山東
IT之家 7 月 21 日消息，全國首場華為乾崑智駕學(xué)堂活動，昨天在深圳深業(yè)上城的華為乾崑智駕體驗(yàn)中心落幕。華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志分享了一組數(shù)據(jù)：
當(dāng)前國內(nèi) L2 級輔助駕駛滲透率接近 70%，但僅有不到 10% 的用戶真正使用過輔助駕駛，大部分人不敢用、不會用，也缺乏專業(yè)的了解渠道。
值得一提的是，華為官方在本月中旬（7 月 16 日）發(fā)布了華為乾崑 2026 上半年安全出行報告。其中提到，華為乾崑累計輔助駕駛里程 123.5 億公里（統(tǒng)計時間截止 2026 年 6 月 30 日），半年度輔助駕駛活躍用戶數(shù)占比 97.5%。
根據(jù)汽車駕駛自動化分級的國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動化等級分為 0-5 級。其中 L2 僅為組合駕駛輔助，而 L3 才能被稱為自動駕駛，但 L3 并非完全自動駕駛，仍為有條件自動駕駛。
- L0 為應(yīng)急輔助
- L1 為部分駕駛輔助
- L2 為組合駕駛輔助
- L3 為有條件自動駕駛
- L4 為高度自動駕駛
- L5 才是完全自動駕駛
IT之家提醒：輔助駕駛≠自動駕駛，即使開啟相關(guān)功能，駕駛員也絕不能放松警惕，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體，開車時使用“智駕”，仍需駕駛?cè)巳瘫３謱Ｗⅲ瑫r刻留意路況車況，不能分心、疲勞駕駛。
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