斯帕站車手評分！最高分沒給安東內(nèi)利

斯帕站正賽車手評分

僅為個(gè)人觀點(diǎn) 歡迎理性交流

車手評分≠最佳車手

No.1 諾里斯 10分

用更差的輪胎和更糟糕的賽車，硬防安東內(nèi)利2圈，并且還貢獻(xiàn)了一次正面對決的勝利。如果不是維修區(qū)的幺蛾子，本站的名次還能再高一點(diǎn)

No.2 科拉平托 9.6分

只要科拉平托贏了加斯利，基本上我都會(huì)給高分，本站除了戰(zhàn)勝加斯利外，還有發(fā)車階段上升3個(gè)位置，以及把握時(shí)機(jī)過掉勞森和加斯利雙車！

綜合個(gè)人認(rèn)為，沒有諾里斯贏安東內(nèi)利一次那么驚艷，畢竟已經(jīng)贏過好幾次加斯利了！所以不給滿分

No.3 哈賈爾 9.5分

為什么隊(duì)尾發(fā)車，殺到第六的哈賈爾，不給最高分呢，因?yàn)樗降哪切际撬摮降模皇峭瓿闪俗约喝蝿?wù)里所有該完成的事，斯帕站交出了滿分答卷，但附加題沒有做

No.4 勒克萊爾 9.0分

發(fā)車階段表現(xiàn)極佳，差點(diǎn)完成一穿三的操作，對皮亞斯特里的防守強(qiáng)硬且成功，在因安全車吃到紅利后，一度為法拉利帶來了勝利的希望

但可惜，還是擋不住無敵的安東內(nèi)利，扣分在于沒有如舊胎諾里斯一樣，至少贏下一輪次的，與安東內(nèi)利的正面對決

No.4 安東內(nèi)利 9.0分

一場干脆利落的勝利，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，但為什么沒有給到最高分，是因?yàn)樵谛绿ルA段，被諾里斯硬生生的擋住了兩圈，甚至還有一輪次正面對決的失利，個(gè)人認(rèn)為是要扣分

No.6 維斯塔潘 8.5分

除發(fā)車階段外，維斯塔潘本站的鏡頭其實(shí)并不多，沒有糟糕的表現(xiàn)和內(nèi)容，但發(fā)車階段被勒克萊爾從第四殺上來超越，個(gè)人認(rèn)為要多扣一些分值

No.6 漢密爾頓 8.5分

第一圈引發(fā)了同拉塞爾的事故，吃到5秒罰時(shí)，是本站的主要扣分項(xiàng)，但畢竟賽后拉塞爾都為漢密爾頓開脫了，所以不會(huì)扣大分

在接下來的比賽中，雖一度開出了比勒克萊爾更快的速度效果，但無法得到車隊(duì)超車支持，也沒能在賽道上干掉隊(duì)友，所以分值無法獲得大面積補(bǔ)償

安全車期間因釋放問題耽誤了不少時(shí)間，導(dǎo)致出站位置糟糕糟糕，但好在尾聲階段還是超越了皮亞斯特里，所以分值也加到了和潘子一樣

No.6 林得布拉德 8.5分

前半程表現(xiàn)穩(wěn)定，能擋住勞森的攻擊，并帶開與后車的差距，但運(yùn)氣不佳，被第二個(gè)虛擬安全車偷走了相對的領(lǐng)先位置，面對新4圈的博托萊托，沒能追上，畢竟賽車是有性能優(yōu)勢的，所以這個(gè)分值

No.6 賽恩斯 8.5分

有一個(gè)超級起步的回放主鏡頭，在本站是非常難得的事（對于小車隊(duì)來說），不上九分是輸給了阿爾本，本賽季貌似第一次

No.10 皮亞斯特里 8.0分

發(fā)車階段比較平穩(wěn)，后因前車事故沖到第四，算是一個(gè)不錯(cuò)的開局，在面對勒克萊爾的防守時(shí)，沒能達(dá)成有效超越，所以分值沒能吃到

后續(xù)賽車貌似因碰撞出現(xiàn)了問題，最終第五完賽，扣分是個(gè)人認(rèn)為與勒克萊爾的交鋒不夠強(qiáng)硬，以及第二輪面對老漢時(shí)，同樣被超越的過于輕松，所以給到這個(gè)分值！

No.10 博托萊托 8.0分

本周巴西人的起步相當(dāng)遲緩，接連被勞森和科拉平托超越，在一停之前又被加斯利在身后超越，但運(yùn)氣非常好，吃到了第二個(gè)虛擬安全車的紅利，達(dá)成了多車的翻臺，在后半程則是保持穩(wěn)定，守住了自己的位置，沒讓后車進(jìn)入攻擊范圍，算是挽尊了

No.10 加斯利 8.0分

發(fā)車節(jié)點(diǎn)就被科拉平托吃掉，后續(xù)又因?yàn)榕c勞森的攻防不能去跟進(jìn)科拉平托，按理說被隊(duì)友吃掉要扣大分，但是防勞森防的太好了，抬分較多

No.10 阿爾本 8.0分

難得一次戰(zhàn)勝賽恩斯，但賽恩斯在鏡頭下有專屬高光畫面，只能是落在賽恩斯分值后面了

No.14 貝爾曼 7.5分

發(fā)車階段戰(zhàn)勝了獅子，并全程壓制獅子，但除了壓制隊(duì)友外，貌似沒有其他的鏡頭，14發(fā)車14完賽，也是合理的只被諾里斯搶走位置，給個(gè)中規(guī)中矩分

（發(fā)車有兩個(gè)位置的提升，還是不錯(cuò)的）

No.15 佩雷茲 7.0分

起步階段有位置提升，但后續(xù)沒啥可以聊的了！總之比博塔斯強(qiáng)

No.16 博塔斯 6.5分

發(fā)車階段瘋狂丟位置，但是也沒有馬丁的來超越他，也不能算博塔斯有問題，給個(gè)基礎(chǔ)分

No.16 阿隆索 6.5分

起步階段超過了斯特羅爾，然后就是常規(guī)的鏡頭外溜達(dá)階段，能活著完賽就挺好了，基礎(chǔ)分

No.16 斯特羅爾 6.5分

雖然起步階段被阿隆索超越，但是被阿隆索超越不是很正常的情況嘛，別的沒錯(cuò)的地方，也沒高光

No.19 霍肯伯格 6.0分

12發(fā)車的霍肯伯格，在發(fā)車結(jié)束后，就下降了1個(gè)位置，而且還是在拉塞爾確認(rèn)退賽的情況下，本站的發(fā)車屬實(shí)拉胯，此外雖然在賽道上成功反超了阿爾本，但用的圈數(shù)也屬實(shí)是有點(diǎn)多的說不過去，足足是12圈的時(shí)間才完成，在這之后就基本沒什么畫面和鏡頭了，所以給到這個(gè)分?jǐn)?shù)

No.19 勞森 6.5分

雖然前半程一度壓制林得布拉德，但又在交鋒中敗下陣來，在安全車后與加斯利的纏斗中，被科拉平托偷雞，并且最終也沒能吃掉加斯利，這一站的勞森有種有力氣，但是用不出來的感覺

No.21 奧康 4.0分

16發(fā)車，17完賽，不僅多丟失了位置，還輸給了隊(duì)友，這一站的奧康繼續(xù)拉

No.22 拉塞爾 不計(jì)分

車手評分≠最佳車手

看不慣可以不看 無需陰陽怪氣

感謝關(guān)注 恭喜發(fā)財(cái)

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