北京
一臺2002年的保時捷911 Carrera 4S雙門跑車，剛剛完成了一臺4.1升水平對置六缸發(fā)動機(jī)的重建，目前正以無底價的方式尋找新主人。
這臺車的核心賣點全在引擎蓋下。原廠發(fā)動機(jī)在2025年9月經(jīng)歷了一次徹底的重生，工程核心是一套來自Hartech的4.1升升級套件，包含了Nikasil缸套、鍛造活塞以及全新的活塞環(huán)。不僅如此，氣缸蓋經(jīng)過了重新修整，連桿被拉直校正，曲軸也進(jìn)行了拋光處理。為了確保耐用性，車主還順手換上了一顆LN Engineering出品的IMS軸承，并升級了GT3風(fēng)格的進(jìn)氣組件。所有動力通過一臺6速手動變速箱傳遞到四個車輪上，讓這臺經(jīng)典的水冷996在動力響應(yīng)上徹底改頭換面。
除了澎湃的心臟，這臺車的行走系統(tǒng)同樣沒少花錢。它在2025年9月裝上了一套KW V3絞牙避震，后防傾桿的吊耳也一并換新。剎車部分則據(jù)稱在2026年6月更換了打孔通風(fēng)盤與剎車皮，紅色卡鉗在銀色18寸Sport Techno輪圈后若隱若現(xiàn)。不過，輪圈邊緣能看到一些剮蹭痕跡，外觀方面也比較誠實。這臺沒有天窗的C4S身披海豹灰金屬漆，雖然配備了帶清洗功能的氙氣大燈、霧燈、加熱后視鏡以及一個后期加裝的固定式尾翼，但它的過往并不完美。Carfax報告顯示，該車在2015年7月有過一次涉及多個區(qū)域的小到中度損傷，緊接著在次月被保險公司判定為全損。同年11月的噴漆與鈑金維修清單在相冊中可以看到，目前前杠和側(cè)裙處依然存在裂紋與補(bǔ)漆痕跡，后輪的輪拱內(nèi)襯也已經(jīng)遺失。
座艙內(nèi)是經(jīng)典的黑色真皮包裹，覆蓋了電動調(diào)節(jié)前排座椅、儀表臺和門板。配置單上還包括了駕駛座記憶、自動空調(diào)、定速巡航、Bose音響以及一臺建伍觸摸屏車機(jī)。方向盤后方，中央轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)劃在7200轉(zhuǎn)，速度表底高達(dá)200英里每小時。目前儀表盤上的數(shù)字里程顯示為8萬英里，其中大約1萬英里是現(xiàn)任車主在2024年購入后增加的。這臺前西海岸車牌的996 C4S隨車附帶了原廠車窗貼紙、車主手冊、備用鑰匙、保養(yǎng)日志與記錄、Carfax報告，以及賣家名下清晰的加州產(chǎn)權(quán)，以無底價的姿態(tài)等待下一任懂車之人接手。
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