生產。也就是說，這步棋不僅關乎汽車產線，也牽動著特斯拉人形機器人的量產節奏。
芯片自研同樣在提速。電話會透露，現有AI4芯片的升級版預計在2027年中投產，下一代AI5也有望在類似時間進入量產。這意味著，從內存分配到核心計算硬件，特斯拉正試圖拉緊一條更受自己控制的供應鏈。當一家公司同時面對電池、電子元件和AI算力這三重約束時，僅靠感謝供應商顯然不夠，最終還是要靠技術與制造工藝的縱向整合來換取自由度。
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