北京
7月17日，西康高鐵順利完成重聯(lián)動車組逐級提速試驗，最高試驗速度為每小時350公里，各項指標均符合設計要求，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試及通車運營做好準備工作。
秦嶺是陜西省的天然生態(tài)屏障，一直以來阻礙著關中地區(qū)及陜南地區(qū)合作發(fā)展。建設西康高鐵，打通秦嶺南北通道，是破解區(qū)域發(fā)展不均衡的有效舉措，也是落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略的關鍵環(huán)節(jié)。
李寒梅 攝
打通秦嶺交通瓶頸，補齊國家高鐵短板。由于受到復雜的地形條件以及交通狀況的影響，陜南秦巴山區(qū)與外界交流不便，豐富的自然資源得不到充分利用，西康高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，開通運營后，西安至安康的鐵路運行時間，將從現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時左右，安康沒有高鐵的歷史得以改寫，實現(xiàn)關中、陜南的快速聯(lián)系，使秦嶺天險變通途。
鋼鐵巨龍穿過秦嶺，融合發(fā)展新局面。西康高鐵全線橋隧比高達90％，施工難度很大，建設者們不畏秦嶺復雜地質(zhì)條件帶來的挑戰(zhàn)，巧妙地運用“數(shù)字大腦”等智能化的手段進行工程管理，有力地保證了工程進度以及工程質(zhì)量。線路貫穿秦嶺山脈，連通西安與安康，它的通車將大大縮減西安到安康的鐵路運行時間。時空距離的縮短有利于人才、資金、信息等生產(chǎn)要素的交流，實現(xiàn)關中陜南之間的優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，為西部的發(fā)展注入新的活力。
千年秦嶺一線牽，書寫西部新篇章。西康高鐵把西安關中平原城市群和陜南秦巴山區(qū)連接起來，這也是當?shù)厝罕婇L久以來的愿望。交通便捷首先受益的便是旅游業(yè)，沿線綠水青山將轉(zhuǎn)變?yōu)榻鹕姐y山，帶動康養(yǎng)、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)鏈升級，讓沿線居民在家門口就能就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，推動鄉(xiāng)村高質(zhì)量發(fā)展。
期待西康高鐵早日建成通車，讓這幅便捷出行、協(xié)同發(fā)展的壯麗畫卷，在秦巴大地間逐漸鋪展。（來源：中國網(wǎng) 作者：祁琪 簡艷）
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