廣東
本人在地鐵工作期間，崗位就是土建專業的，所以對土建專業的工作內容比較清楚。地鐵土建專業招聘人員一般大學學的專業是土木工程這一大類里面的。據我了解，校招的好像都是有定向協議的，就是地鐵單位和某個學校合作，大學招生時就明確了培訓方向，畢業考核合格后直接進入地鐵單位上班。我當時社招進入地鐵后，就有這樣一批剛畢業的大學生。其實這樣也挺好，畢業就有工作，而且在學校時好多東西都可以提前規劃好。扯得有點遠啦，哈哈。
首先說一下地鐵土建專業的管理范圍有哪些？
地鐵站內的所有結構物，比如地鐵外的通風井、還有地鐵外的導向標識牌（下面的圖片，當時在南寧出差拍了一張）、車站的主體鋼筋混凝土工程。還有地鐵內的所有裝修工程，如吊頂，墻面的鋁扣板、門窗、防火門、地面瓷磚、出入口的卷簾門等等。地鐵區間里面主要就是隧道主體的管片，還有區間內聯絡通道的防火門。總的來說車站主體、裝飾裝修、門窗玻璃等，當然還有地鐵的廁所（洗手臺、水龍頭、便池、隔斷等），都屬于土建專業來管。各城市的地鐵專業劃分和管理范圍可能稍有區別的哦。
地鐵土建專業的工作內容都是啥？
地鐵土建專業的牛馬職務名稱為土建技工，各專業都分為初級工、中級工和高級工，各級別工種需要工作一定年限，經過考核等，可以晉升，晉升后工資也會增加。我剛入職地鐵定的為中級工，中級工向高級工晉升有點困難，因為各工種的比例有一定的限制。土建專業工作內容主要就是主要負責地鐵隧道區間、車站及附屬結構土建設備設施的維護、檢修及保養工作。工作期間本著“先通后復”的原則，及時進行故障響應和故障處理工作，使土建設備設施處于正常工作狀態。說白點就是平日在地鐵運營過程中相應維護自己所屬專業的故障，然后進行維修。土建專業的日常故障主要就是門窗類故障，裝飾裝修類故障等。下面放幾張當時地鐵報故障的截圖。
其實地鐵最難熬的時候就是雨季，雨季一到來地鐵內就會有各種滲漏水的故障，而且這類故障很容易影響到乘客的出行體驗，有些滲漏水故障在設備機房內，滲漏水對設備的正常運行也有一定的影響，所以需要馬上進行響應。由于滲漏水故障一般不好進行處理，好多都是晚上停運后進行處理，而且處理起來也相當的費時費力。滲漏水故障處理方式一般為引排、注漿堵漏等措施。
除了故障維修，就是每月的定期巡檢，要把本工班管理的所有地鐵車站、區間、車輛段等屬于自己專業的結構設施等全部巡視檢查一遍，并且需要填寫巡視記錄。除了地鐵區間的巡視檢查需要在停運后進行，其余的巡視檢查都可以在營運時間段內開展。另外還有一項工作是配合外單位施工，比如一些故障在維保時間內，需要由原先的施工單位進行維修，那就需要配合施工單位進行維修，配合過程中就是需要拿著自己施工負責人的證件在車站請銷點，過程中盯控施工單位不要違規施工，施工完畢后盯控材料器具清理干凈等。以上說的這些基本上就是地鐵土建專業的日常工作了。
總體來說，地鐵土建技工平日的工作比較輕松，有時候地鐵車站內沒有故障或者巡視任務，可以在自己工班里面坐一天。給我體會最忙碌的時候可能也就是雨季，雨季導致車站到處滲漏水，故障查看以及維修起來也是比較的吃力。
以上就是總結的地鐵土建專業的管理范圍和日常工作了，可能各市的地鐵劃分會稍有差別，但是大體上的工作我感覺也是類似的。如果您或者家人、朋友想在地鐵土建專業工作，希望這篇文章能對您有所幫助。
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