中國反制生效，日本深陷稀土困局，刨垃圾求生，中方不再手下留情

中日關系在經(jīng)貿(mào)領域的一系列變化，正深刻影響著兩國的產(chǎn)業(yè)格局，一條看似遙遠的經(jīng)濟管控線，如同海嘯來臨前的浪線。

當其真正沖擊上岸時，產(chǎn)生的破壞力遠超想象，對于日本而言這條線就是來自中國的關鍵礦產(chǎn)出口管制。

我國升級對日出口管制措施，將三菱造船株式會社等20家日本實體列入管控名單，另將斯巴魯株式會社等20家實體列入關注名單。

數(shù)月后的6月29日管制措施進一步升級，新增將防衛(wèi)研究所等20家實體列入管控名單，三井株式會社等20家實體列入關注名單，并自公布之日起實施更嚴格的審查措施。

持續(xù)半年的措施加碼，效果立竿見影，日本獲得的稀土磁體僅有123噸，相比前一年環(huán)比暴跌34.6%。

尤其是高端精密設備和高性能永磁體不可或缺的鏑和鋱這兩種關鍵重稀土，在管制措施升級的當月就已歸零，而全球重稀土精煉能力的90%掌握在我國手中，這不是想繞開就能繞開的。

日本野村綜合研究所評估，假設中國的出口限制持續(xù)三個月，日本經(jīng)濟的損失約6600億日元。

日本電氣工業(yè)會長松本正義說得更直白：如果我們被（中國）排除在外，日本制造業(yè)必將陷入困境。

原本位居世界第三的日本商船制造業(yè)更是遭受重創(chuàng)，自中國細化對日兩用物項管控后，日本商船制造全球新接訂單占比從前一年的13.1%。

暴跌至某年第一季度的1%，幾乎完全掐斷了日本在LNG船、汽車運輸船等高端民用特種船領域的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)相關報道，隨著部分稀土及兩用物項出口管理趨嚴，我國對日本出口的部分稀土產(chǎn)品數(shù)量出現(xiàn)較大幅度下降。

今年前四個月，鏑、鋱等多種受限稀土的出口量同比減少，僅在3月至4月間對日稀土出口總量也出現(xiàn)明顯回落。其中，釔等應用于航空、電子和先進材料領域的產(chǎn)品，降幅更為突出。

供應端的變化，已經(jīng)傳導至日本企業(yè)的生產(chǎn)成本，《日經(jīng)亞洲》近期對約400家使用稀土及相關材料的企業(yè)進行調(diào)查。

結果顯示不少企業(yè)的原材料采購成本上漲超過兩成，部分企業(yè)的成本增幅甚至達到三至四成。

更麻煩的是這些增加的支出很難全部轉嫁給消費者，調(diào)查中能夠完全通過漲價消化成本的企業(yè)比例很低，更多企業(yè)只能自行承擔大部分壓力。

過去一段時間，一些日本企業(yè)還可以依靠庫存維持生產(chǎn)，但庫存終究有限，一旦關鍵材料持續(xù)短缺，汽車零部件、精密電機、電子設備等行業(yè)都可能面臨減產(chǎn)風險。

對制造業(yè)而言，真正棘手的從來不只是價格上漲，而是花錢也未必能及時買到。

面對供應壓力，日本一邊試圖推動進口來源多元化，與蒙古、印度等國討論資源合作，一邊將目光投向海底稀土開發(fā)。

不過無論是建設新的供應鏈，還是開發(fā)深海資源，都需要資金、技術和漫長的建設周期，很難在短期內(nèi)解決企業(yè)的燃眉之急。

于是，廢舊家電回收被重新擺上了桌面，以三菱電機等企業(yè)為代表，日本部分廠商開始回收廢舊空調(diào)，希望從室外機壓縮機中拆出含釹永磁體，再經(jīng)過分離和精煉，重新用于工業(yè)生產(chǎn)。

與此同時廢舊新能源汽車電池、電機及其他零部件中的稀有金屬，也逐漸成為企業(yè)關注的對象。

這種做法并不等于簡單的撿垃圾，從產(chǎn)業(yè)角度看城市礦山本就是資源循環(huán)體系的重要組成部分，日本在家電回收和精細化拆解方面也積累了一定經(jīng)驗，問題在于回收能夠緩解局部壓力，卻很難迅速替代大規(guī)模進口。

按照公開信息，每臺廢舊空調(diào)大約只能回收數(shù)百克稀土材料，即便企業(yè)每年處理20多萬臺空調(diào)，最終獲得的高純度稀土也只有數(shù)噸。

而日本每年的稀土使用量達到萬噸級，兩者之間差距十分明顯，廢舊電動車的回收同樣受到保有量、報廢周期和回收成本限制，短期內(nèi)難以形成足夠規(guī)模。

日本企業(yè)加強稀土回收并不是壞事，這有利于降低資源浪費，也能提升供應鏈韌性，但必須承認回收只能成為補充，不能被當作解決所有問題的答案。

日本真正需要面對的是如何建立更穩(wěn)定、更可持續(xù)的原材料供應體系，除了擴大回收，還要增加戰(zhàn)略儲備、優(yōu)化產(chǎn)品設計、減少關鍵材料用量，并通過正常的經(jīng)貿(mào)溝通降低供應鏈的不確定性。

稀土競爭的背后比拼的不只是礦產(chǎn)資源，更是加工能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供應鏈協(xié)調(diào)能力。

靠拆舊空調(diào)無法填補萬噸級需求，但這件事已經(jīng)說明：當關鍵材料供應發(fā)生變化時，再強大的制造業(yè)，也必須重新計算自己的成本與安全邊界。

一些日本網(wǎng)民或許可以高喊和中國脫鉤，但日本企業(yè)做不到，他們真有產(chǎn)業(yè)、真要做生意，心里最清楚：不和中國人做生意，他們的生意做不下去。

于是最先承受不住壓力的大財閥們開始動作頻頻：通過中國日本商會，以8000多家在華日企的名義向中國政府懇求放開管制。

通過日本駐華使館多次請求與中國外交官員會晤交涉；甚至試圖通過韓國、新加坡等第三方，以陽澄湖洗澡蟹的方式轉購稀土制品。

更有甚者，在企業(yè)層面鋌而走險，用夾帶等非法手段獲取稀土，但全部宣告失敗。

我國的回應很明確：商會的懇求不予理會；日本大使的會面請求不見，計劃訪華的日本經(jīng)濟代表團別來，想通過第三方轉售？那連第三方自己的求購申請也不批；至于走私抓起來就是了。

更關鍵的是中國商務部在6月24日發(fā)布公告，將走私和規(guī)避管制的各種花樣都列入舉報范圍，鼓勵全民積極舉報，舉報查實有重獎，這種壓力給日本產(chǎn)業(yè)乃至整體經(jīng)濟造成的負面影響，具有不可逆的特性。

《日本經(jīng)濟新聞》悲觀預測，若長期全面中斷關鍵礦產(chǎn)供應，日本某年的實際GDP潛在萎縮幅度可能在1.3%至3.2%之間。

且萎縮主要集中在實體制造業(yè)，部分行業(yè)預計萎縮幅度甚至超過5%，這還只是第一年的數(shù)字，一旦人為地去工業(yè)化，想要恢復幾乎不可能。

日本政府似乎陷入了非理性的癲狂，有政客認為此時服軟投降，其政治生命將完結，因此只能硬扛到底。

于是，便有了3月24日曝光的日本外交藍皮書草案，將對華關系定位從最重要的雙邊關系之一降格為重要鄰國，同一天還發(fā)生了日本陸上自衛(wèi)隊現(xiàn)役人員持刀闖入中國駐日大使館的嚴重事件。

在這種重壓下一些急紅了眼的日本右翼，甚至將怒火撒到了那些精神日本人頭上，例如，某位身為中國人卻加入日本籍、并改名換姓的政客，宣稱要在社交媒體上痛斥中國對日霸凌。

結果其帖子下的最高贊評論卻是拿我們納稅人的錢，一天天只會情緒發(fā)泄、破口大罵中國，現(xiàn)在日本有難處，你不應該想想辦法去解決嗎？”

正如我國媒體對兩用物項管控的評論所言：日本軍工復合體的威脅不止在于制造武器，更在于制造對武器的需求；不止在于服務擴軍，更在于推動擴軍。

這是一個自我強化、加速的利益閉環(huán)，管控的初衷，就是要讓那些妄想推動日本再軍事化的人清醒。

擺在日本政府面前的選擇很明確：要么徹底服軟，回到協(xié)商對話的軌道解決資源問題；要么繼續(xù)硬剛，直到產(chǎn)業(yè)承受力到達極限。

到目前為止日本政府明顯還在選擇后者，他們寧可炒作不安情緒，也不愿低頭，寧可堵上國運豪賭。

但這個世界是唯物的，嘴硬解決不了供應鏈斷裂的問題，走私填不滿軍工產(chǎn)業(yè)的胃口，體制改變不了關鍵資源掌握在別人手中的事實。

日本政府這場豪賭的結局，或許從他們選擇走上這條道路的那一刻起就已經(jīng)注定了。