四川
日英意下一代戰機模型亮相范堡羅航展，但卻暴露出三大硬傷。這三個連第五代戰斗機都沒有的國家，真的能用9年時間，進入第六代戰機俱樂部嗎？
據參考消息7月22日報道，范堡羅國際航空展20日在英國南部范堡羅開幕，日本、英國和意大利展出了下一代戰機模型，有意借此向世界展示技術力。三國也希望擴大戰機銷路，以減輕巨額開發費用負擔。
這款代號“全球作戰空中計劃”（GCAP）的戰機，目標是在2035年部署。該戰機的模型被擺到了顯眼的位置，三菱重工、川崎重工和斯巴魯等日企代表也悉數到場。模型很亮眼，日英意卻面臨三大硬傷。
第一道硬傷：英國國防投資規劃遲遲落不了地。英國是“全球作戰空中計劃”項目的主要牽頭方之一，但這次航展期間，業內對英國政府遲遲未能出臺明確的國防投資規劃表達了普遍擔憂。
媒體特意指出，“英國相關國防投資規劃遲遲未能落地”。在我看來，這種擔憂是有現實依據的。英國的國防預算長期面臨結構性壓力，裝備采辦經費在整個國防開支中的占比一直不高。
此前英國多個大型裝備項目都曾因預算問題被迫調整甚至取消。新政府上臺后，英國也正在對前政府承諾的國防開支計劃進行重新評估，這意味著下一代戰機項目未來能拿到多少預算，還存在相當的不確定性。
要知道，對于一款全新研制的第六代戰斗機來說，研發經費的需求是逐年遞增的。現階段處于設計階段，需要的資金量相對可控。
但一旦進入原型機制造和試飛驗證階段，資金需求會大幅增長。英國如果無法在關鍵時間節點前落實長期投資規劃，項目進度被拖慢幾乎是必然的。
第二道硬傷：日本和意大利的經濟基本面也撐不起大額增量投入。日本近些年財政情況不容樂觀，政府負債率在全球主要經濟體中是最高的。
日本每年僅國債利息支出就是一筆龐大的剛性開支，雖然日本這幾年防衛費總量在漲，但防衛省要花錢的地方太多了。
日本想同時搞遠程導彈、反導系統，加強西南諸島軍力部署，更新海上力量，每一項都是巨大的開支。
在這種背景下，下一代戰機項目雖然重要，但日本能不能持續、足額地掏出這筆錢，恐怕存在不小的變數。
意大利的情況也不樂觀，經濟增速在歐元區長期處于低位。意大利在該項目中的出資比例雖然是三國中最小的，但意大利同時還要參與歐洲多項防務合作項目，國防預算總支出有限。一旦意大利國內財政緊縮壓力加大，該項目的資金撥付就可能受到波及。
第三道硬傷：日英意技術底子不厚，整合難度不小。第六代戰斗機的技術門檻比五代機高出一大截，這些核心技術沒有哪一項是現成的。
在這三個國家中，日本的技術底子是最厚的。但日本上一次獨立設計戰斗機還是F-2，那已經是幾十年前的事了，而且F-2還是基于F-16平臺的改進，并非從零開始。
意大利的優勢主要在機身制造和系統總裝，對總體設計的主導能力有限。三家的技術底子各有短板，拼到一起之后還要解決技術標準統一等各種問題。
這個協調成本和時間成本，比單國研制要高出不少。總的來講，日英意的這一項目，恐怕難以按照預期時間完成落地。
人們不僅要問，既然資金和技術都這么吃力，那日英意為什么還要硬上？在我看來，這三個國家背后還另有目的。
日本的算盤是做大做強軍工產業，保住自己的戰機研制能力。如果下一代戰機直接買美國的，日本國內的戰斗機產業鏈恐怕就要散了，以后再想重建難上加難。參與下一代戰斗機項目，至少能讓日本的研究團隊繼續工作下去。
英國是要在脫歐后維持獨立戰機工業體系。法國等國家搞的戰斗機項目已經把英國排除在外，如果這個項目也黃了，英國戰機工業恐怕就徹底沒戲了。拉日本和意大利入伙，既是分攤成本，也是在增加項目存續的可能性。
意大利是用較小的投入，在未來的戰斗機項目里占個位置，確保自己能有機會分一杯羹。
但總的來看，日英意三國的目標歸目標，現實歸現實。這款戰斗機能不能在2035年完成部署，要看日英意三國能投入多少力量，有沒有足夠多的實力。從目前看，日英意三國的難關都不好過。
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