北京
豐田和雷克薩斯共享平臺、共線生產的“雙生車”套路，在 Grand Highlander 和 TX 這對三排座中大型 SUV 身上表現得最徹底。兩者都出自印第安納州普林斯頓的豐田工廠，底盤架構一脈相承，甚至基礎動力總成也是同一臺 2.4T 四缸發動機。于是問題直接擺到臺面上：多花一萬多美元去買雷克薩斯的標，到底能換來什么？
先看價格。2026 款豐田 Grand Highlander 起價 43,855 美元（含 1,595 美元目的地費），而 2026 款雷克薩斯 TX 350 起價則來到 58,490 美元（含 1,550 美元目的地費）。光是入門門檻就差了約 14,600 美元，這對任何精打細算的家庭用戶都不是小數目。
動力層面，豐田提供的組合其實比定價更顯誠意。Grand Highlander 有三套動力可選：基礎 2.4T 四缸 265 馬力、310 牛·米，匹配 8 速自動變速箱；中配 Hybrid 車型用 2.5L 混動，綜合 245 馬力，搭配 CVT；頂配 Hybrid MAX 則把 2.4T 和電機揉在一起，輸出 362 馬力、400 牛·米，配上 6 速自動和全時四驅。雷克薩斯 TX 雖然也有三套動力，但基礎 TX 350 用的是同款 2.4T，調校微漲到 275 馬力、317 牛·米；TX 500h 同樣是 2.4T 混動，系統輸出 366 馬力；最頂的 TX 550h+ 換裝 3.5L V6 插混，系統功率 404 馬力，純電續航估約 33 英里。單看紙面參數，豐田 Hybrid MAX 只比 TX 500h 少 4 馬力，扭力還多了 1 牛·米，價格卻低一大截——2026 款雷克薩斯 TX 混動起價就在 72,000 美元左右，而 Grand Highlander Hybrid MAX 起價落在 57,000 至 58,000 美元區間，價差拉開到 14,000 美元以上。
更讓人意外的是燃油經濟性，這一項豐田反而壓過了雷克薩斯。Grand Highlander 基礎 2.4T 用普通汽油，EPA 估算城市 21、高速 28、綜合 24 mpg。TX 350 雖然是同一臺發動機，但雷克薩斯的調校要求加注優質汽油，加油成本立刻升高，而且 EPA 數據也略低：城市 21、高速 27。也就是說，掛著豐田標的那輛，不僅購車成本更低，日常加油也更省錢，還跑得更遠一點點。
混動車型的效益同樣向豐田傾斜。Grand Highlander Hybrid MAX 在提供幾乎相等的動力輸出時，采購價優勢明顯，并且不需要像 TX 那樣必須上到 550h+ 才能解鎖插混，而 550h+ 的價格又是另一層級。對于看重空間、三排實用性和長期持有成本的家庭來說，這組數字顯然會把天平推向豐田一方。
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