地鐵安檢新規落地 效率與安全如何平衡

　　7月20日晚高峰，地鐵10號線冬瓜嶺站安檢通道排滿了等候進站的乘客。

　　7月20日晚高峰，記者走訪地鐵1號線深大站，進站通道排起了安檢的長隊。

　　涉及單位:深圳市地鐵集團有限公司

　　7月20日起，深圳地鐵全網實現進站安檢全覆蓋，所有乘客隨身行李必須過機查驗，全員同步接受手持設備人身安檢。地鐵運營方同步發布出行提示，坪洲、后海、民治等十余個客流大站早晚高峰進站等候時間將有所延長，同時細化各類物品攜帶限制清單。新規落地首日，不少市民就通勤耗時、安檢流程過長、公共出行安全與通勤便捷度的平衡產生討論，話題引發市民熱議。

　　市民反饋

　　早高峰進站大排長隊 安檢環節擁堵

　　7月20日早，社交網絡平臺被大量通勤市民的“吐槽帖子”刷屏，坪洲、石巖、固戍等多個大客流站點，現場排起長隊進站，打工族集體傾訴通勤受阻的困擾。

　　有網友曬出坪洲站早高峰畫面，地鐵站外人行道擠滿等候進站的人群，相比以往，進站時間多耗時了20分鐘。每天被迫提前半小時出門，稍有延誤就面臨上班遲到。還有網友吐槽，遇上暴雨天氣更是雪上加霜，地鐵站點因限流而關停了扶手電梯，幾百人擠在地上出入口排隊，淋雨等候十分煎熬。

　　有市民提出，運營配套措施跟不上管控要求:平臺僅在前一晚深夜發布新規通知，留給市民調整出行方案的時間極短；站點僅增派工作人員現場疏導喊話，卻未增設更多安檢通道和安檢機器，這也導致了車廂內客流稀疏，大量乘客被堵在進站環節。甚至還有乘客表示，“延遲20分鐘進站，說是加強安檢，真正到我安檢的時候也是舞兩下棒子”。

　　不少市民坦言，理解全覆蓋安檢是為保障公共出行安全，但管控舉措不能簡單“一刀切”，地鐵運營方應當同步配套分流、細化引導，尤其是采取增開通道等方案，在筑牢安全防線的同時，兼顧千萬通勤族的日常出行效率，推出更人性化、更合理的落地細則，平衡安全管理與市民通勤需求。　　

　　記者走訪

　　首日晚高峰:進站需排隊，站內略顯空曠

　　20日周一晚高峰期間，南都記者走訪了深圳地鐵1號線深大站、高新園站，地鐵5號線興東站等進站客流大站。

　　將近18時，在深大站A口，最靠近站廳的安檢處無包安檢通道已經關閉，現場共有6名工作人員值守進行安檢。現場不間斷播報“7月20日起本站安檢流程調整，晚高峰將加強客流管控”，并不停提示引導乘客將隨身背包取下過機安檢。進站乘客則需要統一排隊接受安檢，隊伍已經延長至地面出入口的步梯位置，而“無包安檢通道”指示牌上仍標注“開啟時間:17:30至20:00”。

　　18時32分許，深圳地鐵1號線高新園地鐵站迎來客流進站高峰。該站A進站口及D進站口安檢通道均已經排起了長隊，A進站口處隊伍長度已經排至萬象天地商場出口處，該位置此時已經進行了客流管控，往商場方向同樣排起長隊。在安檢位置，現場工作人員正在不間斷提醒“大包小包都要過機安檢”。南都記者走訪期間發現，由于夏季高溫和人員聚集，現場還偶有乘客與安檢工作人員的激烈交流。

　　隨后，南都記者不帶包實測了客流大站的進站效率。18時58分許，南都記者在地鐵1號線高新園A出入站口開始排隊進站，在地鐵口、安檢通道以及進站閘機經歷三輪排隊等候后，于19時06分抵達候車站臺，前后用時8分鐘。值得一提的是，在經過安檢口時，現場工作人員不斷引導未帶包乘客與帶包乘客分流排隊。或許是由于現場客流量較大，安檢工作人員對于未帶包乘客的“手持安檢設備人身安全檢查”僅是“晃了兩下棒子”。

　　7月20日晚高峰，深圳地鐵1號線高新園站與萬象天地通道連接位置，往進站方向已實施管控。

　　同樣晚高峰期間，記者在地鐵5號線興東站看到，晚高峰受地鐵全覆蓋安檢新規定影響，車站進站通道也已擠滿等候安檢的乘客，排隊市民從安檢處一直延伸至地鐵出口。

　　在安檢時，現場工作人員反復強調“今天起，大包小包一律過安檢”，現場實測發現，從地鐵進站口排隊至安檢處，約耗時15分鐘。而地鐵站廳和5號線車廂內人流，則顯得相對寬松。　　

　　地鐵運營

　　全面落實進站安檢全覆蓋 人、物必檢

　　南都記者了解到，7月19日晚，深圳地鐵發布提醒:“自7月20日起，深圳地鐵全面落實進站安檢全覆蓋”，其中:所有隨身行李物品，須通過安檢機完成過機查驗；每位乘客進站時，須配合安檢人員使用手持安檢設備，接受人身安全檢查。

　　此外，深圳地鐵還提醒，受安檢流程調整影響，坪洲、固戍、石巖、高新園、民治等十余處大客流站點，高峰期進站時間將較日常有所增加。并明確地鐵乘車限帶、禁帶物品細則。

　　圳在評

　　剛柔并濟方為治理之道

　　城市軌道交通安檢全覆蓋，是守護千萬市民出行安全的“必要防線”，不能因短期通勤不便否定安全管控的長遠價值。公共安全沒有折中選項，密集人流之下，一絲安全漏洞都可能引發無法挽回的后果，人包雙檢看似增加了出行步驟，實則為每一趟行程筑牢安全屏障。

　　但安全管控不等于一刀切管理，公共治理的精髓在于剛柔并濟。地鐵運營方不能僅發布通知和限制物品清單，就讓市民自行調整出行計劃，更要主動優化配套舉措:高峰時段增開安檢通道、增加引導工作人員、清晰公示違禁品標準、針對老弱群體提供便捷引導服務，用精細化運營緩沖安檢帶來的通勤壓力。

　　對于市民而言，多一份理解配合，提前規劃出行時間、主動自查隨身物品，也是參與城市公共安全建設的方式。安全與便捷從來不是對立面，運營管理持續優化、市民主動配合遵守，才能讓地鐵安檢既守住安全底線，也兼顧大眾出行體驗，找到城市治理的最優平衡點。

　　采寫:南都記者 覃仕林 吳春熠 黃璐

　　攝影:南都記者 趙炎雄