北京
阿爾品車隊在比利時大獎賽帶回了積分，但隊內氛圍并不輕松。弗朗哥·科拉平托在斯帕-弗朗科爾尚賽道以第十名完賽，確保車隊在與小紅牛的中游爭奪中沒有損失太多地盤。不過，無論是這位阿根廷車手還是他的隊友皮埃爾·加斯利，都對自己手中的這套賽車組合給出了冷淡的評價。
車隊在賽季初展現出了極為強勢的速度，一度是中游集團的領跑者，加斯利甚至在摩納哥站登上了領獎臺。但隨著競爭對手帶來升級，阿爾品的競爭力開始下滑。小紅牛憑借更新套件，已經在車隊積分榜上追平，目前雙方同積61分。科拉平托在賽后解釋：“能為拿到這一分感到高興，這確實對我們很積極。我們在賽車上掙扎得有點厲害，在這樣的情況下能得分，還能擋在一臺奧迪和一臺小紅牛前面，這已經超出了我們的預期，所以當然開心。”但他緊接著坦言賽車本身的問題：“我們得大幅改進賽車，現在實在太慢了。即便我們通過不錯的排位賽和正賽發揮壓榨出了這個周末的全部潛力，賽車也必須更快。在有些彎角里，我們相比奧迪和小紅牛損失了相當多的單圈時間。”
科拉平托憑借一個強勢的起步奠定了整場比賽的基調，最終以0.9秒的優勢領先隊友沖線，并且只比身后的小紅牛車手利亞姆·勞森快1.4秒。這寶貴的一分終結了小紅牛此前連續雙車得分的勢頭。然而，加斯利那邊的感受截然不同。這位法國車手在本賽季前七場大獎賽中連續得分，但近三站只拿到一分。他在周五撞了車，正賽的發車圈又差點因為動力問題直接熄火。“開局就很糟糕，起步時我完全沒有動力，大概掉了兩個位置。努力追回來之后，我們又有一次糟糕的進站，再次把位置丟了，然后又得試著往前追……”加斯利復盤著這個下午的掙扎。“相當令人沮喪的一場比賽，在利亞姆身后被擋了很久，纏斗、超越，他又反超回來，情況很棘手。到最后我們輸了，正好掉在積分區外，這讓人有點失望。”更嚴峻的是他與前方對手的差距感。加斯利特別提到：“看看前面那幾臺車的差距，奧迪、博托萊托、林德布拉德，我們差得太遠了。我們需要下功夫。”
當被問及整個周末能帶走什么收獲時，加斯利干脆利落地否定了車隊目前的處境，只留下一句簡短而沉重的評價：“這還不夠好。”對于志在穩住中游頭名的阿爾品來說，眼下的速度短板已經無法被“拿分”這個結果所掩蓋。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
