廣東
錦觀新聞報道，深圳地鐵最近遭到了大規模的吐槽，因為突然加碼了，甚至有人報警了，還有大量的投訴。
原因是7月20號起，深圳地鐵實行“進站安檢全覆蓋”，所有行李必須過機，所有乘客都要配合手持安檢，逢包必檢、逢人必查。
執行第一天，也就是昨天，撞上周一早高峰加下雨，好幾個大站直接排起長龍，不少人光進站就多耗了二十多分鐘，好多人表示遲到了。
有的地鐵站甚至因為限流，關閉了電扶梯，導致人們都堵在外面，十分煎熬。
還有市民投訴，說運營配套措施跟不上管控要求，因為平臺僅在前一晚深夜發布新規通知，留給市民調整出行方案的時間極短。
不少站點僅增派工作人員現場疏導喊話，卻未增設更多安檢通道和安檢機器，這導致最后擁堵更大了。
現在深圳地鐵官方的情況，我們不清楚，但是網上說的到是對的，深圳晚報的線上通知，是19號當天才出來的，寫的是：
眼下正值暑期，全城出行、出游需求持續攀升。外地游客赴深打卡游玩，本地家庭也趁假期開啟親子短途出行，再疊加早晚高峰上班通勤人流，多股客流集中涌入地鐵站，全線站內人流量大幅增加。
為全方位保障乘客出行安全，自7月20日起，深圳地鐵將實現進站安檢全覆蓋，所有隨身行李物品須通過安檢機完成過機查驗；每位乘客進站時，須配合安檢人員使用手持安檢設備，接受人身安全檢查。
人流大幅增加，那么為了保障安全，就用嚴格的安檢措施，把人流堵住，讓人流進一步增加，最后做出來，成這個樣子了。
我看深圳最近的有些方面，漸漸不如廣州了，廣州上海這樣的城市，雖然發達的早，有一定的歷史包袱，但是好就好在歷史包袱里面有的是歷史經驗。
廣州要落實地鐵嚴格安檢，首先的辦法是多加安檢口，城市底蘊是很重要的，就像是造車也需要底蘊，沒有造車底蘊，雖然造的快，但是一定不知道安全帶會磨破內飾板。
深圳市歷史太短，這導致在管理上的底蘊就是比較缺乏，管理是需要歷史來驗證的，深圳是有速度，我們不否認。
但是深圳的速度在這個時候就成了負面作用，你要上海搞安檢，上海搞不好要論證一下，上海市的行政效率沒有那么高，因為沒有一個命令下去，就到處動起來的情況。
這里要分片，那里要論證，很多政策畫著片區執行，因為這里成功了，那里沒論證過去，另一片反對這樣執行.
底蘊還是要有的，底蘊是很重要的，不是老，富，文化厚，城市就有底蘊。
北京老，深圳富，太原文化厚，但是真的能說，他們的底蘊就比上海廣州好嗎？
不能，底蘊是治理的冗余度，踩過坑，反彈過，回調過，再來調整，就晚了，因為不良的影響已經出現了。
新政策要會給試點，反饋，調整的緩沖，也要給論證的空間，從這個點上來說，深圳速度越快，輸給廣州的，反而越多。
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